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Kann da Rossifumi eigentlich nur beifplichten! Solange der Motor absolut Serie ist, ist die Maschine sehr haltbar. Einzigster Schwachpunkt sind die Auslassschieber. Sollte man auf jeden Fall, wenn man sich eine 250er zulegt mal genauer anschauen. Und da mein ich ganz speziell die Beschichtung, Haarrisse und natürlich das Mittelteil! Der Rest hält wunderbar, wenn man die Wartungsintervalle einhält!
Der G55 AMG is glaub ich so ziemlich das dekadenteste Fahrzeug das es gibt. Hab das die Woche wieder auf Motorvision gesehen, einfach nur der Hammer. CW-Wert wie ein Wandschrank... Damit kann man mal schön Porsche Boxster ärgern gehen
Sound is schon mal nicht schlecht! Aber am Video kommt das nie so rüber, wie in echt. In Echt kriegt man ein richtiges Kribbeln im Bauch, wenn ein dicker V2 vorbeikommt. Liegt einfach an den tiefen Schwingungsfrequenzen des V2. Und genau die, kann ne Cam kaum erfassen. Das soll aber nicht heißen, dass so ein V2 leise ist
Rechts im Bilde. Alder Vadder, bin ich dick im Gesicht geworden...
@Sachs Genau wie es oben beschrieben wurde, das Gefährliche ist einfach, dass man viel mehr Platz braucht u. das dann gefährlich wird, vor allem mit Gegenverkehr. Und Du wirsts glauben o. nicht, gibt viele Leute, die ohne Hang off deutlich schneller sind.
Ist bei der 250er nicht anders... Die Gefahr des Einsaugens der Kat Brösel ist enorm! Glückwunsch Falk, dass Du den TÜV doch noch bekommen hast. Es gibt immer so Arschgeigen unter den TÜV Prüfern. Ich muss auch bald zum TÜV, Motorrad offen umtragen, da werd ich mir auch nen Tag frei nehmen, jetzt gibts nämlich NEUE BRIEFE u. SCHEINE! EU sei dank, ich hasse es!
Hm klar geht das mit 1,70Metern!!! Bin ja auch nicht größer... Ich weiß nicht wies mit der XTC ist, aber auf der Straße würd ich das einigermaßen unterlassen. Da muss man sich mit 1,70 schon gewaltig neben das Mopped schmeißen. Auf der Rennstrecke ists wieder was anderes...
Zitat Original von sachs 4 stroke @CWAf ja sag ich ja aber der Grund warum bmw serienmäßig immer am besten klingen bei den 6 zylindern im vergleich zu mercedes und audi liegt an dem reihenmotor das steht auch im jeden Test u.s.w. aha die klingen also immer besser die reihen6er ich verstehe. erst stimmst du mir zu in meiner aussage, dass das im auge des betrachters liegt und dann bekräftigst du fast zeitgleich im darauffolgenden satz, dass reihen6er immer am besten klingen. da rührt doch deine p...
Oh Ralph, Du merkst gar nicht wie Du Dich immer mehr in die Scheiße reitest. Wie ein Mensch nur so wenig Taktgefühl haben kann wie Du ist mir echt schleierhaft.
Zitat Original von sachs 4 stroke Zitat Original von SCHBONGOHANNES cool is aber die resonanz die man von den leuten in der peinlichen kümmelkarre bekommt grade die warmen letzten 2 tage wieder lustig viele wissen anscheinend doch net daß das eigentlich nur n oller vw is lol der sound tut dann sein übriges rofl willst dir dann auf dein euro2 ein runter holen du sparfuchs? mit klr gibts das im vr6 genauso im gegensatz dazu kannst du beim reihensechser halt machen was du willst vom sound her komm...
Eigentlich eine unnütze Diskussion. Wenn einer sein ganzes Geld im Monat für Leasing ausgibt ist das doch sein Problem u. nicht meins. Jeder setzt seine Prioritäten anders. SUVs sind sowieso so unnütz wie nichts anderes! Schwer, Breit, Lang, einigermaßene Spritsäufer. Es ist einfach ein Luxus den sich eine gewisse Gesellschaftsschicht leistet und natürlich ein Statussymbol, denn keiner braucht so ein Auto, aber jeder fährts. Gestern kams erst wieder im TV, die Deutschen machen sich pro Jahr circ...
Zitat Original von Ghost_RideR kriegt man den cayenne schon ab 48,900€ ? Ja mit 6 Zylinder Benziner um die 230 PS! AT Yarin Was an nem SUV so schwer ist??? Na hallo, denk doch mal nach. Was glaubst Du was ein 3 Liter V6 Diesel Motor wohl wiegt... Was glaubst Du was ein permanenter Allradantrieb wiegt??? Klingelts???
Wo sind da denn die Gemeinsamkeiten? Ein A3 o. dann doch ein 5er BMW? Und erhoffe Dir vom 520 bzw. 523 alles, nur keine Spritzigkeit und einen "gewaltigen Schub". Der Reihen6er ist zwar wunderbar, von der Laufruhe her Klasse, aber eindeutig zu wenig Leistung für das Gewicht. Das ist nur meine pers. Meinung dazu...
So, am Freitag ist ein Kumpel spontan mal vorbeigekommen. Er hatte einen Q7 zur Probefahrt! Hab dann meine Cam mal eingepackt und wirklich nur ein paar Schnappschüsse gemacht, weil ich nicht wirklich großartig Zeit hatte. Fakten: - 3.0 TDI(DPF) quattro 171(233) kW(PS) tiptronic - Hubraum 2967 cm3 - Max. Drehmoment 500/1750–2750 Nm bei min -1 - Leergewicht 2295 kg - Beschleunigung 0-100 km/h 9,1 s Persönliche Meinung Motor (bin leider nicht selber gefahren!): - Der 3 Liter Diesel V6 zieht schon r...
doch möglich ist es. ihr müsst mal ins vespa forum schauen. da hat sich jemand daran gewagt und einen abgasturbolader (o. wars ein kompressor?) an seine vespa verbaut. problem war es aber diesen abzustimmen und das vernünftig! fahrbar wars auch nicht mehr so richtig, weil die leistung urplötzlich einsetzte. so toll die idee ist, lasst es bleiben. motor gescheit abstimmen, gescheiten reso auspuff drauf und das wars! das sind so hirngespinste, die einem gleich wieder vergehen, wenn man den technis...
Lol genau u. die Motorräder sind ja Hauptverursacher von CO2 u. was weiß ich... Der Mist is reine Geldabzocke, mehr nicht. Ihr glaubt doch nicht wirklich, dass sich ein Politiker auch nur um die Umwelt in irgend einer Form Sorgen macht?!
Ja mei wie süß, die eine macht einen auf dicke Hose u. dann abends lässt sie sich von Mama abholen löl Und Marlen is 16, sagen sie doch am Anfang. Der gehört mal gezeigt, wo der Bartel seinen Most holt.... Ansonsten is das Getue ganz und gar mal sehr lächerlich lol
Du meinst Kats bei 2Taktern o. auch bei den 4Taktern? Fakt ist, dass meine keinen mehr drinnen hat. Das Kat Problem dürfte jeder 250er Fahrer kennen. Der funktioniert nur solange wie sich kein Öl auf den Kat abgesetzt hat. Danach ist er unbrauchbar 1 Jahr TÜV hab ich noch, dann melde ich die 250er ab u. fahr ausschließlich Rennstrecke u. hol mir ne Mille.
Ja aber das ist ja ein Gasausstoß, der vorher auch schon gebunden war in Pflanzen, von daher ein natürlichger geschlossener Kreislauf! Das größere Problem ist da wohl das neu freigesetzte CO2 von verbranntem Mineralöl in jeglicher Form @Tutti Her mit der Grafik, das interessiert mich doch jetzt brennend ! :)
