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Zitat Original von 2-stroke-soldier @ klein_MICHI NEIN, die Frage war wie lange der Spass hält..... Dass der 160er anfälliger ist als der Original und diverse andere Komponenten ebenfalls anfälliger macht dürfte jedem logisch erscheinen. Was nicht heißen soll dass der zwangsläufig schnell schrottet.... Und zweitens haben die Fragen nichts mit mangelndem technischen Verständnis zu tun. Selbst jemand MIT technischem Durchblick könnte dass nicht genau beantworten. Man nehme 34er Gaser verrühre die...
Ich hab auch mal ne frage wegen Zündkerzen! Inne NSR kommt ja normalerweise eine BR9ECS rein, kann ich auch eine BR9ES nehmen??? Was ist daran der unterschied?
Zitat Original von atropos www.ebay.de Da gibts welche die das Dingen loswerden wollen. Frage mich warum. Vielleicht dreht die Maschine ja damit doch net besser... genau deswegen will ich eine haben weil ich endlich wissen will was da nun dran ist
schonmal die kabel bzw. steckverbindungen überprüft?
ich habs eben mal probehalber getankt aber nur 5 liter falls es scheiße sein sollte... hab keinen unterschied zu normalbenzin gemrkt außer das der motor nen bisschen wärmer wird
LED Rücklicht Neue lackierung (bzw. Airbrush) 160er Satz F1-Spiegel USD-Gabel usw. Alles unbezahlbar, aber genau deswegen würde ich mich darüber am meisten freuen
Zitat Original von 2-stroke-soldier [...] wie schnell ne 125er da und damit läuft, wie lange man damit fahren kann ( am besten auf den Km genau... ). 2-stroke-soldier Es geht nicht darum wieviel km der dann nun hält, sondern, ob der zylinder in etwa so lange hält wie der originale, oder ob man mit dem vorsichtiger sein muss, weil er anfälliger ist usw.
Zitat Original von dummy wurde optimax durch v-power ersetzt? Jo, Optimax gibts nicht mehr.... ich möchte mal wissen, wer so dumm ist und immer V-Power tankt... ich merke KEINEN unterschied zu normal unverbleit, außer dass normal 1,02 € und V-Power 1,19 € kostet Naja wenn man wie manche hier nen spritverbrauch von 7 - 8 litern hat wäre das auf die dauer jedenfalls ziemlich teuer
"angeblich" soll man dann bis 12.000 upm gleichmäßigen durchzug haben und nicht wie mit der dt. CDI bei 10500 keine power mehr da ist....
Zitat Original von 2-stroke-soldier Kann ja auch nix dafür dass das Forum nur noch aus Fragen wie : Wie schnell läuft sie da und damit ? Wieviele sec. von 0-100 ? Welche Düse für blablabla ? Welche CDI für offene leistung ? besteht..... Macht echt keinen Spass mehr, da die meißten normalimkopfgebliebenen User sich aus denkbaren Gründen verabschiedet haben oder nur noch sehr selten hereinschauen und das Forum mit Lachkrämpfen wieder verlassen. Naja, traurig.......... 2-stroke-soldier Na meinst d...
jo, will ich auch wissen. Bei motorradland gabs die ja immer, aber leider gibts motorradland irgendwie nicht mehr...
Zitat Original von Martin Held Lad dir Geardata runter und berechne es, die endgeschwindigkeit bleibt bei nem 160er oder 190er(gibts ja glaub ich für die NSR) bei gleicher Drehzahl gleich, du fährst mit originalzylinder bei 11000U/Min dieselbe Geschwindigkeit wie mit nem 160er bei 11000U/Min, andere Zylinder haben ne höhere Höchstdrehzahl und mehr Drehmoment. Lad dir einfach Geardata runter und lass es berechnen Naja mit ner übersetzung von 14/35 kommt man mit dem original zylinder nicht bis 11...
Ich hab mal irgendwie gelesen, dass der 160er sogar besser gehn soll als der 190er, ist da was dran?
wo wir schonmal beim sprit sind, bei Shell gibts jetzt dieses V-Power... ist aber nur 13 cent teurer als super
Zitat Original von 2-stroke-soldier Das kann man natürlich ganz genau berechnen. Hab das son programm aus meiner letzten Reise in die zukunft.. Da gibtst du einfach ein, welches modell du fährst, welchen auspuff, vergaser usw. Der sagt dir dann wie schnell sie nachher läuft. Ergebnis : Ist und bleibt ne schrottmühle........ :)) Musst dir dinger natürlich nur drunter bauen und nicht abstimmen oder so..... Schätze mal auf 50 PS und 220 Kmh SCHLIEßEN !!!!! BIIIITTTTTTTTEEEEEEE.......... Bist du ir...
Ich habe früher bei fahrrädern geparkt, letzten monat kam dann nen bußgeld bescheid von 30 € weil da keine motorräder parken dürfen....
für nen ford würde ich meine karre nicht hergeben... wenn du nicht wirklich auf nen auto angewiesen bist, dann behalt deine RS!!
erst hatte ich 2 schrauben + 2 muttern. Dann hab ich den fetten lappen irgendwann mal aufer Landstraße verloren Danach hab ich dann selbstsichernde muttern genommen und zusätzlich noch schraubensicherungslack draufgeschmiert
Zitat Original von amboss müsste doch auch mit Tip-Ex gehen, oder? Nee, tip ex hält nich... ich hatte das mal mit deckweiß probiert, hat ca. 8 Monate gehalten, dann hab ichs abgewaschen weils schon braun war und nicht mehr weiß
Wieso sollte man das nicht vergleichen können? Ok, gedr. RS und offene RS kann man in der hinsicht nicht vergleichen. Aber offene NSR und RS, finde ich, kann man darin schon vergleichen, soooo extrem groß is der unterschied ja nun auch wieder nicht! Und auch wenn die Rs 4-6 PS mehr hat, ist das nicht die erklärung dafür, dass sie 4 - 6 liter mehr verbraucht
Freitag, 19. September 2025, 11:47 UTC+2
