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aber auf sowas gucken die bullen wahrscheinlich am schnellsten denn da muss man ja nur nachzählen und dann den fahrzeugplan angucken!
also wenn ich speed/oder beschleunigung rausholen will kann ich ja auch was an den ritzeln machen oder? Wenn ich einen zahn größer mach aber hinten müsste ich ja mehr anzug und weniger Vmax aben wie wirktz sich das aus?? bin ich dann viel langsamer und ´hab wesentlich beschleunigung oder ist es so das mann bei einem zahn kaum was merkt?
Also wenn sie auf 80 gedrosselt ist kann sie dann wirklich von nem roller abgezogen werden? Muss ich was beachten wenn ich bei na rs die bb rausbaue? Danke schonmal
Also wenn ich bei einer rs die BB rausbaue muss ich dann die düse oder irgendwas ändern? Will nur ein knöpfchen einbauen damit ca. 120 läuft mer net! Also sagt mir bitte bitte was ich ändern muss wenn überhaupt aber sagt es ganz genau damit ich nicht´s falsch mache!
wenn ich die bb rausbaue und dann ausdrehen kann muss ich dann die düsen und so wechsel`??????????
Danke nochmal! also stimmt es das manche modelle mit na bestimmten drossel schneller laufen als andere?
Also ich will mir ne rs kaufen und die mit na blackbox drosseln lassen! Wenn ich die mit nem "Knöpfchen" ein und aus schaltren kann ist das gefährlich für mein bike? Hab ich mehr verschleiss? Bringt es wirklich viel? Ist es wirklich so sicher das mann damit nicht erwischt wird oder kennen die bullen den trick mitlerweile schon? Bitte um eure antwort! Nochwas:wieviel hat die entfernung der bb bei eurer rs gebracht und ist die rs noch anderweitig gedrosselt? Danke schonmal
also ihr würde gerne ein bike haben wo ich auch ab und zu mit 2 leuten drauf kann? hat ne mito, ne rs oder ne nsr nen sozius? bei der mito sehe ich sowas ähnliches aber da bekommt man ja angst wenn man hinten sitzt! und bei den anderen?
auch hier nochmal danke! hab noch ne frage und zwar ist es sinnvoll die übersetzung zu ändern damit das ding flotter läuft bzw. schneller??? Und nochwas wenn ich ne elektronische drossel habe und ich die bb entferne muss ich dann auch die düse etc ändern?
nochmal fettes danke für eure antworten! also ihr habt mich soweit das ich wirklich nur noch zwischen mito,nsr und rs schwenke! aber es gibt viele die sagen meine rs mito oder nsr läuft sowieso von werk aus schon 110 mit allen drosseln drin! kann das sein liegt das am händle? Wenn ich die blackbox deaktiviere muss ich dann auch die düse oder etwas anderes ändern?
ne offene 80er mit sechzehn oder ne gedrooselte 125er????????????
Einfache frage oder? welche ist die stärkste ohne und mit drossel? welche ist am schnellsten? welche drossel würdet ihr mir empfehelen (einfach ausbaubar sollte sie sein)? Wenn ich ne elektronische drossel habe und sie entferne muss ich dann auch die düse etc wechseln oder ist das nur bei mechanischen drosseln so? Danke im vorraus
da hasst es schon verstanden! es gibt schon unterschiede (gewicht übersetzung drehmoment und so die sich alle auf die beschleunigung und entgeschwindigkeit auswirken)! Wenn mann sichjetzt zb. deine rs vornimmt oder ne mito oder sonst nen sportler der elektronisch gedrosselt ist und die drossel einfach überbrückt muss man dann die düse und so wechseln oder geht das bei elektronischer drossel ohne? danke aber trotzdem schonmal für deine antwort! an deine RS ist aber nix gemacht oder und die zieht ...
Also ich denke eigentlich den ganzenn tag über mein mopped nach welches ich mir kaufen soll??????? bin halt am nachdenken! also es muss ein sportler sein das steht fest! mir kommt es auf den sound an und ich will natürlich das leistungsstärkste schnellste und beschleinigungsstärkste mopped was es auf dem markt gibt! Also was soll ich nun kaufen mal ganz unabhängig von euren lieblingsmarken und so???? Momentan habe ich diese modelle im Kopf: Simson 125 SR,Honda NSR, Cagiva Mito, Sachs XTC 125, Su...
Freitag, 19. September 2025, 11:47 UTC+2
