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Ahmo wenn du schon meine vorherigen threads nachäffen tust,dann lese dir wenigstens mal genau durch!Bevor du was in die Welt setzt und garnichts kapiert hast! Zwecks der Leistung bei beiden Motoren mit den gleichen Anbauteilen ist kein spührbarer Unterschied da!
Was heißt da hier besser und haltbarer!Er ist halt modifizierter aber mit den gleichen spezifischen teilen ist er genau so anfällig.
Am meisten "Dampf" hat der 123er!!!
Wie siehts den mit RUNNING WILD aus?! Kennt-hört den das keiner auser ich
Brembeläge ausbauen und hinten bei der aufliegefläche Kupferpaste ranschmieren
tja das ist die einfachste Erklärung
He Dj wenn du das auf 1.5 Stunden schaffst,werd ich in zukunft zu dir kommen!!!Also bei sauberer und zügiger Arbeitsweise brauchste mindestens 3Stunden!!! Ach ja das Pleuellager wirst du ohne Pleuelstange und den ganzen Kramm nicht bekommen!
Fallst du einen 122er hast kann man die Kupplung abziehen,beim 123er ist das nicht der Fall!!! Der Primärantrieb ist:kleines Zahnrad an der KW zum Großen Zahnrad an den Kupplungskorb!
Der Anlasser passt auf beide Motortypen,wobei es bei Aprilia 3-4 verschiedene Anlassertypen gibt,weiß nicht mehr genau wie viele. Unterschiede vom Motor:Gehäuse anders aufgebaut,Zylinder(die beiden vorderen Stehbolzenlöcher sind nicht identisch),der alte 123er Z.(glaub bis 95-96) hat einen Einlasskanal weniger,wie der neu optimierte 123er,Polrad beim 123er aus Alu,beim 122er aus Stahl und etwas anders konstruiert,KW anders aufgebaut,Zündung vom 122er hat weniger Leistung,Kupplung anders aufgebau...
Das ist auch wieder son Grund,warum das mich dieses Forum ankotzt
Und nochmal,122 er gibts auch original mit 34 Vergaser!!! @ DJ da muß ich dich korrigieren:hab schon mehrmals 123er-122er Motoren zerlegt und wieder zusammen gebaut.Ich kenn bei beiden Motoren jede Schraube,jeden O-Ring,und und und.... Wenn ihr trotzdem die Unterschiede wissen wollt,dann poste ichs halt mal
Das werd ich mit Sicherheit nicht machen
Das ist wieder maln Sch....tel Thread von ner Sch....tel geschrieben!!! :)) :)) :)) HaHaHa ich lach mich tot Jetzt wirds immer doller hier
Mir hat das erste Forum am besten gefallen,da waren die Leute auch noch anders drauf.Es sind so viele Neulinge dazu gekommen,die nur Mist immer nur Mist posten,anstenkern und alles besser wissen.Die Leute die das erste Forum gekannt haben wissen was ich meine. Großes Lob an Stefan, deine Seite ist echt voll klasse, aber was nützt das einen, wenn viele User nur Scheiße posten. Hab jetzt noch was anderes gefunden,da ist zwa nicht so viel los wie hier,aber die Leute respecktieren einen und man beko...
:)) :)) :)) P.S.Aprilia und Cagiva haben keine 34PS Die paar PS reichen aber aus!
Hast die Madenschraube auch richtig eingestellt?!
Erzähl doch keinen Mist,beim 123er gibt Aprilia alle 6000km vor
Persönlich finde ich den Polini gut,als ich ihn abbaute sah er aus wie ein neuer,keine einlaufriefen... einfach perfekt wie es sich für nen Zylinder und Kolben gehört.Hab auch schon Gerüchte gehört das er nur ca.5000km halten soll und jeder hat ihn mir abgeraten...Kann aber nicht sagen wie lange er noch gehalten hätte!Aber meine erste Erfahrung damit war gut. P.S.Falls von euch jemand Play kennt der hat auf seinen Polini schon über 10000km drauf und noch keine Mängel damit gehabt(KW,K.) Das Gesc...
Kostante Drehzahlen sind fürn 2takter immer schädlich
Donnerstag, 23. Juli 2026, 20:43 UTC+2
