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Kannst du auch mal mit 1000 € Verhandlungsbasis einstellen. KTM haben im vergleich zu ner dt nen relativ geringen Wertverlust.
hast recht aber man muss ja auch erstmal ins gelände kommen, nicht wahr? nur auf crossstrecken fahren ist dumm, außerdem brauchmt man da dann jemanden der einen da hinfährt!
für ne 200er brauchst du ja auch schon den großen Führerschein, also zähl ich das zu den großen dazu!
was ist den das für ein Händler, der dir nicht speichen besorgen kann? bei dem hätte man mich zum ersten und zum letzten mal gesehen!
na wie wirds wohl in deutschland sein? bei dem lärm ziehen dich die bullen sofort raus!
hab so langsam genug von den schwachbrüstigen 125ern! will endlich mehr hubraum!
ich kauf mir dann aber was mit mehr als 125 ccm fürs Gelände, ne 250er oder 300er solltes schon sein!
wollt mir was so zum rumfahren kaufen un d noch was richtiges àla EXC fürs Gelände kaufen!
Zitat Original von Jackiman Zitat Original von Matthias Mito hat ja auch gemessene 17PS... Welche denn??? Sicherlich die ältere... 2000er..!! Denn die neue hat mit 15 PS gerade mal knapp echte 13 PS!!! 'Ne 15 PS Aprilia hab ich mit gemessenen 14 PS... nein die ganz neue, war im letzten motorrad drin die nachmessung
ich versuch mich grad mal so zu orientieren, was ich für meine noch so verlangen kann, verkauf meine auch bald!
bei dem mito bericht stand ja dran, dass sie nahe an der toleranzgrenze liegt; also wird die ca. bei zwischen 17-18 Ps liegen! Find das ganz schön viel!
hast du sie mit dem Spes verkauft oder mit der originalen birne? wieviel km hatte se eigentlich?
war bei dem Preis noch Zubehör oder irgendwelche Extras dabei?
wieviel hast du dafür bekommen?
bei 80 km/h drosselung: 0,5mm, aber ölpumpenzug ausgehängt offen bzw. 100km/h: 0,2mm mit ölpumpenzug
war an der sm ne sportanlage dran, oder? hört sich sich nach einwandiger birne an!
Zitat Original von derGonzo sie schlägt zwar mal kurz gegen (beim latschen) oder ab und an jagt se mal nen fuchs raus aber das wars was heißt das übersetzt? liegt vielleicht an der vergaserbedüsung, der 34er wird andere Düsengrößen brauchen wie der oiginale (vermutlich 28er).
Hmmh... XL 500 ist doch schon etwas älter also irgendwann in den 80zigern, lohnt sich da ein sumo umbau mit neuen felgen? Leistungsking ist das ding doch auch nicht und optik naja, wems gefällt ich persönlich würd se lieber auf enduro lassen!
du hast natürlich auch recht!
ist aber so! die 250er hat auch weniger verschleiß als ne 125er! das hängt vom hubraum ab, wieviel leistung du rausholtst 125 -> ca. 40PS 250 -> ca. 50PS
Donnerstag, 4. Juni 2026, 03:58 UTC+2
