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Solange bis das Teil am Baum klebt und du trotzdem weiter blechen darfst, nein danke. Hab neulich eine alte XR mit SuMo-Radsatz gefunden. 2200€, erste Hand. Bei dem Preis sollte man sich allerdings wirklich überlegen, wieviel man sich für den nächsten Besuch in der Werkstatt zurücklegt.
Scheiß drauf. Sag einfach das Rücklicht sei dafür zuständig. Der Rückstrahler ist ohnehin nebensächlich.
Hatte einen Polo 6N 1,9 SDI von der Post. Bei knapp 130tkm war die Karre Kernschrott. Der Motor hätte es vielleicht noch gemacht, aber Anlasser und vor allem Kupplung waren durch. Den Rest haben wir dann erledigt. Ich glaub da war nichts dran, was noch keine Beule, Rost oder zumindest Kratzer hatte. Schade drum. War die coolste Karre, die ich bisher gefahren bin. Fahrwerk war zwar komplett für'n Arsch, aber der Motor war großartig - ging, wenn man ihn richtig ausgequetscht hat, bis >180 und ließ...
Jungs, für 2000€ kriegt man keine DRZ und auch keine FMX oder was auch immer mit 17". Zumindest nicht in einem Zustand, der noch Spaß macht. Da muss man schon Glück haben.
Fakt ist, dass du für 2000€ keine neue, anständige SuMo bekommst. Was du bekommst ist entweder eine ältere große, oder eine schwächliche kleine. Woran man mehr Freude hat, muss man wohl selbst entscheiden. Ich persönlich würde eine nicht all zu alte japanische Enduro kaufen, evtl. schon mit Umbau.
Guck mal ob's BT92 für dich gibt. Der hat auch 2 verschiedene Mischungen und funktioniert prima. Hält aber nicht unbedingt so lange...
Wie wär's mit Metzeler Roadtec oder Conti Road Attack?
Alles was er hat klingt geil und sei's nur ein ordentlicher FoOrz. Keine Widerrede!
Wer damit auf der Straße fährt, ist auch selbst schuld...
Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass die 450er großartig anders klingt. Und die klingt live einfach nur kotig.
Du ich weiß durchaus was eine TT und was eine XT ist. Und ich weiß auch was eine XL und was eine XR ist. Also bleib mal légère Achja, ich weiß auch, dass seid und seit zwei unterschiedliche Dinge sind. Sorry, konnte mich nicht zusammenreißen.
Wie kann das Fahrwerk nicht alltagstauglich sein? Fakt ist doch, dass viele Leute ihre TT auf SuMo Umbauen, d.h. für schnelles Fahren, auch auf Asphalt. Und das wird schon seinen Grund haben
Nö, die XT ist definitiv nicht das Gegenstück + die TT hat den gleichen Motor.
GSXR1000 im Test auf Landstraße, Autobahn und Rennstrecke: Durchschnittsverbrauch 5,5L. Nur mal als Relation.
Miss doch mal aus wieviel Platz du hast...
Wenn man keine Ahnung hat... -> @bimbam: was für ein Motorrad soll das sein? Guck halt einfach, dass du Reifen in der Dimension kriegst oder besorg dir (zumindest für vorne) 'ne andere Felge.
Hat jemand ma 'ne Schere?
