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irgendwer hier hat doch mal sogar selbst gesagt dass seine 98er offen weniger Leistung hat! Er hats sogar ausprobiert und hatte auch Vergleichsmöglichkeiten...
das wird auf Garantie schonmal nix! Begrenzungsleuchten werden vielleicht bei Motorrädern erlaubt sein aber die sind doch total schwach. Die sind ja gerade so hell dass man die sehen kann... Man kann aber einen Schalter zwischenbauen dann darfst du es dranbauen mit der Bedingung dass du die Lampen nur ausserhalb des Straßenverkehrs anmachst (*zwinker,zwinker*)
das Problem sind ja nich die Lager die sind ja billig sondern die Kurbelwelle. da sind ja so Stümpfe (die Enden der Welle) auf denen die Lager draufgepresst werden. Wenn da nun Spiel ist kommt das Spiel nich weil die Lager zu groß werden sondern weil die Lager ganz leicht in die Stümpfe reinfressen so ganz leicht das reicht ja schon wenn das ein Zehntel mm ist. Die Kurbelwelle müsste also eigentlich mit neuem Material aufgespritzt werden. Weil wenn da schon Spiel ist dann erhöht sich der Verschl...
also ich hab nen Test der Zeitschrift MOTORRAD (wird wohl kompetent genug sein die Daten nich zu faken) da hat die 94er RS mit Rotax 123 Motor genau 33 PS! Und 21 Nm Drehmoment... So viel zu den 31 PS... Der Punkt ist ja dass nich alle RS 35PS haben sondern dass wenigstens EINE!!! nämlich die mit der das Gutachten gemacht wurde für die offene Version (für diese hier, gibt ja nich nur ein Gutachten für die offene RS) erreicht hat. Denkma 35PS sind deshalb unter optimalen Bedingungen möglich. In d...
dann war das aber ne Bj.97 aber Modell 98 und dann die 99er nur EZ 99... weil NUR das 98er Modell weniger Leistung hatte. weiß nich ob man das beheben kann weiß ja nichma genau wie die weniger Lesitung bekommt bei gleichem Motor...Denkma Auspuff mit scheisse drin.
so ziemlich. Hatte auch ne RS und da hat ich nen Fresser und hab sogar noch bevor das Rad stehengeblieben ist die Kupplung gezogen. Dann Zylinder/Kolben neu. Zwei Wochen später hat ich nen Getriebeschaden dabei sollten die die Lager auch gleich machen, Motor muss ja sowieso raus, und da sind dann die Lager einfach von der Kurbelwelle runtergefallen. Normal muss man die erhitzen damit die runtergehen also die müssen richtig fest draufsitzen. Das heißt dass ein wenig Material von der Kurbelwelle a...
im COnrad gibts doch auch so nen Magnetschlüssel den man dann an nem Schalter vorbeibewegt und dann damit den Schalter auf AN/AUS macht. PS: Mich ham se nur gefragt ob die gedrosselt is fertig.
is doch scheissegal wie der damit umgegangen ist wenn der Motor gewechselt wurde! 35PS Gutachten gibt es...aber in echt sinds wohl keine. Kommt auch aufs Einfahren an wieviel sie dann hat. ich würd so um die 2300,- € ausgeben. Is nämlich dann Bj.96/97 wie Daniel meinte...
ich wette die Lager ham beim Fresser schon bischen Spiel bekommen...
die Leistungsschwache war die 98er. Die hatte nur 25PS. Beachten sollte man das übliche wie bei anderen Maschinen auch. Ausserdem sollte die richtige Zündkerze drin sein also ne 10er offen und ne 9er(8er) gedrosselt. Offen MUSS auch ein 16er Ritzel sein. Es gab zwei Motoren einmal Rotax 123 und 122 der 123er hatte mehr Power steht links am Motor welcher es ist. Der 123er is aber auch anfälliger. Von Importmaschinen allgemein würde ich abraten ausser wenn der Motor schon überholt wurde, denn bei ...
Wenn du wirklich nur gedrosselt damit fahren willst dann isse wohl das beste was du machen kannst! Da geht dir bestimmt nix kaputt dran...is halt nen 4 Takter. Aber sobald du Leistung brauchst is die Maschine der größte Mist. Das einzig geile an der Maschine is der Auspuff der sieht sooooooooo geil aus! Also ich würd dir trotzdem empfehlen dass du dir ne NSR / Mito / RS holst.(Oder TZR) Auch wenn du so groß bist... dann quält man sich halt ma bischen aber trotzdem die 2 Takter rulen!
@Sleepy: Die 175er ist mir vom TÜV zu meiner Drossel dazu aufgebrummt worden... wäre ich ohne gefahren wäre sie theoretisch ohne TÜV...
meine RS is 9km gefahren dann war se hin... die KW-Lager ham auf jeden Fall schonmal bischen geschliffen... Ich würd die Karre verkaufen!
meine hat gedrosselt auch fast 10l reingezogen aber mit ner 175er Düse als sie dann offen war und ich human gefahren bin hat sie aber immernoch so um die 10l gesoffen! Wenn ich mal so richtig schnell gefahren bin hätte man den Benzinstand sinken sehen können... schätz ma auf so fast 12 l Kam aber weil die scheisse eingefahren wurde. Is nämlich ganz zu Anfang total heiß geworden weil das Thermostat kaputt war und die Werke das nich gemerkt hat.
??? Maschine aufmachen und dann ne Runde richtig hohe Drehzahlen fahren danach raucht dir aber der Auspuff...
dass die KW bricht is wohl eher unwarscheinlich... Aber die Lager fressen sich in die Stümpfe rein und da passen dann zwar neue Lager wieder rauf aber die wackeln dann da drauf und die müssen ganz fest dadrauf sein. Neues Material muss dann aufgepsritzt werden kost so um die 150 €. Ausserdem muss meist der Zylinder auch noch gehohnt werden.
nur so aber dann sind die Enduros ja unhaltbarer als die RS/Mito... also ich werd mir das glaub ich doch nochmal überlegen ob ich mir nich doch wieder ne RS hol...
nach wievielen km muss man denn bei der WRE bzw. WR mit nem Fresser oder einem Schaden an der Kurbelwelle rechnen?
so bald ihr die Maschine etwas aufmacht solltet ihr die Übersetzung wieder auf offen machen! Da schaut keiner nach aber is besser für die Maschine... Bekommt man nämlich KW-Lagerschaden von. Zumindest bei der RS...
Donnerstag, 4. Juni 2026, 03:57 UTC+2
