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Zitat Original von x0ler Fährt im gedrosselten Zustand ohne Probleme 160 km/H aha... gt zu wissen das ne 15 ps maschien 160 fährt. CBR125 an die macht!!!! ich würde gut 1800 geben. hab für meine mitoII damals 1500 bezahlt und die hatte 48000km runter(motor generall überholt) mfg
roller unter 125ccm müssen doch net zum TÜV oder irre ich mich?
Mehr Bilder weiter unten hiho habe vor einigen wochen meine mito hier vorgestellt. nun habe ich sie umlackiert von dem ehemaliegem rot in ein neues schwarz. das rot war zwar schön allerdings war die farbe 11 jahre alt und man sah wo mal aufkleber wahren durch einen dunkleren farbton, außerdem blätterte der lack ab. habe z.Z. nur bilder wo sie nicht ganz fertig ist aber weitere folgen morgen: ich suche z.Z. ne alter scheibe für meine mito die dann wieder umlackiert wird. ebenso wird der Felgenran...
mit welchem programm hast du das vid geschnitten und den hintergrundsound eingefügt?
Zitat Original von Agent Die Gabelstandrohre einfach etwas tiefer in die Gabelbrücke rein klemmen, kann aber nur davon abraten, hatte der Vorbesitzer an meiner 916 auch gemacht! Das bike is dadurch bei höheren Geschwindigkeiten durch den spitzeren Lenkkopfwinkel etwas instabil und etfordert viel aufmerksamkeit! bei höheren geschwindigeiten? ich denke das fängt bei dir so mit 200kmh an? da müsste das bei ner mito eigentlich ziemlich egal sein.
Zitat Original von Born To Be Wild Zitat Original von O.mus das ist natürlich nicht nötig wenn du nen plastiktank hast, aber das hab ich bisher erst bei den neueren Supersportlern gesehen (ausnahme bildet zb kawasaki) XTC lässt grüßen yamaha FZR (bj93) nur weil er keinen tankrucksack nehmen konnte wollte er net einkaufen
deine maschiene is bj98 d.h. sie is 6 jahre alt. da gibt es keinen 100%igen gleichen lack. zeit für zeit verblasst der lack deiner maschiene( nimm mal nen originalaufkleber ab dann siehst du den unterschied) von daher nimm einfach nen gutes schwarz und halte es neben deine maschine ob es ähnlichkeit hat.
die alu 2takter werden heißer als die alu 4takter. carbon esd's kühlen schnell wieder ab und werden auch net so heiß
hab heute grundiert ich denke di oder mi werde ich fertig lackiert haben, dann kommen noch die ganzen neuen teile rein wie z.B. Anlasser, Auslasssteuerung und bremsflüssigkeitsbehälter. und natürlich die kupplungslammelen
ihr habt probleme <<< 120kg auf 1.87m, raucher, heufiger alkoholkonsum, blind, taub.... naja ich werde dann wohl ausgemustert
bei dem unfall war nix außer das ich dem nsr-rider aufn kopp schlagen konnte. ich habe rein gar nix abbekommen und seine maschiene nen haarbreiten kratzer.
hi ich will meine mito lackieren da der alte lack langsam abblättert. was muss ich tun? was brauche ich? ich habe leider nur lackdosen. wie trage ich diese am besten auf? is bei schwarz matt noch was zu beachten? danke
Zitat Original von Kingmueller doll.. sind 40km von mir.. wennde vorher was gesagt hätt's.. ich wär' da gewesen.... war ja nur nen testtreffen. nextes mal wenn wir fahren werde ich dich mal ansprechen. da Björn nun bis oktober beim bund ist und von daher unser zelt transport wegen seinem onkel flach fällt wird wohl eher nichts daraus.
die h4 birnen machen soweit ich weiß nix wegen der hitze. aber wenn du echt deine birnen anmalst hast du noch ne schlechtere sich als die nsr eh schon hat und du bist nen gefundenes freßen für die bullen. oder meinst du standlicht?
cagiva hat nen misserablen ersatzteilemarkt. cagiva meinte zu mir als ich ne TCHOWELLE bestellthabe das dauert min5 monate. hab ich dann bei ebay eine gekauft
Zitat Original von Kj-da-Fries Nimm lieber kein 10w 40 des isn Öl für viertakter und ich weiss nicht genau was des bei nem 2-takter anrichtet. schau in dem Handbuch nach oder frag nen Händler der müsste das wissen. hust, hust der will sich das 10w40 net ins 2tgemisch kippen. also ich brauche eigentlich 15w50 hab aber auch 10w40 genommen. hängt mit der viscosität irgendwie zusammen. mein dad meinte damals das währe das einziogste gute öl was es gibt und das war echt so. eigentlich kannste das 10...
hiho. es geht um die beiden rennreifen metzeler M1 sportec und Dunlop Sportmax. da mein Holzreifen es net mehr lange tut will ich mir bald nen sportreifen zulegen. welcher is besser und hat mehr grip auf trockender straße. gibt es vielleicht noch nen besseren reifen als diese? der verschleiß is eigentlich egal sie sollte aber ihre 3000km aushalten. mfg
beim 2takter is das doch auch so das wenn z.B. ne jolly net eingetragenen werden darf wegen dem leitungszuwachs. dafür is halt das fahrwerk und die bremsen und so net augelegt
Mittwoch, 17. September 2025, 11:35 UTC+2
