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mmh ... also ich mach meine versicherung über die MSU is so ne gesellschaft die dir es günstigste raussucht, musste gar nix machen, die kriegen halt auch günstigere versicherungen weil se viel mehr im jahr abschliesen!
es geht doch darum wie man die richtig einstellt :) haste net n scanner oder könnteste net mal die seite (paar zeilen) abschreiben!? wär echt wichtig! un bräuchts bald (bestellung dauert zu lang!)
ich würd sagen ... wer will schon ne shadow, von daher wo keine nachfrage = niedrige preis => is mit sicherheit realistisch!
mmh ... also 1. ne schraub wird nie n reifen fetzen, wenn schon dann wars n nagel 2. ne shadow geht nie in ne aklasse 3. wer ne shadow fährt hasts net anders verdient :)))
Gude, äähm, hat einer von euch TDR-Fahren zufällig noch sein Reperatur Handbuch? oder kennt jemand n händler gut(persönlich)? ich bräucht nämlich ne info wieviel hub die ölpumpe brauch, hab nur einstellungen von der KTM LC2, sollte zwar die gleiche sein aber ich hätt halt gern noch eine von der TDR original! THX schon ma im voraus!
kann jo wohl net soi ... 1,5 wochen!? helle es nächste wochenende fällt dann bestimmt auch noch flach, he!?
mmh ... 1,5 wochen???????? aber sonst is ak!? helle ich komm vorbei dann könne mer se samme heule (((((( ich gloab s hackt!
thx, muss ich auch ma bald machen, jetzt weiß ich ja wieviel!
kennst dich ja ma gut aus, thx, muss ma guggen wie das aussieht, muss ich wenn der eingehängt ist dann die offene version einstellung übernehmen!?
depp soin sohn gewees :) sorry aber standgas stellt man normal (eigentlich immer) am vergaser ein, da is so ne schraube die man rein un rausdrehen kann!
hatte die gleiche scheiße ... will dir keine angst machen aber am wahrscheinlichsten is n fresser, hatte sie vorher kompressionsverlust (letzte fahrt!?)
also ich mein net das ich die bilder schlecht fänd aber findet ihr solche threads nicht unnötig!?
mmh also das die motoren gleich sind is schon klar aber biste sicher das die ölpumpe auch gleich is!? ich hoffs ma :) warum ist eigentlich so n großer unterschied zwischen offener und 80kmh version (0,40 mm) !?
jo, thx tristan, gibt doch nix besseres wie 125cc.de forum, da werden sie geholfen :) thx nochma!
mmh ... mir fällt grad auf das fast alle fragen zur TDR im Tourer forum stehen, äähm könnten bitte die die ahnung von der TDR haben mal ins Enduro forum gehen un da ma nach meiner frage luuren!? THX!"
Moin (bzw. nobend) mädels, also, wie hier wahrscheinlich mitlerweile jeder weiß hat mein mobbed gefressen un ich hol mir n austausch motor, aber kann mir zufällig jemand sagen wie man die Ölpumpe bei ner TDR einstellt!? also ich weiß schon das man mit so unterlegscheiben den hub einstellen muss aber wann merkt man das sie genug öl hat, also ich hab gedacht ich schütt ne gut mit ölgetränkte benzinmischung in de tank und zieh dann de schlauch wo es öl zum vergaser gepumpt wird ab un luur dann wiev...
weiß auch net was daran so lustig sein soll, wär wahrscheinlich wirklich es vernünftigste aber ich hab halt kein geld für (noch) n gebrauchtes
also ich hab jetzt ma beim geiwiz nachgefragt, typisch geiwiz sofort durchwahl bekommen, angerufen und geregelt, lieder kostet der jetzt 820€ der dt motor nur 760 !?
also die 70€ im jahr glaubste doch selbst net, noch nie gehört das jemand so n käse schwalld, 70€ vollkasko, mehr wie n MEGALOL hab ich ja dafür net übrig!
mmh ... also ich sag euch mal was : ICH SCHEIß DRAUF DAS ES DIE MITO NET MEHR GIBT, weil sie sah zwar geil aus und is auch geil gelaufen aber die gilera wird bestimmt auch geil un bald gibts sowieso auch nur noch 125er 4taker => es wird wohl recht unrentabel für die gileramänncher sein wenn se jetzt noch n 2takter sammebosseln würden!
Mittwoch, 17. September 2025, 14:07 UTC+2
