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hey dirtrider frag mal beim dubronner in bruchsal bei karlsruhe nach. der iss genralimporteur für gas gas in deutschland www.gasgas.de der dürfte das zeugs auf lager haben
also ich dachte früher auch immer,das ein 2 takrter mehr drehzahl braucht um powwer zu haben aber das ist nicht so. es wird nur zu oft der fehler gemacht nen einzylinder 2 takter mit nem mehrzylindrigen 4 takt motor zu vergleichen. da geht der 4 takter untenrum besser,da ja z.b bei nem 4 zylinder immer ein zylinder schafft nicht so wie beim einzylinder.dadurch läuft er ruhiger und kommt untenrum besser raus. verfgleicht man aber einzylinder 2 takt mit einzylinder 4 takt dann iss der 2 takter unt...
da sind och eh serienmäßig mt 40 druaf das sind doch straßenreifen. ich fahr auf meiner zz mit den enduro rädern mt 21 und die fahr ich lieber als die sm schlappen
ich hab ja die ZZ und das mir gestiunken hatt im sommer mittem integralhelm bei unter 50km oder an der ampel rumstehen und den scheiß mücken immers visier aufmachen zu müssen... und ich jetzt eh die sm räder in der ecke liegen hab und fast nur noch enduro fahre hab ich mir nen enduro helm geholt. mit dem fahr ich eigentlich immer nur wenns regnet ist ein anderer auch besser aber wennss nass wird man da auch nedd und selbst im winter geht das noch gut zu fahren. immerhin meint man auch bei unter ...
wie lange macht ihr das treffen ?? ich fahr an dem samstag morgen ige 3studen enduro in aufenau zwischen frankfurt und fulda. heimzus könnt ich vorbeikommen wenn ich weiß wie ich euch erreichen kann
also ich fahr mit allrem gelumps rum,wenn man den richtigen brustpanzer und so zeug hattm erkt man selbst beim fahren nix. normalerweise fahr ich zwar nur mit mopedjacke hose und schuhen an,ddas aber auch nur auf feldwegen... auf crosstrecken und bei rennen hab ich alles an. ich war letzteens auch froh,nachddem ich nen steilhang rückwärts runtewr bin,das ich den ganzen scheiß anhatte
also als reifenfür sand und so würde ich den mt 32 empfehlen.die mt 4... sind teurer und nedd in jeder größe zu haben. da iss aber dann nix mit straßenfahren drin der dreck im luftfilter iss wenn man den lutfilter nedd oft genug reinigt und halt eben öfters durch den dreck fährt. übrigends iss das mittem schnorchel abmachen der letzte scheiß den man machen kann,so läuft dir gleich wasser und sonstiger dreck in die airbox. da sind wassersurchfahrten nedd so toll,da da woi der schnorchel drauf iss...
ich hab die kmail mal vor nem jahr bekommen.ich aknn das eigentlcih garnicht glauben das iss ein bissel arg komisch
ich würde keine 17 zoll straßenreifen selber wechseln.das bringt nur ärger,da die dinger viel härter sind und außenrum noch stahl drin haben als enduro reifen. außerdem sollten die dinger dann auch ganz dicht sien,da ja kein schlauch drin iss
also die stahlflexleitiungen bringen nur wenig und ander bremsflüssigkeits kann s auch nedd hängen. und ne größere bremsscheibe macht auch keinen sinn. am besten wäre ne neue bremspumpoe also das teil wo der hebel dran iss. dann wird da mehr druck erzeugt und alles geht besser
@schwob jo mit den ccm hast du recht. ich hab das glaub ich mit der 620er verwechselt da war das glaub ich so. aber ich mein das die 625er auch kolben und kurbelwellenseitig wieder ganz anderst iss...
das stimmt nedd das die alle gleich sind. der der tzr soll ein bissel anderst sein und der der lc2,zz,zx,tdr soll irgende andere ( bessere ?? ) beschichtung aund ein und auslasskanäle haben und ich geb dir einen tipp las das ding ausschlefen und hol dir nedd einfach gleich nen neuen zylinder. ich hab kein 300DM fürs zylinderausschleifen und nen neuen kolben mit allem drum und dran bezahlt.davor hatte ich alles neu gekauft und das waren etwas über 1000 mark. der zylinder allein kostet ja um die 1...
@schwob jo das find ich auch das beste finde ich immernoch der spruch mach dir doch nen 640er ccm satz drauf die frage das derjenige der das sagt null ahnung hatt erübrigt sich ja wohl achja für denarmen mittem 640er ccm satz: die 625er hatt den 640er motor also mit 640er ccm satz. der haupt unterschied daran liegt nur am kolben,pleul und der kurbelwelle. die 625er hatt einfach nen kürzeren hub und deshalb weniger hubraum dafür kommt die aber besser und schneller auf drehzahlen und hatt halt auc...
akrapovic soll auch nedd so toll sein hol dir wenn dann ne BIG GUN anlage das einzig wahre
der götz bruacht ewig ich hab jletztes jahr en poaar sachen bestellt,die haben 5 wochen gedauert und vor 6 wochen auch wieder was das iss bis heute noch nicht da. in der zeit kann man sich die teile ja selberbauen
aslo nochwas wegen dem öl einige heir labern ja auch einen scheiß also vollsynthetik öl nimmt man nedd wegen der leistung die ein moped hat,sondern eher wegen der drehzahl.es kommt immer drauf an wie man fährt. bei nem gedrosselten moped fährt man fast immer da wo der motor die meiste leistung hattso ca 7000-12000 u/min. es hatt nur einben nacchteil wenn man zu blöd zum gasgeben iss hatt man den auspuff mit der siffe voll.also besser ab und zu mal ein bissel mehr gasgeben alle paar wochen mal we...
ach was wollt ihr denn immer mit euren sauberen mopeds angeben schaut mal hier was ich da letztres jahrr beim ige 3 stunden enduro in shclüchtern gekniipst habe sowas nenn ich dreckig und mit ner enduro tut man nedd crossen und auf fweldwegen rumheizen nennt man rallye fahren ich hab auch null probleme mit 100 über nen unbefestigten feldweg mit schönen schlaglöchern zu fahren egla obs schlammig oder trockemn iss.denn wer im schlamm zu langsam fährt fliegt auf die fresse
vollcross öl was ist denn das ? genauso hirnrissig wie der name vollcross das öl iss auch nedd besser nur weils nenn anderen namen hatt und sollte nicht für die straße verwendet werden für den preis was die brühe kostet.mehr als 20DM bzw 10 euro ewürd ich eh nie für vollsynthetisches öl ausgeben. schaurt mal auf die jaso únd api normen,die sagt euch was über die ölqualität aus
also ich kenne nur die anlagen von Rino und Spes ,die Gianelli kann man ja eh getrtost in die tonne werfen. und alle haben kein ABE. ich finde aber der original krümmer langt.massenweise geld für irgendeinen tunningschrott auszugeben bringts eh nicht,da kann man sich auch gleich ein größeres moped kaufen
mein tank hält so 280-350km (ophne reserve ) 14,6 liter
Donnerstag, 23. Juli 2026, 20:45 UTC+2
