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an die schräglage muss man sich gewöhnen. einfach mal auf nen parkplatz fahren und einfach kreise fahren. aber wenn du mx gefahren bist sollte schräglage nix neues für dich sein. ich würd echt einfach mal die ganzen fahrschulübungen mit dem eigenen bike machen. sichherheitstraining wäre auch noch zu raten. mann musst erstmal vertrauen zur maschine aufbauen. nach ein paar übungen fährt man ganz anders.
ich hab bei meiner jedes jahr nen neuen kolben verbaut. is am sichersten.
das mopped wird handlicher. machen viele denen stummel zu unhandlich sind oder leute deren handgelenke wegen den stummeln schmerzen. wenn man in ner kurvenreichen gegend wohnt wäre das ne überlegung wert. ich mein jetzt kurven die unter 100 kmh spass machen. wenns an und über 100 geht find ich wiederrum stummel besser.
wenn er auf meiner seite fährt würd ich versuchen auf seine seite zu fahren oder ins gelände. kommt halt drauf an in welche richtung sich das auto gerade bewegt. also nach links oder rechts. bremsen kann man denk ich mal vergessen. auch wenn man selber steht fährt das auto noch.
lässt sich fahren wien trecker das ding. wenn du das ding wirklich viel im gelände bewegen willst vielleicht schonwieder zuviel ps. strassentauglich sind die dinger eh nicht. sind nich für längere touren also über 40 km pro tag gebaut. aber bei gasgas haste denk ich mal nix falsch gemacht.
ziemlich genau 5,5 liter. bin 80 % auf landstrassen unterwegs. zum glück machts bei der gedrosselten sv keinen sinn über 6000 zu drehen
glatte 2 inner berufsschule. realschulabschluss war eher scheisse, 3.5 aber war auchn halbes jahr nicht in der schule zum abschluss.
die frage ist einfach wie lange er das bigbike fahren will. denn wenn er sich nach den 2 jahren 34 ps eh wieder was neues kaufen will lohnt es sich nicht. aber wenn man das mopped länger fahren will und würd sich das schon lohnen. nach 2 jahren hatt man dann mehr als das doppelte an leistung. und somit sollte das mopped wieder für ein oder zwei jahre reichen.
ich fahr nen hein gericke kombi. wurd mir empfohlen. weiss im moment auch wirklich nich was an denen so schlecht sein soll
vtr ist von honda. wenn du die sp2 nimmst, die ist sportlich :) und so unsportlich is ne sv auch nich
dann solltest du vielleicht auch ein anderes motorenkonzept nehmen. fahr mal nen v2 probe wenn du kannst. die haben unten rum ordentlich druck. sv1000, vtr etc.
ich hab mir sagen lassen das die neue 750 recht giftig am gas sein soll. also da soll sich die 1000 ruhiger fahren lassen. ansonsten ist die 750 halt handlicher. zuviel ps für die landstrasse haben beide. aber wenn man eher ein touriger fahrer ist, ist man mit den 1000ccm besser bedient. aber wenn du ne 125 gefahren bist, sind im ersten moment beide tierisch unhandlich :) und der rest liegt am fahrer.
die motogp maschinen haben mein ich über 200 ps. 250 glaub ich mal gehört zu haben. die angaben bei den fahrzeugen werden an der kupplung gemessen. beim prüfstand am hinterrad. daher fehlen einige ps.
und stell den evo mal bissle steiler. passt so nich zum mopped und rot blau hat rein garnix mit bayern zu tun. sieht einfach geil aus :)
ich hab an meiner sv recht viel rot. sieht geil aus bei blau :)
a1 und 125 hat mir die familie bezahlt. a,b,be und moppeds hab ich selber bezahlt. versicherung schon immer selber.
ansonsten sind 200 ccm auch nich schlecht. besonders für leute die etwas mehr mit sich rumschleppen :) die 200 lassen sich auch recht ruhig fahren.
vorm und nachm regen muss man verdammt aufpassen. hab schon 2 vögel gegen helm bekommen. bei ca 100 is das nich ganz so witzig. konnte aber immer noch soweit ausweichen das er nich frontal gegen den helm geflogen ist sondern von oben oder der seite.
warum sollet das mit nem grösseren ritzel besser klappen ? ich würd dann eher ein kleineres einbauen ...
Mittwoch, 17. September 2025, 11:13 UTC+2
