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dankeschön, und was sagt der verbrauch bei dir? kann man federbein und federgabel verstellen? mfg dennis
wie schaut es den mit der tachogenauigkeit aus? eher so bei tacho 80 hab ich 65 oda genauer..... hatte bei nem roller mal tacho 120 gschaft .....hehe es waren echt 95 so was nennt man dann einen korea-daelim-freewing-tacho
klar sind scheibenbremsen besser als trommelbremsen nur... (ich wiederhol mich) wenn alexs meint das die bremse seiner nsr allein schuld ist, liegt er nun mal falsch... ich pflege meine bremsen genau so wie meine reifen, sauber halten und wenn öl draufkommt seis wenn man die dichtungen der tauchrohre ölt oder sonstiges, die bremse grunderneuern. Wenn das Ansprechverhalten einer Bremse schlecht ist liegt das in 99,9% der Fälle daran das zu viel Luft im Bremsystem ist. Und alle Gaße lassen sich nu...
dafür das du deine bremsen nich pflegst kann keiner was!!!! Auch die Bremsen einer NSR funktionieren prima!!! Scheibe reinigen Beläge reinigen Entlüften Bremsflüssigkeit erneuern macht man das öfters dann spricht auch die bremse bestimmt an Nur deiner Meinung nach ist die Kreidler ja immer schlecht und deine MZ das Übermotorad überhaupt. Bild dir was drauf ein und kauf dir nen dauerlutscher wo MZ draufsteht..... Werd erwachsen und Poste sachlich und komm mir nich mit so ner Blutdruckscheiße Bau ...
in dem link ist eine bremse fürs fahrrad an der ihr alle deutlich sehen könnt wie nah diese bremsen an der motorradtechnik sind. http://www.jensonusa.com/store/product/B…c+Brake+07.aspx Grüße aus München Dennis
haaallooooooooooo, ma ne frage wo bin ich hier eigentlich???? bin ich hier da wo man sich über schwächen berichtet oder streitet?!?!?!? auch wenn eine trommelbremse nicht megamäßig ist reicht sie für ein 130kg Motorrad allemal!!!!!! ALLEMAL!!! man bewegt hier ja keine 400kg harley davidson!!! Ob da vorne jetz ne gelochte runde scheibe oder eine Wave Scheibe ist, ist eigentlich Relativ "SCHEIß"-egal.........ich kenn mich mit bremsen zur genüge aus!!!..... Auch wenn vielen Leuten der Vergleich Sch...
also den preis seh ich ein der wirt ungefähr auf dem gleichen niveu liegen Des mit den Steuern is auch ne geile sache Nuuuuur, falls Kreidler die 200er aufn Markt bringt, wird das Gewicht um einiges höher als bei anderen 200erSupermotos, und da die Kreidler eine 4Takter ist ist die Leistung wie bei der 125 nicht grad berauschend.... Wenn Ich mir die 200 von Ajp anschau die nur knapp 100 kg wiegt und 18 ps(4t) hat , da seh ich des ein. Nur die 200er Kreidler wird bei ca. 140 kg und schätzungsweis...
hehe, anscheinend gibts doch lieferschwierigkeiten.....heute sind es 4 wochen die ich auf die kreidler warte........ wollt ich blos anmerken ne 200ccm bringt meiner meinung nach gar nich..........wenn man nen den A Führerschein hat würd ich mir mindestens ne 400 - 500 ccm holen....... wo liegt denn da die vernupft ??
ja hab die kreidler auch nur so billig bekommen weil der händler keine angestellten hat und keinen ausstellungsraum hat........der hat ne werkstatt und vertreibt PGO, Kreidler und Tomos Gefährte .....Ich hab den mal gefragt ob er die Supermoto bestellen könnte da meinte er gleich wenn ich bis zum 31. 3 bestell zahl ich 1499€ inkl. Drosselung.....da hab ich natürlich gleich zugeschlagen.........warte jetz seit 11 tagen auf die kreidler denk ma des dauert noch ein bisschen so um die 1-2 wochen
des mitn rahmen ist zwar richtig , aber der rahmn allein macht vll höchstens 5 kg aus eher weniger..............ich würd mir schon ne ajp nehmen blos ich hab mir schon ne kreidler gekauft und hatte nur 1500€ zur verfügung und so wenig zahl ich auch für die kreidler
hmm.....dann siehts wohl schlecht aus mit tuning.......ich hab mir so n paar sachen in meinen kopf gesetzt.... ich rätsel grad wie ich da n bissl gewicht wegbekomm......die juniorscup maschiene wiegt ja auch nur 98kg und nich knapp 130 wie die serienversion... und weniger gewicht heißt ja mehr beschleunigung, mehr agilität...*Grüüüüüüübel*
stimmt du hast recht , da sieht mans noch besser...........naja aber eigetnlich bietet es n gutn vorteil so nen standfesten motor zu haben....hält nämlich lang.. ich glaub der motor wurde in jede 125er suzuki verwendet...n Freund meines Vaters hatte mal ne 125 marauder, die hielt knapp 80000km bis zum exodus des motors meinst es gibt n Paar tuning-teile für den Motor?
der wiederverkaufswert ist mir nur wichig wenn ich das bike nur 2 jahre oda sowas fahren würde allerdings hätte auch ne varadero oder ähnliches nach 40000 eulen auf der uhr auch kaum noch nen wert..........lieber zahl ich die 1500€ die ICH für die Kreidler drücken muss und nimm den niedrigen Wiederverkaufswert in kauf, als das ich mir ne sauteure Husquarna kauf und dann 2000€ weniger bekomm nach 3-4 jahren........im endeffekt kommt man fast aufs gleiche hinaus Hab hier ein Paar bilder zum Vergle...
Was haltet ihr von dem Roller?? Ist der Preis angebracht??? Wie schätzt ihr die Verkaufschancen??..... MFG
wegen der drosselung hab ich selbst gefragt, da man die supermoto gleich mit drossel vom werk ordern kann denk ich mal an die billigste und einfachste methode.....einfach ne schmale Unterlegscheibe vor den Krümmer... aba ich hab keine Ahnung nur Vermutung. zu dem Beitrag von : tt600-Chrisy das Kreidler im Junior Cup ein Werksteam hat ist richtig, nur wiegen die wettkampfmaschienen unter 100 kg also knapp 30 kg weniger und haben 15 PS statt nur 11,4PS......(klingt verdammt wenig aber in meinem Pr...
der meinung das sich kreidler erstmal etablieren will bin ich auch...... Man hat bei der Supermoto nur das Glück das man unter Umständen vll die Ersatzteile die man am Motor braucht über Suzuki beziehen kann
ich glaub auch nich das die zuverlässigkeit alzu viel probleme macht. China produziert billig, allerdings ist die Chinesische Produktionsmentalität eine andere als in Korea. Hat einer ne Ahnung wie die Drosselung bei der Kreidler ist? würd mich interressieren, weil ich sie vll trotzdem aufmach, weil bei knapp 100 km/h höchstgeschwindigkeit sagen die bulln au nix.... woltl halt wissen ob Gaßschiebeanschlag oder Vergaßermembran Bei den Ersatzteilversorgung bin ich zurzeit beunruhigt weil es hieß d...
EUR 1.700 Verhandlungsbasis Daten: Gebrauchtfahrzeug, 5.500 km, 125 ccm, 8 kW (11 PS), Benzin, Automatik, Erstzulassung: 05/06, HU: 05/08, Dunkelblau-Anthrazit, Besonderheiten: Elektrostarter, Scheckheftgepflegt Beschreibung: 11 Liter Staufachvolumen! Top Zustand!! - Gepflegtes Fahrzeug!! Gedrosselt auf 80 km/h für Führerscheinklasse A1. Verkauf wegen Umstieg auf anderes Leichtkraftrad. Garantie gültig bis: Mai/2008. Alle Scheckhefteinträge vorhanden. Unfall und Umfallfrei. PREIS IST VERHANDLUNG...
Hab herausgefundn das die Kreidler nen alten Suzuki VanVan Motor in sich trägt. Die VanVan Motoren waren schon immer sehr zuverlässig also sollte es da an der Zuverlässigkeit nicht hapern. Hab die Kreidler vor ner Woche gekauft in 2 Wochen wird sie geliefert. Dann sag ich euch wie sie ist. Hat jemand Ahnung über die Federwege der Federungskomponennten?
Sonntag, 26. Juli 2026, 10:46 UTC+2
