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wenn du mit 4 takter nen motorschaden hast,dann wird es teuer (vergleich zum 2takter) wenn du nen motor repariert haben willst,musste so mit 1000 bis 1500 euro rechnen).kommt natürlich drauf an,was kaputt ist.
gut,dann bin ich der erste hier: fahre nähe wuppertal werde heute abend wissen,ob nen kollege mitkommt.werde 100 pro dabei sein.aber mitm auto+hänger. werde über die a1(entweder ab remscheid,oder wermelskirchen) dann 45 usw fahren.wer auch daher fährt kann sich mir/uns gerne anschließen,bzw man trifft sich irgendwo
mhhh,weiss nichts damit anzufangen.vorallem verstehe ich da kein wort.das ist kein deutsch oder???
bei den 5 kw rs-drosseln steht nicht im fzs bis wieviel die dreht.
freund hat ne felge von ner unfall duc billig vonner arbeit mitgenommen und dann felgenbett poliert und stern rot lackiert.dann ne plexiglasscheibedrauf und zapp: fertig war die wanduhr.
für 125er lohnt isch tuning nie.generell tuning lohnt isch nicht.für das geld was ich reinstecke kann ich mir ne karre kaufen,die serie soviel leistung hat. nen esd ohne abe dran zu schrauben ist ja so viel unaufälliger.wenn du nen krümmer findest,der auf die karre passt,fällt das keinem auf.esd schon.warte bis die erste kontrolle kommt und du dir ins hemd shifst.
ja klar. unterschied zwischen offen und gedrosselt: offen ist illegal und somit teurer.klar.schonaml an versicherung gedacht??die offene version ist 10 mal billiger als die gedrosselte.guck dir mal die versicherungsbeiträge an.da kreigt mans kotzen. hab schonmal gesagt,das ritzeländerung und dein angebliches ändern des krümmers genauso illiegal ist und auch genauso gewertet wird,als wenn ich mir nen anderen motor (125ccm) überarbeite und der 50 ps drückt.
was hat das draufsetzten damit zu tun??? vergleich die kiste mal mit den anderen aus diesem sequement.dieses schlechte fahrwerk,die miesen bremsen (ich vergleiche die bremsen immer mit den besten aus der fraktion also mito und rs).und für das geld würd ich mir eher ne husky oder mz nehmen,wo ich weiss an was ich bin,als das ich mit der karre überhaupt nur 50 kmh fahre. ich beziehem ich damit auf den test aus der motorrad,oder so ähnlich.
durch anlagen ohne abe erzielt man immer höhere drehzahlen. wenn man keine ahnung hat...
grad bremsanlage für husky ersteigert.JUHU
nimm lieber husky,derbi baut nicht wirklich schön.das ist wie bei sachs.schlampig verarbeitet.
cruist du viel in der stadt rum,oder willst du damit bei schönem wetter ne tour auf landstraßen machen?? wenn in der der stadft dann mz,wenn landstraße dann hqv,die ist nicht so das wahre für die city... at mathes: mhh,da sieht man wieder wie die italiener zum thema drossel stehn:) ansauggeräusch ist halt lauter,dank offenen luftfilter.
richtig,es leben die italiener(innen)!!!!! :)
illegal ist illegal. zudem hat die mz keine leistung.anzug,was ist anzug???der druck im gesicht??das längerwerden der arme???oder nur dieses böööhhhhh böhhhhh bööhhhhh. 6ter gang... die husky hat dazu wenigsten etwas leistung.nicht der burner,aber besser als die mz.
solange die cbr über 599 ccm hat :)
ende feb.dann anfang märz tüv.vorher esd stopfen und drossel rein.ab april dann einfahren und dann geht ab.
Donnerstag, 18. September 2025, 21:00 UTC+2
