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Frag mich so langsam was das soll ? immer mehr solche Verrückte stehen am Rand und knipsen. Ist mir jetzt schon ein paar mal passiert. Eigentlich ja nicht schlimm aber wieso? Wars wenigsten schön voll auf der Straße ? Bzw wie sahs mit Kontrollen aus ?
Ist doch ne Adler, war erst letztens in der Motorrad meine ich
sowas kommt auch nüchtern bei den gasköpfen raus ! push da gefällt mir button
Ich liebe Fachgespräche! Schon wieder was gelernt
Zitat von »Gixxer85« Dir ist schon klar, dass die Pötte unterm Motor, in Bezug auf die Handlichkeit Vorteile bieten? (Schwerpunkt)! es stimmt ja schon was du sagst, schön ist und wird es gegenüber Rohr mit Leichtmetalltüte aber nie. wenn 2/3 der Fahrer nicht so fett wären, dann brüchte man sich über sowas garkeine Gedanken machen...
Das Heck ist doch das geilste an diesem Bock. Ebenso wie die aktuelle R1 Doppelpötte am Heck. Okay so hervorragend wie bei Ducati wird das bei beiden nie werden. Ich finde jegliche Art von Pötten unter dem Motor absolut schrecklich (Honda, Gixxen mit dem Vorschalldämpfer, Kawa ...). Den einzige den man nicht als Geschwür bezeichnen kann ist der von KTM, aber auch dieser ist ja ein riesen Kotzbrocken alla PKWpott. Bei dem Moped scheiden sich die Geister. Gut für den Gebrauchtmarkt. ... Ja okay ic...
Bringt 2 ps oder ??? Ne Spaß am Rande ... saubere Sache
wegen der Sitzhöhe würde ich einfach mal probesitzen, wenn Händler mit etwas Auswahl in der Nähe. Mein alter Herr kommt mit seinen etwas über 1,70 auch auf die Aprilias. kann man so aber nicht allgemein sagen. Ist doch irgendwo eine individuelle und knappe Geschichte. Zum Zerlegen sind allesamt bescheiden. Ich denke da musst du in den sauren Apfel beisen. Beim Boxer kommst halt direkt an Zylinder. Bei den R4 Motoren vielleicht noch an die äußeren, aber wenn was gemacht werden soll muss bei allen...
mmmmh da gibt es wohl kein richtig oder falsch. Da kommt es stark auf dich an. Sportler ist und bleibt nunmal Sportler. Mir kommt da Aprilia RST Futura und Aprilia SL Falco in den Kopf. In diesem Zuge würde sich auch die Suzuki TL1000s oder gar die Honda VTR 1000 anbieten. Sind allesamt 1000er Zweizylinder und relativ günstig zu haben. sind alle am ehesten als Sporttourer zu definieren. Die Aprilias sind gegenüber den letzteren vom Grundkonzept her etwas sportlicher ausgelegt und üppiger ausgest...
Find ich goil ! Würde mich aber auch interesieren was mit der anderen ist.
Zitat von »CBR600-Power« Ich find den hier ganz schön fies, bis auf die Kirmesbeleuchtung. 800PS ist echt nicht übel. top der autowagen mir gefällt aber der bullit auch extrem gut
sag doch sowas nicht , der kann das !
jaein. Kommt auf die Betriebsstruktur an. Natürlich muss das Marketing miteinbezogen werden, aber sie können auch nur das anpreisen was ihnen die Ingeneure liefern.
So untermotoroisiert ist die xt660x aber nicht. Leistung und Drehmoment gehen voll in Ordnung. Natürlich ist eine LC4 dynamischer, aber hat die schon genannten Nachteile. Die Yamse ist dagegen realtiv pflegeleicht.
lol. sööbl: kombi ist wichtiger als Plastik
das ist noch nichtmal gelogen. mittlerweile haben die ein astreines Qualitätsmanagement. Gab auch mal einen Bericht darüber, war da nicht die Rede von deutschen Ingeneuren ausm Autobau ? Wie auch immer.
Donnerstag, 4. Juni 2026, 03:56 UTC+2
