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Was muss man sich denn unter einem Schraubensatz vorstellen? Wenn du die Schrauben einzeln vermisst, kann ich dir sagen, wo du jede einzelne herbekommst... Und: wie wäre es mit KTM Händler anrufen und fragen?
Conti Force SM. Preis-/leistungsmäßig absolut gut.
Ohja, eine DR hat gar keine Darseinsberechtigung. Und eine LC4 ist auch gar nicht fett. Das mit dem Dampf hab ich wohl überlesen. Kauf dir eine XR, TT...oder sowas...
http://www.nubert-shop.de/awards.htm Mehr muss man dazu eigentlich nicht sagen. Die Teile rocken gewaltig.
Auch wenn die F650CS rein teschnisch ordentlich ist, mit der Optik will man sich doch nicht wirklich belasten, oder? Und was die Hyosung angeht: habt ihr mal was über den Cup gelesen?
Zitat Original von -=VIPER=- ich würde ja eher sagen das die lc4 im gelände länger hält als auf der straße... Vergiss es! Abgesehen von wirklichen Wettbewerbs-Motorrädern, die auch kein normaler Mensch auf der Straße fährt, lebt wohl kaum ein Motor im Gelände länger als auf der Straße. Und was speziell die LC4 angeht: http://www.hanselweb.de/KTM/KTM__91/ktm__91.html Oder hast du jemals eine handelsübliche, gebrauchte Duke, die ja zweifellos ein Straßen Motorrad mit LC4-Motor ist, gesehen, bei d...
Eine LC4, die bei 10000km schon den Motor überholt hat... Bei einer Duke o.ä. würde ich mich eher wundern, aber wenn diese da vorher als Enduro bewegt wurde, kann's schon eher nötig gewesen sein. Zum Thema Umbau: frag mal ob und was er am Fahrwerk gemacht hat. Wenn du die KX eh nicht fährst bzw. brauchbaren Ersatz hast, sieh zu, dass du die loswirst. Mit der LC4 kannst du wenigstens mal auf der Straße rumbügeln, oder eben mal auf die Kartbahn...
1. die alte 610er ist etwas völlig anderes als die neue. 2. eine CRF für den Alltag? Wohl kaum.
Passiert auch gerne mal, dass sich die Kette vorne am Ritzel verkeilt und es Motor/Getriebe komplett zerfickt. Insofern: Glück im Unglück.
Den Menschen möchte ich sehen, der so ein Motorrad 5000km ohne Ölwechsel fährt...
Cooles Moped, cooler Auspuff. Nur die Aufkleber müssen weg, schnell!
Zitat Original von Matthias (...) oder Honda XT.
Der Thread beweist ja echt mal wieder wahre Größe Respekt, yo!
3,1L ist natürlich recht viel. Aber 60°C bei temperaturen über dem Gefrierpunkt ist wirklich komisch. Was sagen die Leute in den XT-spezifischen Foren?
Rostiger-Nagel-Wetttrinken - wer macht mit?
Samstag, 20. September 2025, 09:21 UTC+2
