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ja und auf der zulassung lässte dir dann noch dein großes blech machen, die kleben die plakette druff und gut is
löl! gibts schon z.B.: http://www.goetz-motorsport.de/shop/deta…e_artnr=3071481 oder http://www.goetz-motorsport.de/shop/deta…e_artnr=3192362 aber ich glaube nicht, dass sowas als normalsterblicher wirklich sinnvoll ist. (kein tüv, musste selber einstellen können usw)
Moin erstmal. Letzte Woche hab ich mir für meine Cruise endlich nen neuen Motor geholt (inkl. Unfallmotorad ) und den och schön inkl. Getriebe und alles in meine reingemurkst. Jetzt hab ich das Problem, dass die Kupplung nimmer trennt (Gang is immer drin). Da ich das beim Kauf nicht getestet habe, kann ich leider nicht sagen ob das schon war, oder obs beim Einbau gekommen ist. Die Kupplung kann doch och zusammenkleben, oda? Thx für alle Antworten (will wenigstens noch aweng rumheizen des Jahr)
bei götz zb gibts so ventile, die man in lufikasten einbauen kann. sprich: 30er loch in lufi kasten des ding reingesteckt und evtl fest-gepippt, fertig der entscheidende vorteil besteht darin, dass das einen eigenen filter hat...
auf jeden fall reduziert kühlmittel die wärmeleitfähigkeit! sprich pures wassa kühlt besser (langt ja im sommer dicke) hab den verdacht, dass destiliertes noch aweng bessa kühlt, weiß aba nicht (könnt schon sein wärmekap von mineralien < als von wasser...) nur so als info für die leute ... naja misch ma halt mal bis -273 °C, des passt dann schon im hochsommer... außerdem hat uns zu dicke kühlflüssigkeit schon mal n kühler verstopft. (scheißarbeit, das wieder herzurichten)
meine fahrschulmaschine hatte des gleiche. die ersten 800 km auf jeden fall, dann war ich fertig. is vielleicht bei neuer xtc normal ps: is in deiner der yamaha mot drin?
anlasser (-relais) hat auch strom, wenn zündung aus is! fragt mich net warum, mussten wir aber schon unter lichtbogen rausfinden ich würde auch sagen das relais is futsch und macht immer kontakt
kann man ja so nich sagen: ne richtige (450 2T in der richtung) sumo mit nem richtig guten fahrer der driften kann kommt sicher schneller um ne 90° kurve rum als IRGENDWAS anderes. oder rechts-links-kombinationen... bis du die rennsemmel aus der ersten kurve wieder gerade hast ist die supermoto schon weit weg von der 2. sumo is leichter = vorteil sumo is zum driften = vorteil
ich weiß ja nich, wie ihr abgeht aber ne dt hat ofiziell gedrosselt 6KW ! und ne kawa kmx 4KW . natürlich is das vom abzug her immer noch genug für ne 4t, aber naja
Zitat Original von Chris_RS dann stell mal bitte deinen drehzahlmesser von 4takt auf 2takt um, dann wirste sehen dass deine nur 7000 dreht und damit die as net vernünftig läuft.. das glaub ich nämlich auch. entweder sowas oder er denkt, dass der 3. der letzte gang ist ... oda so
simson is pleite? warum haben die dann dieses oder das letzte jahr die rs auf den markt gebracht? (ps: simson 50er RULEN sowieso)
n vergaser soll einfrieren? also benzin friert bei unseren temperaturen nicht ein! ich denke ihr meint kondenswasser oder sonst n wasser, dass da reinsüfft. und das bereitet nur probleme beim starten (wenn der gasschieber festgefroren ist und der zug reißt) unter der fahrt (wo nunmal der kühlschlauch wärme liefern KÖNNTE) vereist n vergaser wahrscheinlich sehr selten (solange luffi und schnorchel ordentlich drauf sind)
Jo hallo. wir sind hier gerade fleisig am tzr schrauben. das teil geht zwar echt ab wie §$%&§, aber leider müssen wir noch einiges für den tüv und für die nerven des fahrers (e-start & co) richten. wenn also jemand von euch irgendwas, was einem yamaha tzr handbuch ähnelt hat, wäre ich echt sehr froh. vielen dank im vorraus DarkEnd & ein kranker sägenheizer
meine zweite 50er hat eh nur noch einen kolbenring, braucht man mehr? ohne dreht nämlich aweng schneller hoch
kette runterspringen nicht normal? das sieht meine 50er offensichtlich SEHR anders
cool. das entwickelt sich hier voll zum streit über helmtragen oder nicht. der thread war eigentlich so gedacht: "was können die bullen machen, weil die StVO an dieser stelle so schlecht formuliert ist"
stimmt scho. "nur ABE" war auch NUR auf 50er bezogen
sobald das mopped 81 km/h oder mehr läuft isses fahren ohne Führerschein & Fahren ohne betriebserlaubnis (wie gesagt 70€, 2punkte) es is halt bloß so, dass wenn du nix an der drossel gedreht hast, die bullen & die versicherung nix machen. theoretisch gesehen is schwarz fahren beim auto sogar legaler als sein mopped aufmachen (hast ja wenigstens ne gültige ABE)
naja 160 satz = nach RS tacho über 200 km/h und nach autotacho 180km/h
ach ja. freitag der 13te...ich hab mich schon gewundert warum gestern mein auspuff 2 mal gebrochen ist, meine hupen abgesegelt sind und mein spiegel in arsch gegangen ist... naja das bedeutet nächste woche mal wieder einkaufen...
Mittwoch, 17. September 2025, 10:25 UTC+2
