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nabend, keine angst, die suchfunktion hab ich schon genuzt. also die krümmerdrossel ist angeblich schon draussen, im fahrzeugschein steht nur: zu ziff.:7: +8 welches ritzel muss drauf und was muss noch gemacht werden? hab schon unterm tank ein einzelnes kabel gesehen, as?
naja, ich beobachte das jetzt mal aber ich denke sie fängt sich wieder, hoffe ich
nabend. hab nen neuen zylinder und kolben, bin gerade dabei die oberen drehzahlen einzufahen! ich hab das gefühl das sie viel verbraucht, kann dies leider nicht mit zahlen belegen weil ich den tageskilometerzähler zum einfahren brauche... ist hoher verbrauch beim einfahren normal`?
Quoted ich würd se nich gleich ausbauen nur abklemmen - aba richtig sonst is se nach ner weile futsch genau ich darf mir ne neue kaufen
fahre auch im mom neu ein fahre jetzt die ersten 200km bis 6000upm und dann pro 100km 1000upm steigern die erste tankfüllung hab ich noch ein bischen vollsyntetisches öl rein gekippt
mach doch mal die zündung an und schieb an
vieleicht doch batterie? oder hat dir einer das kabel vom starterknopf abgeschnitten?
ich schätze die testen die 15ps versionen für die alten führerscheine! also beides 15 ps versionen
auf das e hab ich auf dem gehäuse jetzt gar nich geachtet aber ich hab jetzt auch keine lust die verkleidung abzubauen
ich hab eine "italienische" (aber eingebürgert, 28er vergaser) auf meinem motorgehäuse steht jc20, der rahmen is jc22. laut motorrad bürkle (stadtallendorf) ist nur der zylinder bzw auslass verschieden im direkten vergleich zur "deutschen" musst nur beim ersatzteilkauf drauf achten, es gibt 2 verschiedene auslassklappen/ventilwelle mit hilfe der fahrgestellnummer kann jeder honda händler dies feststellen EDIT: das gleiche sagt auch geiwiz, es gibt 2 verschiedene zylinder/auslässe
dann probier mal, soll ja nur der auslass anders sein berichte mal über leistungssteigerungen
laut www.motorrad-bach.de scheint das zu gehen... ich denke das du das dort aufgeschnappt hast aber wenn du den von der honda xlr druff machen willst,das geht net (glaub 4takter) die crm oder so ähnlich hat glaub den gleichen motor
@jc martin: jo, sind durchgehende bolzen am kopf und fuss und das mit den fussrasten versteh ich jetzt auch net
http://www.dream-hosting.de/wbboard/thre…readid=282&sid= also ich konnt ja net mehr
werkstattbuch, mhhmmm @vs900 hab ich dir schon gesagt wie gut du heut aussiehst
Quoted Diese Idee mit den Aufklebern halte ich für total kindisch und schwachsinnig, vollig unabhängig von NSR oder RS oder welcher Fahrer welche Maschine 'killen' will. Ich hab aber Anfangs extra nichts dazu gesagt. Anders derjenige, der den Thread hier eröffnet hat, in seinen Augen fingen die NSR Fahrer ('wie immer') gleich zu mekkern an. genau, SCOUT for president ach, darf ich fragen wo du genau aus der schwalm her kommst? welche farbe hat dein moped?
jo, mit wieviel muss ich die anziehen? weiss doch bestimmt einer?
@sc-heizer: hier gehts um die drossel es is aber einer also im ansaugstutzen is das "nur" reingeklebt und das weisse im membranenkasten kann man von innen gut heraus drücken wo sind denn hier die profis
ist das weisse da ne drosselblende? der ansaugstutzen ist auf die grösse von dem weissem ding angepasst! sorry für die schlechte qualli, war die webcam
is ne steuerkanzlei auch ne firma`?
Saturday, July 25th 2026, 8:51pm UTC+2
