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kommt auf die fenster im jeweiligen kolben an, aber normal sprngt die kiste erst gar nicht an wenn man den kolben falschrum einbaut
dito wenn ne 50 ps lc4 160 geht, dann geht ne 25 PS 125er keine 140 oder 150
glaub mir, wenn man vorher fahrrad gefahren ist, reicht ne DT allemal :))
scheiss vermutungen, fahr ne weile und schau nachher dein kerzenbild an
Nimm sie, wenn du sie pflegst, wirst Du noch lange Spaß dran haben, weil das Angeboti an sich ist schon sehr in Ordnung
damals wurde in testberichten empfohlen, unbedingt das hintere federbein zu tauschen kann bei rd350lc.de nachlesen bei testberichten
dasn nennt sich im allgemeinen luftunterstützung *wichtigmach*
jo, kann schon sein, dass es vereinzelt welche gibt die länger halten bei guter pflege, aber in der regel isses bei 25000-30000 mit den esten kolben vorbei (was für nen 2takter mit 180 Ps literleistung ja auch nicht weiter schlimm ist und zuverlässig ist sie ja wirklich) na ja, iss ja auch nich so tragisch, dafür iss die Rd sonst einfach vollkommen *kaufvertragunterschreib* jo, am donnerstag werd ich wahrscheinlich auch stolzer besitzer einer RD 350 YPVS (1WW) deshalb ein paar fragen an die Rd f...
definitiv nicht bei der RD 350 LC YPVS schaut halt mal bei bei www.rd350lc.de oder bei www.rd350ypvs.de, die werden euch das gleiche sagen, 25-30000km bis zum ersten übermass mein händler sagt auch das gleiche, iss jahrelang RD gefahren
lol, für 1500€ kriegt man schon was richtiges
weisst ob die bei dir schon kolben/zylinder gemacht wurde oder ob auslasssteuerung schonmal gemacht wurde, wenn nicht ,dann iss eigentlich ein wunder, dass alles so lang gehalten hat die die ich angeboten bekommen habe, hat auch ca 35000 km runter, iss aber alles neu an verschleissteilen
viel zu teuer ne DT 80 im "Neuzustand" wird selten über 1000€ kosten für 3-400€ wirst du normal schon ne ganz gute finden
son zufall! ich werde mir wahrscheinlich nächste woche genau die gleiche (1WW) holen, allerdings nicht mehr im originallack, sondern rot lackiert, soll 1500€ kosten, hat aber 1 jahr garantie und ich krieg noch viele sachen gemacht wie gabelsimmerringe, tüv fertig, drosseln(pro forma) etc deshalb ein paar fragen: was hast du gezahlt in welchem zustand ist das moped wieivel km runter und vor allem wie fährt sie sich so besser als ne offene DT thx im voraus PS: falls dus noch nicht kennst: www.rd35...
zu teuer, für den peis gibts bessere und irgendwie hat das teil erst 13000nochwas km wieso hat er dann die 18000er schon gemacht und wenn inspektion grad erst gemacht wurde, wieso ist dann der vergaser im arsch? da iss was faul!!!!!!!!
jo, die geht mit krümmerdrossel ja schon 110-120 tacho an einem endpott liegts bestimmt nicht und ne WR auf der straße, das würd ich mir nicht antun ich glaub die 1900 sind echt iss normal für ne vollcross, dass sie nach der laufleistung nen neuen kolben etc. braucht
steht ja da "bei guter pflege"
aaalso ich sag mal ne gepflegte, warmgefahren+ gutes öl DT hält sehr wahrscheinlich mit erstem kolben länger als 40000km in anderen foren waren schon leute, die mit dem ersten kolben 60000km zurückgelegt haben! aber ich denk mal das sind einzelfälle reparatur meistens von heute auf morgen bei der DT, oder halt 2-3 tage bei größeren sachen(kann ich eigentlich nich so genau sagen, weil ich alles selber mache) bei der dt scheiterts halt nicht an teilen, bei meinem händler sind fast alle auf lager, ...
Donnerstag, 23. Juli 2026, 20:45 UTC+2
