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30000klm mit mito und nur immer sauber gemacht und neu GEölt, aber das reicht auch, wenn er keine riss oder ähnliches hat...
Sorry Rocky aber ich hab keinen Polini ich hab eigentlich alles orig, die frage ging ja auch mehr an chef, weil ich weiss, dass er auch original Zylinder hat! Also ich hab halt ne Lucky, sprich einringkolben usw... und die 320er düse passt eigentlich ganz gut.... laut meinem Tacho bin ich letztens auf der Autobahn berg runter 190 im 7. bei 12000 umdrehungen gefahren.....
vorallem, wenn du ne standartkette hast, oder ein kleines Ritzel dann darfste oft spannen..
Zitat reifen putte....trotzdem war er scheiße Geile Überschrift und vorallem so sinnvoll!
Zu erst ab ins Sportler, dann Big Bikes, dann FAQ wenn mal was neues drin steht... dann treffen (staufenberg und SÜD), dann ab zu verklaufen, Dann Tuning, dann Allgemein und wenn ich noch zeit hab Talk und Flirt.. aber meistens nur was mich interessiert, also nicht alles...
Das is eignetlich normal... Vorallem wenn du des 7gang-getriebe hast, da is halt alles nah zusammen und dann brauchst a weng mehr gefühl... aber wenn du dei ÖL schon längere Zeit nicht mehr gewechselt hast dann mach das mal, schaden tuts sicher nicht! Vorallem wenns vorher noch besser ging..
ja aber der Bolzen is auf so nem Dreieck und des Dreieck is mit 3 schrauben festgemacht ich mach immer die schrauben ab, kannst aber auch den Bolzen rausmachen.. is egal..
Also mach deinen Fahrersitz ab, dann schaubst du die 3 schrauben weg, mit denen der Tank festegemacht is... machste den Tank runter.. natürlich benzinhahn auf off und den schlauch noch ab... dann machste die 4 schrauben vom Luftfilterkasten runter.. dann siehste den Luftfilter... den machste dann raus... der Filter selber is zwischen den zwei Blechgittern... die sind vernietet.. des bohrst du am besten auf, weil sonst is der blöd zum reinigen... und dann reinigest du den halt mit so nem Mittel d...
hast du überhaupt nen Carbon, du hast doch nen Alu oder?
blablabla.... ne gute NSR geht mindestn 220! :))
letzes jahr waren es im monat so 2500-3000klm.... und heuer so 2000
seid 20000klm kein einziges mal von bullen angehalten oder kontrolliert!
warum soll ausbrennen nicht gut sein? is schon klar, dass du erst mal die Carbonhülle runter machst und dann die Dämmwolle weg machst, bevor du des teil ausbrennst, oder
der Carbon, weil keine Drossel und besserer Klang!
Zitat Ich fahr ne Mito mit Arrow-Krümmer und Selfmade-Strumphosen-Luffi.... hmm... ich hab hat einfach den bearbeiteten Luftfilterkasten und sonst alles original und fahr mit ner 320er und die sau will einfach nicht weiter als 12000 drehen und ich weiss einfach nicht woran das liegen könnte!
toll.. des is halt einfach die normale 600er Gixxer... Die kannste aber im Vergleich zu der R1 in die Tonne treten! :))
Also die blau-weise müsste meines wissens eine RG 500 sein und die RGV 500 is halt dann die Rennversion oder so..... aber die haben beide glaub ich so 90-100PS geballte 2-Takt-Power... aber alle angaben ohne gewähr.....
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Donnerstag, 4. Juni 2026, 03:04 UTC+2
