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Quoted from "Agent" aber duhuuu, Seventeen, ne mito is doch nen 2Takter, da bringts nicht viel Öl nach Spänen zu durchsuchen, ausser er hat sich vom vielen schieben nen Getriebelagerschaden geholt ausserdem meinst du doch die Membrane, ned den Vergaser mit den Lamellen oder nennt man die flügel an den membranen nicht auch lamellen ? auf jeden fall mein ich die und das es um nen 2 takter mit getrenntschmierung geht hab ich auch verpennt - sorry trotzdem gibt es im MX öfter motorschäden durch geb...
das mit der lamelle ist gar nicht mal so abwegig ! bei carbonlamellen kann es schonmal vorkommen, dass die brechen und der motor dann hopps geht wenn die splitter im brennraum landen ... wer krumme und total versiffte zündkerzen einbaut, dem trau ich auch zu, dass er auf anraten getriebesand verwendet
Quoted from "seventeen17" krümmer abmachen und in den Auslass gucken, wenn du da nichts siehst würd ich einfach mal den zylinder abnehmen und reingucken ... auf jeden fall nicht noch probieren, wieder zu starten oder zu kicken ! da machste nur mehr mit kaputt ich habs ihm im dritten post gesagt ! aber es hört hier ja eh nie einer das du die mit eingelegtem gang schieben kannst liegt daran, dass der motor keine kompression mehr hat ! mach den zylinder runter und wechsel das öl ... wirste ja sehe...
nur weil dein kühlwasser überkocht geht nicht die kopfdichtung kaputt ! die plörre läuft ausm überlauf und fertig ...
selbst wenn wir keine erlaubnis hätten - was soll uns denn passieren ? ich fahr so oft mit meiner durch unseren ort und eine bei motorradfahrern beliebte serpentinenstraße bei uns entlang - ohne probleme ... was soll die polizei denn machen wenn die mich sehen ?
krümmer abmachen und in den Auslass gucken, wenn du da nichts siehst würd ich einfach mal den zylinder abnehmen und reingucken ... auf jeden fall nicht noch probieren, wieder zu starten oder zu kicken ! da machste nur mehr mit kaputt
Quoted from "UK-Graap" DU fährst keine Straße merh mim anderen Moped oder? Ist aber auch "riskant" so rumzucruisen, sei es im Wald oder im Industriegebiet, oder? ich hab nichtmal einen motorradführerschein ... riskant ist das auch nicht wirklich! die gegend da ist so einsam, dass sich nie ein polizist da hin verirren würde und Anwohner gibts im umkreis von 2km keine die Strecke von den Bildern liegt sogar in einem Waldstück was dem vater meines Kumpels gehört, deswegen konnten wir da auch ne "c...
war ganz witzig... mit zug an der kette ziehts einen aber auch durch den tiefsten sand sauber durch ! eigentlich wollten auf der kartbahn in ramsloh fahrn, da die strecke aber unter wasser stand und gefroren war, haben wir eine tour durch die umliegenden industriegebiete gemacht und letztendlich in nem waldstück eine kleine Strecke gebaut
zum ersten mal dieses jahr ein bisschen offroad gefahren um kondition zu bekommen ...
Quoted from "extrema125cc" @ Kiwi Holzhauer RPR heißts deswegen steht auf den bikes auch "holzhauer racing promotion" und "HRP"
also ich habe meist so 60-70 € in der Tasche wenn ich samstag morgens losfahre und komme sonntags mit leerem Portemaine zurück ... die kosten die unter der woche für reparaturen, Wartung und Ersatzteile anfallen mal nicht berechnet ! ein tag auf ner kartbahn fahren kostet zwischen 25-50 €, je nach Veranstalter - dazu dann halt noch Verpflegungskosten und Spritkosten, je nachdem wie weit man fährt !
die CDI wirkt ja nicht als drossel ! die drossel ist die Verengung im Krümmer... durchs entdrosseln bekommst du mehr durchlass, der motor dreht höher und hat mehr leistung - dafür brauch er aber auch mehr sprit und öl ! wie das durch die elektronik geregelt werden soll kann ich mir nicht vorstellen falsche vergaserabstimmung würde in diesem Fall zu mager bedeuten und das merkst du nicht so schnell ... aber wenns kerzenbild passt, vielleicht gehts dann ja wirklich ohne
Quoted from "IchRockDieScheisse" Ich kann mir kaum vorstellen, dass die 610er zu klobig ist für die Kartbahn... Sie ist nunmal baugleich mit der 570er ( ab 2001 umbenannt in 570) und die 570er wurde z.b in der Drift (Wobei man die Drift nicht überbewerten sollte) getestet und für die Kartbahn als gut befunden. der test ist aber mit sicherheit schon einige Monde her ... aber zum thema 2000,- ist zwar echt billig, aber wenn du denkst damit jetzt noch ohne probleme weitere 10000km zu fahren hast d...
mechanische Drosseln sind z.B Gasanschlag oder Verengungen im Krümmer ... die funktionieren einfach so das man dem Motor im ersten Fall quasi die volle Luft zum Atmen nimmt und im zweiten, dass er nicht vollständig ausatmen kann ! ein Motor geht wegen einer Drossel aber auf keinen Fall eher kaputt, als ohne (wenn alles richtig gemacht wird) ... Allerdings kann es zu ablagerungen und Rückständen kommen, da der motor nie richtig freigeblasen wird - aber das macht nicht wirklich was aus
ein bekannter der öfters bei uns im laden ist, fährt auch ne 08er SMS und der hat von Zupin die Antwort bzgl. Entdrosseln bekommen, dass eine andere Steuereinheit nötig ist um ohne schäden offen zu fahren ! ist auch ziemlich logisch, da durch die Drossel der Motor auf 9 PS geregelt wird und darauf ist auch die CDI abgestimmt ! machst du jetzt die Drossel im krümmer raus, passt das "Mapping" und die Vergaserabstimmung nicht mehr ...
mal abgesehen davon, dass ich zu eitel bin um verzottelt im fahrerlager rumzulaufen, freut sich ein sponsor wenn man seine logos irgendwo für jeden ersichtlich zur schau trägt
Quoted from "Agent" lol, der Fuzzy der dem Schumacher da das Mopped erklärt rennt auch schon mit so ner meeeega hyper hyper styler Wollmütze rum hast du das auch eine seventeen ? Scheint ja besonders bei Sumo fahrern mega angesagt zu sein ! ja - ich trag auch immer eine kopfbedeckung, wenn ich den Helm absetze ... ich hab so eine mütze wie der im blau-schwarzen kombi auf, nur hat meine noch vorne so einen kleinen Schirm dran ! da meine haare nicht gerade toll aussehen wenn ich den helm auf hatt...
um komplett offen zu fahren muss auch das steuergerät getauscht werden ... wie soll der vergaser denn sonst den offenen Krümer erkennen ?
also wenn du eine unverbastelte gedrosselte 125er 2takt findest, läuft die auch erstmal locker 25000km ohne probleme ! die meisten gehen nur früher hopps, weil unerfahrene Kiddies dran rumspielen um noch 0,5 PS mehr rauszukitzeln und nen motorschaden bei so einem ding kostet um die 300 € wenn du selber ein bisschen schrauben kannst ... da musste meist nen neuen kolben rein tun, zylinder hohnen/beschichten und die kiste läuft wieder
Thursday, June 4th 2026, 4:17am UTC+2
