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hast du den rost schon in griff bekommen?
@ ripper: wizo - fick mein gehirn???
ich würd das so lassen (hast ja selbst gesagt, dass noch sachen an die wände kommen) noch mehr kram rein und es wirkt schon wieder überladen. sei doch froh, dass du platz hast, ich hab keinen
@ p-flasher, an deiner stelle würd ich mir ne maschine mit beiwagen kaufen, da kannste dann bequemer neben deinem motorrad sitzen
es gibt nur eine möglichkeit, das ist die ab werk: - auslass-steuerung (abgeklemmt und so eingestellt, dass der auslass teilweise verdeckt wird) - ritzel und kettenrad (kleinere übersetzung) - auspuff (sind zwei blenden im krümmer direkt am auslass) - ölpumpe (hat jetzt zwar nix mit dem drosseln zu tun, aber die hat ne andere seilscheibe drin, damit weniger öl durchkommt) ne andere möglichkeit gibt es meines wissens nicht, das ding zu drosseln
ich schreib jetzt mal n bisschen was zur xtc VORTEILE: - haltbarer motor (bei mir:18000 km mit dem ersten kolben und der kolben sieht noch gut aus), aber die tzr hat denselben. - der rest ist auch sehr haltbar - ersatzteilversorgung ist gut - großer tank (20 liter) - für große leute geeignet, da langgestreckt - optik find ich ganz schnieke, vor allem der "ducati-rahmen" (bei der mito hats nur für ne ducati-karosserie gereicht ) - relativ schrauberfreundlich, ist halt ein bauerngerät von der tech...
jo, soviel kilometer hab ich noch nicht geschafft, hab ihn ende letzte saison draufgemacht. diesen sommer war ja nich viel mit langen touren
ich hab den sportec m-1 und ich will nie wieder was anderes. hatte davor den mez-1 (auch metzeler) und der ist ja eigentlich schon nicht schlecht, aber richtiggehend scheiße gegen den m-1. leider ist der mez 1 auch mein einziger referenzreifen, aber ich schreib trotzdem mal was zum sportec also auf trockener strecke hast du elendig viel grip, auch in kälterem zustand des reifens (fährt sich auch unter 10 grad ganz gut im vergleich zum anderen reifen). ein weiterer bonus sind auch die hochgezogen...
ich würd den abwasch einfach hucke schicken
tja, hättest du ne naked, würd ich sagen, tu was gegen den durchfall!
is glaub ich ne krankheit der meisten 125er, dass sich die batterien entladen. meine kann ich auch bloß noch anschieben (laden hilft nix mehr, batterie is zwei jahre alt und säurestand ok). als die batterie noch ganz war, hab ich sie auch öfter über nacht ans ladegerät hängen müssen.
und wie macht man's? ich hab im forum gesucht und nirgendwo so ne art anleitung gefunden. weil ich schätz mal, dass die halterungen nicht passen werden, wenn der größer ist. und ranpfuschen will ich ihn auch nicht... ok, also wie baue ich einen tzr-kühler an die xtc ran, welche teile brauch ich und hat vielleicht jemand einen zu verkaufen (den 4fl glaub ich) achja, sleepwalker kennt sich doch mit der xtc aus, also: biddebiddebiddebidde lieber sleepwalker, gib doch auch mal deinen senf dazu.
ich schätz mal, dass die halt jetzt zuviel luft kriegt, nicht so gut kühlt und dementsprechend muss man den vergaser umbedüsen (hab ich mir jetzt mal so zusammengereimt....) kleine frage, wenn ich die ölpumpe aufmache, dann kommt mir doch das öl entgegen? wär gut zu wissen, bevor ich die schrauben wegmach. das dumme ist halt, dass ich das moped gerade jeden tag brauch und v. a. autobahn fahre (ich muss arbeiten). bei den temperaturen ist das nich so doll, aber was soll ich machen. achja, es könn...
meine war vorher schon halboffen. der schritt, der jetzt noch zu ganz offen fehlt, ist einfach nur die vergaserumbedüsung. auslasssteuerung ist schon offen bzw. alles gemacht, was man zu halboffen braucht. jetzt ist halt auch noch die letzte auspuffverengung draußen und theoretisch ist das einzige, was man jetzt noch machen sollte, das vergaserumbedüsen. (hab ich von www.sachs-xtc.de) mein problem ist jetzt eigentlich dieses: wenn ich meinen vergaser nicht umbedüse, nicht den gasschieber wechsel...
bitte sinnvolle antworten... ja, sie is rausgeflogen, anders kann ich mir den lauten klang und die plötzliche leistungssteigerung nicht erklären
tach leute, heute ist mir die auspuffdrossel rausgeflogen, die liegt jetzt irgendwo im krümmer... nunja, ich wollte mal fragen, ob es irgendwelche folgen für den motor hat, wenn ich den vergaser jetzt nicht umbedüse + den gasschieber wechsel? außerdem würd ich gerne wissen, ob es außer dem tzr-kühler noch kühlungsalternativen gibt, falls ich meine xtc ganz aufmache
