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also ihr seid doch alle nicht mehr ganz dicht, oder ? der eine körper liegt regungslos am boden u. der eine hat sich mal derbst überschlagen. u. aber viele bikes fahren ineinander. ist schon furchtbar witzig sowas, haha. ja genau schadenfreude ist was schönes gelle ?!
Ui was ihr alles dürft in der Schweiz. So ganz ohne Spiegel
Zitat Original von Tutti ich bin net gefahren bei Regen, hatte nur Supercorsas drauf ... das war mir zu riskant in Most Also nachmittags turns nich gefahren. Ich war im Juli in Most u. dann im August nochmal. Im Juli an dem Tag hatte ich mich auch nicht getraut im Regen zu fahren. Aber als mir im August das gleiche wieder passiert ist (Vormittags Tropenregen), hab ich beschlossen als einzigster rauszufahren um den ganzen Vormittag Kilometer im Regen zu schrubben. Und ich bereue es kein bisschen...
Zitat Original von Tutti hey ist doch auch was Dann hätteste mal Poserhaft das Knie am Boden bei Regen gehabt. Muss der Fotograph nur im richtigen Moment abdrücken Ich glaub der Fotograph hätte das eh vercheckt, die Knalltüte. Das mit dem Knie am Boden hab ich nem Mille Fahrer überlassen. Der hat mich mit extremst hoher Kurvenspeed und Regenreifen mal richtig stehen lassen in einer Kurve
Zitat Original von Chrispie was labert ihr denn bei euren kettensägen die ganze zeit von motorbremse. ich weiß, ihr wollt ja auch auf der landstraße die letzten zehntel rauskitzeln, aber wo braucht man da bei einem 2 takter ne motorbremse bzw versucht diese zu nutzen? wenn ihr langsamer werden sollt einfach kupplung ziehen und selber bremsen und beim einkuppeln wieder mit gas weiterfahren äääh es geht doch gar nicht dadrum die motorbremse zu nutzen, roffel. das meinte der eine spinner da irgend...
Zitat Original von sachs 4 stroke Zitat Original von CWAF Zitat Original von matze_w Zitat Original von IchBinInDir wäre cool zu erfahren was für ein rennen mit was ihr gefahren seid in was für einer klasse edit: cwaf,da geht aber noch einiges Ja Matze, aber nicht im Regen ohne Regenreifen Da muss ich es nicht erzwingen volles Hang off zu fahren Ach alles nur ausreden lol genau, hätte ich die maschine gleich um 10 uhr morgens in den kies befördern sollen ? dann hätten sich die 300 km anreise ga...
Zitat Original von matze_w Zitat Original von IchBinInDir wäre cool zu erfahren was für ein rennen mit was ihr gefahren seid in was für einer klasse edit: cwaf,da geht aber noch einiges Ja Matze, aber nicht im Regen ohne Regenreifen Da muss ich es nicht erzwingen volles Hang off zu fahren
Endlich mal gscheite Poserbilder ! Yeaaah
lol da hat einer ganz viel ahnung. noch nie was von rotierenden massen gehört ? neeee wir sollten den thread irgendwie nominieren. und mein fahrrad hat auch ne motorbremse, die is bei der 1000er kaum stärker :))
Zitat Original von Marco Zitat Original von Wallimar Wer aber auf der Landstraße so fährt dass er ne Anti-Hopping-Kupplung wirklich braucht dem ist eh nimmer zu helfen. ja leider maggo, du kannst das doch auch ohne. also egal ob mit o. ohne AHK. wer alle 2000 km wie du neue reifen braucht, dem is echt nimma zu helfen (spässle)
Könnt ihr nicht fahren oder wie ? Das tut mir ja in der Seele weh ! Da muss der Motor ja irgendwo bei 14000 Touren rumhängen, dass es blockiert. Aua aua, armer Motor.
Roffel Steven Hier gestern bei der Semester Anfangspartey !
Zitat Original von Tyquu Mir sit schon klar was motorbremse bedeutet.... Und die wird auch bei den großen net wesentlich härter zu packen als bei mir im ersten wenn der Motor noch kalt ist... Und wenn dich die Motorbremse so stört, benutzt du sie ben net... oh man junga sag mal kapierst dus hier nicht ???? hier gehts um stempelnde hinterräder die, wenn mans übertreibt auf der straße, verkehrsgefährdend sein können. btw stört mich die motorbremse nicht, weil ich im prinzip keine habe -> 2takter ...
Zitat Original von Com. Rapp Zitat Original von checker-no1 du schreibst auf einen schlag ... zeig mir du nen benziner, bei dem AUF EINEN SCHLAG die leistung kommt ... wir meinen das gleiche, du hast dich aber scheiße ausgedrückt ... smart brabus weiss nicht obs bei den normalen auch so ist, zumindest kommt der bis 3000 garnicht und dann machts bumm und es kommt das bisschen was nunmal so daraus kommt, dann allerdings auf einmal. is nen bisl wie zweitakter fahren. und nen benziner so isset. der...
Zitat Original von Tyquu Och ich fahre eigentlich nurnoch so mit Motorbremse. Manchmal hätte ich wirklich nichts gegen eine Anti Hopoping Kupplung.. Denke mal viele von denen die was dagegen haben oder meckern, sollten mal mit einer fahren.. Weis net wo das Problem ist, denn schaden tut sie doch nicht... Mensch Junga, wir reden hier von großvolumigen 4Taktern u. nicht von so kleinen 1/8 Litern Bikes, die kaum schneller als 100 Km/h fahren. Wenn du mal eine 600-1000er gefahren bist, dann weisst ...
Dann solltest du deine Mito schleunigst mit einer Anti Hopping Kupplung austatten
Zitat Original von Böser_Wolf Zitat Original von CWAF Mein Gott wird hier dummgeschwallt. Wenn ich auf Rennstrecke bei 8000-9000 Touren runtergeschaltet habe, gab es schlichtweg KEIN blockierendes Hinterrad, da einfach keine Motorbremse vorhanden ist beim 2Takter. keine motorbremse ist einfach falsch. mag ja sein, dass die net stark ist, aber sie ist deifnitiv vorhanden. auch nen 2takt-motor hat nunmal nen widerstand, oder kannst du die kurbelwelle ohne kraftaufwand drehen??? daher hat er natür...
Mein Gott wird hier dummgeschwallt. Wenn ich auf Rennstrecke bei 8000-9000 Touren runtergeschaltet habe, gab es schlichtweg KEIN blockierendes Hinterrad, da einfach keine Motorbremse vorhanden ist beim 2Takter. Ausser man überdreht den Motor gnadenlos, dann ist er aber ruck zuck hinüber.
Du hast wenn du mit einem großvolumigen 4Takter vor Kurven anbremst und dabei bei zu hohen Drehzahlen runterschaltest ein sogenanntes "stempelndes Hinterrad". Das bedeutet, dass dein Hinterrad kurz blockieren kann. Dieses Phänomen wird mit einer Anti Hopping Kupplung vermieden. Man kann also einfach ohne Probleme runterschalten. Beim 2Takter gibt es dieses Phänomen übrigens nicht, da keine Motorbremse vorhanden ist.
Zitat Original von sachs 4 stroke Freiwillig nen 2-Takter als grosse? Warum nicht ? Hab nichts anderes mehr, fahre nur RS 250. Rennstrecke wie Straße u. bin zufrieden damit. Hab diese Saison kein einziges Mal eine Inspektion gemacht. Anfang der Saison nur Schieber gereinigt, eingebaut u. dann Fahren, Fahren Fahren ! Voraussetzung ist aber nun mal, dass man sein Motorrad vorher genauestens inspiziert. Aber ok, kann man eh nicht verstehen, wenn man nicht ein absoluter Freak ist. Dann lieber 1000€...
Mittwoch, 10. Juni 2026, 12:38 UTC+2
