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ich find den Aufkleber geil!
ich geb erst Gas wenn meine Temperaturanzeige 90°C zeigt (ist kaputt aber is eigentlich nur in der Tmeperatur vershcoben... und dann fahr ich noch 2 km und dann geb ich Gas.
ich wohn in Hemslingen das is 14km von Rotenburg Wümme wo der MR.X wohnt und der XTCFUX wohnt nochmal 14km weiter in Visselhövede <=
jo wenn man nach zwei drei Jahren den Rahmen neu polieren will dann nich...
gibt speziellen Klarlack aber eben nich jeden kann man verwenden...
irgendeiner geht net! hab mal gehört dass das dann darunter schwarz wird.
aber auf Dauer hilft nur Lack. meine Schwinge hat mein Vorbesitzer nachpolieren lassen. Aber der Rahmen sieht schon eher Matt aus.
wenn der Chocke drin ist dann is das ziemlich egal. 5000 ist zum warmfahren voll ok...
wenn du den MEZ1 meinst dann kann ich nur sagen dass er geil ist. Und vor allem ziemlich stabil. Und nich so nervös. Hab aber gehört dass der ziemlich schnell runter sein soll. Kann ich aber nich so viel drüber sagen weil ich den nur 2 Wochen hatte...
würd ich nich geil finden. Ist aber trotzdem nen kleiner Fresser gewesen. Hast vielleicht nochmal Glück gehabt aber in der nächsten Zeit kommt AUF JEDEN FALL der nächste und damit der letzte für den Zylinder.
Das würde mich auch ma interessieren.
denkst du...informier dich mal. Warum werden bei manchen Autos Supoer Plus vorgeschrieben?? Obwohl die nich 15:1 haben??? Laberkopp.
Nur so aber die Oktanzahl gibt an wie klopffest der Kraftstoff ist das heisst seine Neigung sich selbst zu entzünden durch hohen Druck (hoher Druck => Hohe Temperatur) so wie beim Diesel. Umso höher die Verdichtung umso mehr Druck umso heißer umso mehr Oktan muss der Kraftstoff haben.
aja jeden falls sehr weit vor dem OT eben entzündet sich das Gemisch bei zu wenig Oktan.
ach vergiss die Mito ist fast genauso anfällig wie die RS... wenn du vernünftig bist und ne Sportler willst dann is die NSR die richtige Wahl. Und vor allem die vernünftigste. Wenn ne Enduro dann ne Soft-Enduro sowas wie Yamaha DT oder Kawasaki KMX oder Suzuki DR... Chopper...sag ich nix zu
wenn das Gemisch aber erst am OT zünden würde (ich weiß ja nich ob du die Wahrheit sprichst laberst ja auch manchmal Müll)dann würde man das Potenzial voll ausnützen...
ein Bier ist ja wohl net schlimm aber wer mit mehr fährt ist nen Assi! Muss man echt so sagen. Ihr gefährdet euch und andere!
du übertreibts grad total mach dir nich so viele Sorgen.Wenn deine Maschine noch gedrosselt ist drehst du ja sowieso nich so hoch. Aber offen sollte man schon Super + tanken. So superdoll beieinflusst das bei der RS auch nciht die Haltbarkeit. Spielen eben immer tausend Faktoren mit. Super Plus ist aber auch besser weils besser verbrennt also auch gut wenn man gedrosselt fährt. Bei 4T ist das genauso wichtig. Fast noch wichtiger weil dort die Ventile angegriffen werden. Wenn das Gemisch zu früh ...
naja ein paar Minuten ist doch echt übertrieben. Dann machst wie ich gesagt hab erst Chocke rein drehst bis 5000 dann nach 10 Sekunden rausmachen und dann wieder bis ca. 4000-5000 drehen. Bei mir isse nach ca. 30sec-1min Fahrfertig.
ich denke mal dass soll verhindern dass es drinnen anfängt zu rosten. aber könnte vielleicht im Frühling Startschwierigkeiten geben. Ansonsten weiß ich nix
Donnerstag, 4. Juni 2026, 03:58 UTC+2
