auch ne Hayabusa schafft 1:1 net......

Sorry mein Fehler, hab grad gemerkt, dass das KIPS heißen soll....

Hi Ich wohn nur 20 km nördlich von Freiburg und fahre ne offene TZR 4HE (schweizer modell). Wäre auch dabei! Aber november is hier echt zu spät, dann hats aufm Feldberg und Kandel schon schnee, Schauinsland darf man eh nicht fahren und schwarzwald rauf richtung Freudenstadt is auch schon zu kalt. Elztal is auch net so der hit wenns kalt is (ich wohn da, ich weiß es *g*). Lieber auf dem Frühling warten....

Mal abgesehen davon erfüllen die Castrol 2T Öle sämtliche Normen wie JASO FC usw.....

Von mehr ccm würde ich abraten, da das deine kurbelwelle net lange mitmacht. Hol dir lieber einen netten Wiseco- oder (falls überhaupt erhältlich) einen Vertex-Kolben, 35mm Vergaser und n guten Auspuff, das ist ne Kombination die hält und auch schön für einiges gut is. Und vorallem: Beim Tuning NIEMALS irgendwo sparen wollen, immer nur die edelsten und besten Teile nehmen, egal was es kostet, sonst hat man keine freude dran.

@ Bad Baumi NSR: Lass den Typen auf dem Bild mit dem grauen TPH in Ruhe. 1. ist das n guter kumpel von mir, 2. arbeite ich für die leute, von deren Seite du das bild geklaut hast (ja ich tune roller beruflich und einige von denen würden die meisten hier im Forum gnadenlos verseilen, weil hier fast nur Drossel-Weicheier rumfahren und jeder auf ABE wert legt. SCHEISS AUF ABE!!!!!!!!!!!!!!!!! Fahre selbst auch noch Vespa V50 N und habe einen silbernen Italjet Dragster (siehe weiter oben) bis vor wo...

Ich fahr 125er, weil ich auf Zweitaktrennerle und Enduros stehe und mir keine 250er leisten konnte/wollte. -={Z W E I T A K T R U L E Z}=-

Scheiss auf TÜV, 125er gedrosselt zu fahren ist scheisse.

Ich fahr ne TZR 4HE (schweizer Modell). Ist alles offen, ausser der Auslasssteuerung, die ist im Geschlossenen Zustand fixiert. Rennt 135 mit ner relativ kurzen übersetzung (17/51, normal ist da 17/47 drauf), beschleunigt geil und ist aber eigentlich viel zu langsam. MfG Max