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die fußstellung ist auf dem foto wirklich merkwürdig, aber sei es drum, doch seh ichs richtig, dass jacke und hose nicht verbunden sind??
is immer lustig wenn gp, idm und co als vergleich herangezogen werden ... ist sponsoring und maß/sonderanfertigung ein begriff? allein schon der komisch sitzende zehenschleifer würd mich abschrecken den zu kaufen.
von ebay-käufen und onlineshops bei klamotten halte ich recht wenig; allein schon wegen dem anprobieren. der evo sport ist in seiner klasse der beste, den anderen wollte ich einfach aufgrund des preises nicht erwähnen. ist halt nun mal ne richtig dicke stange geld. "sollbruchstelle" beim vertigo corsa ist an der fußinnenseite dort wo der spanngurt, der quer über den fuß verläuft, befestigt ist. man muss dieses kunststoffteil immer zur seite biegen wenn man den reißverschluss zum an- und ausziehe...
bei den puma liegen laut test's die schleifkanten falsch und die sicherheit/verwindungssteifigkeit lässt zu wünschen übrig. ich würd dir den sidi vertigo (fahr ich selbst seit 5 jahren) oder den daytona evo sport (sicherster und bester in allen punkten) empfehlen. hab mit meinem vertigo mehrere teils sehr heftige stürze hinter mir und meine füße sind immer ganz geblieben - auch nach highsidern. willste nen poserstiefel, dann nimm den sidi vertigo corsa - bisschen verspielt das teil.
Zitat von »zauberin6666« Das kann ich Dir genau sagen: Stahlflex ist dran, Bremsflüssigkeit ist neu, Entlüftung ist ebenfalls erfolgt, und wenn ich in die Kurve hineinbremse (im Gegensatz zu der 636 meiner Freundin Zora), habe ich das Gefühl, auf ner Schwalbe zu sitzen Deswegen möchte ich die KOMLPETTE Anlage rausnehmen und habe mich eben für die 6-Kolbenzangenbremsanlage der 7er entschieden, weil die nur in den Haltepunkten unterschiedlich ist. Ein Freund von mir ist Fräser, der soll das wohl ...
oh shit! ich hoffe du hast dir keine schürfungen, prellungen und brüche zugezogen! das mit dem bike seh ich auch so. beim aufbau steckst du sehr viel kohle rein; fängt ja schon beim überprüfen des rahmens an. schlachte sie und hol dir nen neues bike. ich weiß wie man am bike hängt ...
@ UK-Graap: war der meinung die schleife sei gesperrt wenn aufm ring was los ist ... shit ... chance vertan
Zitat von »Flitzepiepe« Am Sonntag war ich mim UK-Graap auf der Nordschleife, hier die Fotos von mir: letzten sonntag war die schleife offen?? am 27.7.?? dreckige scheiße! dachte dass die wegen der dtm nicht offen war und bin nicht mit andren hin. so'n shit
hier mal eine: völlig kostenlos. http://www.louis.de/_30c00ed840ca9388e4f…opic=mastercard (musst nen doppelklick machen) hab meine selbst noch bei barclaycard - kostet da nur 12 öcken im jahr mit 1000 € kreditrahmen. werd sie da aber kündigen und zu der von louis wechseln. gruß, josh
fragt sich nur, ob ne neue versicherung einen dann überhaupt noch nehmen will. die sehen sich gern die "versicherungsakte" durch. am ende biste immer der gelackmeierte.
@ Wicked: stell dir einfach nur mal vor nen 18jähriger hüpfer schnappt sich nen 100PS+ bike und zieht unerfahren wie er ist am kabel. erfahrung ist das a und o. die kann ein einsteiger gar nicht haben. selbst wenn er vorher 125er offen gefahren ist. gewicht, leistung, beschleunigung etc. in meinen augen sollte die regelung auch überarbeitet werden. statt 2 jahren probezeit wäre ich für erfahrung in kilometer. nur wird das nicht umsetzbar sein. kann man sich ja denken warum. lass uns mal gemeinsa...
also ne 600er ist wohl stärker als ne 125er, die er zzt bewegen darf - wenn überhaupt.
Zitat von »Wicked« Zitat von »ZX-7R« fragt sich nur wie sinnig es ist 1000er auf 34 PS zu kastrieren; off-topic um als 18 - 20 jähriger offiziell ne 1000er fahren zu dürfen... mal ganz ehrlich... fahrt ihr alle mit drosseln??? als ich es noch musste: JA. einfach weil ich null bock drauf hatte, dass es rauskommt, ich mit bußgeldern, punkten und versicherungsbetrug rechnen muss. in der hinsicht setz ich auf legalität. gibts schließlich nicht umsonst. wirste zu schnell mit ner offenen erwischt, ob...
Zitat von »MZ-Artox« Das mit der 1000er war nur so ne frage...hab das absolut nicht vor ! Entscheidung liegt nur noch zwischen ER6N und SV650.... @RitterKeks Hast du einen vergleich mit einer gedrosselten SV650 ?? @ZX-7R Ja guter Vorschlag das problem wird aber sein jemanden zu finden der mich fahren lässt...momentan ohne A bschr. sowieso! Und will mit dem Bike morgens an meinem Geburtstag los fahren nimm die SV650. vor allem wenns sich um ein neueres model handelt. aus meiner sicht ein schöner...
fragt sich nur wie sinnig es ist 1000er auf 34 PS zu kastrieren; off-topic
ne R1 ... mit dann erst frischen 18 jahren ... findest du nicht, dass die 34PS-drossel reine kastration ist? muss das sein? taste dich doch besser an die hubraumstärkere fraktion ran.
Zitat von »MZ-Artox« @ZX7R also V2 - R4 - R2 sieht es dann bei dir aus ? Ja verändert sich gedrosselt so die Leistungskurve von dem R2 das er dann dem V2 hinterherhängt trotz mehr Drehmoment ?? @Husky-Boy Mir gehts nicht um den Stammtisch aber glaube kaum das man mit einem Gedrosseltem Sportler Spass hat bei einem oder zwei CM Hub am Gasgriff und dann geht nicht mal was ! Von der Er6N weiß ich das man mehr drehen kann, bei der SV weiß ich es noch nicht! ??? Probefahrt ist schwierig, da kein Hän...
bin teils mit freunden unterwegs, die noch nicht ganze zwei jahre den motorradführerschein haben; gedrosselte V2, R2 und R4. die V2 (sv 650) kommt am direktesten ausm quark, die R2 am "langsamsten". auf der landstraße merkt man aber keinen großen unterschied. allein im topspeed ist der R4 am flottesten. zu sagen was am besten ist, ist geschmackssache. schließlich kommen viele, die jahrelang R4 gefahren sind und dann V2 fahren anfangs nicht mit dem V2 klar; genauso andersrum. kommt auch immer auf...
Zitat von »dadevil« der heber den ich meine wird im ebay als montage heber ECKART verkauft! den mein ich haste mal nen link? hab unter "montage heber ECKART" auf die schnelle nix finden können
Zitat von »beachMeister« Zitat von »ZX-7R« Zitat von »beachMeister« für vorne finde ich einen der in die bohrung der gabelbrücke greift besser. falls man mal die gabelholme ausbauen muss. http://cgi.ebay.de/Motorradmontagestaend…1QQcmdZViewItem wie bekomm ich das bike denn auf die lenkkopflageraufnahme? im lenkkopflager einrasten lassen und senkrecht hochheben mittels "kurbel"? das gerät interessiert mich ... ganz einfach. du bringst die aufnahme in die gewünschte höhe mittels rätsche + ...
Mittwoch, 17. September 2025, 09:45 UTC+2
