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wenn die wr von yamaha eine "kastrierte" version von der yz ist, warum bringen die von yamaha das ding überhaupt raus? wer kauft sich denn dann die "langsame, schwächere" version? oder ist die wr dann doch eher auf haltbarkeit ausgelegt und hat deswegen nicht die leistung? das wäre dann schon logischer... @cyberz: husqvarna ist auch ne gute marke soweit ich weiss, habe aber keinen mir bekannten händler in der region. schließlich werd ich früher oder später nen händler brauchen, und bei ktm, hond...
weiss ich nicht, ob du nicht fahren kannst oder doch... *lol* hier noch ein schönes wallpaper zum bestaunen und träumen: http://www.off-road.com/dirtbike/machine…_300EXC_6x6.jpg
danke für den tip, leider zu weit weg. aber ich werd sicher noch was finden, hab eh noch bisschen zeit bis zum führerschein... ich bin doch nun am überlegen ob nicht eine ktm, honda oder yamaha 4takter so im 400-450 ccm berreich angebracht wäre. muss mal testen, dann entscheiden. also nochmals danke für die ganzen posts von euch!
hab grade ein bisschen im internet gestöbert, die YZ von yamaha ist ja ne vollcross, nun meine frage: ist die WR 400/426/450 F Serie die straßenzugelassene version von der YZ? ich hab kein plan mit der Straßenzulassung von den Maschinen, kann mir da einer helfen danke schonmal, ztone
so ziemlich jeder hier sagt dann doch eher 4t... die YZ 426 gefällt mir eigentlich gut, aber krieg ich die denn auch zugelassen? ist das nicht ne vollcross, da müsst ich doch noch einiges dran tun um die zugelassen zu bekommen, oder? und diese yamaha ist also relativ wartungsarm, richtig? ich will ja auch nicht nur an dem ding dran rumschrauben, macht zwar auch spazz, aber fahren ist doch einiges geiler!
Zitat Original von Freddy2k Bei ner KTM SX/EXC solltest du mindesten 2001er modell nehmen da alles ältere anfälliger is... danke für den tip, meinst du ich bekomm für so max. 3500 € eine gute ktm exc, ab 2001 baujahr?
so ein teil mit 400-450ccm das ist nicht mein fall, vielleicht später mal, aber ich möchte nicht direkt mit sowas "großem" anfangen, und ne 525 ktm schon dreimal nicht! nicht weil sie "schlecht" wäre, sondern weil sie mir einfach zu groß und schwer ist, bin ja auch noch anfänger (im moment!)... hat die 250 exc ktm eigentlich unten noch gut dampf? hab das mal gelesen die hätte unten auch noch gut dampf für nen 2t, kann mir das aber ehrlich gesagt nicht wirklich gut vorstellen das die unten auch s...
ehrlich gesagt wollte ich schon mit nem 2takter beginnen, aber nicht so einem gerät wie einer DT, die kenn ich und sowas will ich nicht haben. würdet ihr mir denn die ktm 250 exc emfpehlen können (ich mein jetzt nich die 4t racing reihe) in punkto haltbarkeit? in sachen power und verarbeitung ist die ktm ja wohl mehr als gut.
mein dad ist halt ein alter 2t fahrer, 4t gefällt dem nicht so. aber das ist auch nicht so tragisch, schließlich fahr ja ICH das ding (hauptsächlich) und nich er! so, hoffentlich macht es euch nix aus wenn ich euch löcher mit fragen... ich würd mir ne gebrauchte maschine kaufen, welches baujahr sollte die sein und wieviel km kann die gelaufen sein? ich würd gern eine maschine mit gutem zustand, preis könnt ich bis 3500€ gehen, höher eher nicht. Empfehlungen? vielen dank für eure posts!!!
du würdest mir also nen 250er 4takter empfehlen? dumme frage: geht der 250 4t denn auch gut? bin bis jetzt noch kein 4t in der klasse gefahren hab da keine ahnung... mal schauen, ob wir den alten herrn überzeugt kriegen.
Also erstmal die Entscheidung fällen ob du das Mopped ausschließlich fürs Hobby (Crossen am WE oder ähnliches) willst oder ob du das Motorrad auch für die Strasse brauchst.250er 2T sind wirklich schlecht dafür geeignet beide Bereiche abzudecken.Die 250er lassen sich nur mit c.a. 17PS zulassen,und mit den 17PS ist sie extrem zugeschnürt (1/3 der offenen Leistung...,Drehfreude etc.... was im Gelände und auch auf der Strasse zu wenig ist).Am besten wäre es nen Anhänger ans Auto,Mopped rein und ab z...
hah, sehe gerade du hast auch in m5 mofa. ich hab auch eins, uraltes teil, selbes bauj. wie du *g*
das wäre eigentlich auch zu überlegen ob nicht doch besser 4t da die meisten länger halten. aber wenn ich mir einen 2t hol, dann steuert mein vater mir noch die hälfte vom preis zu, weil der dann auch ab und zu fahren will. der will auf keinen fall nen 4t, sonst gibts keinen zuschuss. ich tendiere auch eher zu 2t. aber ich müsste mir das mal überlegen ob nicht doch 4t... vielleicht bekomm ich ihn ja umgestimmt, dass wir uns doch nen 4t holen, mal schauen aber ich hab mich doch irgendwie ein biss...
Hallo zusammen, ich werde in einiger zeit 18 und will mir dann auch ne crosser, 250cm³, kaufen, allerdings eine mit straßenzulassung. wie ich mich kenne werd ich eh nicht viel auf der straße fahren, höchstens mal auf dem weg ins gelände ein paar km strasse zurücklegen. ich hab hier dann auch ein, zwei beiträge gelesen und dachte erst ich hol mir dann ne husqvarna oder ne ktm, aber angeblich sind das ja reine sportteile, die angeblich jede menge wartung brauchen (bin kein doofer im schrauben, ölw...
Dienstag, 9. Juni 2026, 01:39 UTC+2
