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Hab diesen Heckspoiler hier erstanden (1€), hab ihn mal schwarz gemacht (war vorher rot) um besser bewerten zu können (rot sticht so raus). Würde ihn dann natürlich in dem grün-metallic lackieren. Sieht es gut aus oder nicht? Wollte mal eure Meinung dazu hören. Oder findet ihr es zu tuning-kiddy mäßig? Ist übrigens ein originaler Alfa-Heckspoiler den der 1.4 Imola seriemäßig hat.
Ja, musst du warscheinlich die Abdeckung unten abschrauben wenne eine dran ist, dann müsstest du ihn sehen. Falls du es nicht weißt als Hinweis: Ölfilter mit der Hand festziehen. Dichtung am Ölfilter einölen vor dem Einbau. Ganz wichtig ist, dass die alte Dichtung ab ist, sonst hast du ein großes Problem
Schick schick. Akrapovic ist schonmal nicht übel. Aber was meinst du mit der Überschrift (tunig)? tuning oder tuntig?
Schick schick, aber dein Tacho geht ziemlich falsch.
Zitat Original von Ralle Hi, Also ich habe mir eine Arrow Anlage dran gebaut naja und dannach stand sie erst einmal viel zu fett (Verbrennungsrückstände aufem Auspuffrüssel und schwarze feuchte Kerze) also bin ich auf eine 125er HD von ursprünglich 128er gegangen und hab das mal angetestet!!! Die Verbrennungsrückstände wurden dann auch weniger und man kann hören und fühlen das sie nun magerer läuft also bin ich auf eine 122er HD runter und nun wieder eine spur magerer aber immer noch Verbrennun...
Je nach Preis auch mit Zulassung, die Meisten aber nicht. Und die mit Zulassung sind dann auch ein Stück größer als die kleinen, billigen China-Pocketbikes.
Zitat Original von paulo ne schöne 93 er mito fürn 1000er von ebay oder so, dann nen wochenende put zen und flott machen und ab geht die post Mito... ein klasse Bigbike
Is doch egal wann dsie Leistung haben. Leistung is etnscheidend.
Zitat Original von peterson Ich meinte 4Takt 125er nicht frisierte Rasenmäher. Die meisten Rasenmäher sind 4-Takter, bzw. fast alle.
1. fahr ich damit nicht, also ist es mir egal wieviel Leistung der bringt oder nicht bringt und 2. hab ich dafür kein Geld ausgegeben Also warum nicht mal anbauen und testen.
Was interessiert mich die Leistung im Stand? Selbst wenn ich damit fahren würde, auf den einen PS kommts auch nicht an.
Mein Luftfilter, den ich mal für Testzwecke gekauft hab. Aber zum rumfahren nehm ich lieber den serienmäßigen
Pics? Hab noch nie ne CBR 600 FS gesehen, die 4 cm tiefergelegt ist.
Du hälst immer mit beiden Füßen auf dem Boden an? Das kommt ja uncool. Muss aber wirklich komisch aussehen. Das kenn ich eigentlich nur von Rollerfahrern.
Zitat Original von Raven Darum bin ich mit meiner NSR meist laut Analogtacho so 20km/h zu schnell gefahren. Wenn man das "zu" weglässt ergibt der Satz Sinn.
Zitat Original von Raven Zitat Original von Smoki Also jetz mal ehrlich: Du fährst jetzt schon 2 Jahre Mopped und hast immernoch Probleme mit den Grundfahraufgaben. Und des Argument mit dem Gewicht is ja mal lächerlich. Sobald des Mopped rollt merkst des doch eh nimmer (zumindest ich net). Ansonsten find ich es lustig ein 200kg Mopped als Eisenhaufen zu bezeichnen. Ich find schwer wirds erst ab so 250kg. Ansonsten musste ich in der Prüfung auch fast alle Grundfahraufgaben machen bis auf glaub A...
Wie siehts eigentlich in 30er Zonen aus, Raven?
un cavallo sull'asfalto è meglio di 100 cv sulla carta. Naja, ist ja auch egal.
Zitat Original von Agent und es müssen Termiginoni Pötte dran sein blablabla... immer dieses Geschwätz, das Ding muss mir gefallen, und wenn mir weiß gefällt, dann wird die nunmal weiß! AUsserdem sähen dann alle Ducs gleich aus........nen bisschen Individualismus muss schon sein! Da stimm ich voll und ganz zu. ducss900nuda übertreibt es eh immer mit seinem italienischen-Gelaber.
Meine NSR war die geilste überhaupt und die schnellste die es je geben wird. Außerdem hat das eigentlich wenig mit meiner NSR zu tun (ich hab sie auch gar nicht mehr) sondern war meine Meinung. Zu meiner Ex-NSR kannst du in meinem Thread deine Meinung schreiben. Also wo ist das Problem?
Donnerstag, 4. Juni 2026, 04:27 UTC+2
