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Zitat Original von ApriliaWorld Zitat Original von Chrispie lol einsehen? sehe schon ein, dass ich diese schürfwunden nicht hätte, wenn ich meine kombi angehabt hätte. aber zur arbeite fahre ich sicher nicht inner kombi und ziehe mich da erstmal auf ner siffigen toilette um... klar bin ich der grund dafür, wäre ich nicht so hart ans gas gegangen, wäre ich auch nicht weggerutscht. ist halt doch was anderes als bei wärmeren temperaturen... Gestern ist mir auch das Hinterrad aufm Weg in die Firma ...
Also ich hab versucht mit Schraubenzieher + Hammer den oberen Ring linkszum zu bewegen, aber das ging nicht. Entweder mach ichs falsch oder das Teil ist wirklich so fest drin, ich verbieg damit eher das metall als dass sich das Ding bewegt. Ja, also ich wollte die dann weiter nach unten haben. Nicht zu extrem, zu hart ist ja auch nicht gut, aber momentan ist es zu weich.
Kommt drauf an wie die Festplatte befestigt ist bzw. auf welchem Untergrund der PC steht. Wenn der mal wackelt/vibriert oder du den öfters mal im laufenden Betrieb bewegst passiert sowas.
Jemand eine Idee wie ich die Federvorspannung von dem Federbein verstelle, wenn ich keinen speziellen Ringschlüssel dafür habe?
Zitat Original von Chrispie Grund dafür denke ich mal waren einfach die temperaturen, hatte heute morgen nur 12 grad und war wohl alles noch nicht warm genug. Naja, Grund ist denke ich mal eher der Fahrer. Soll jetzt auch keine Kritik sein. Schade um die CBR. Bin mal gespannt was der Gutachter dazu sagt bzw. wie hoch der Schaden ist. Gute Besserung
Zitat Original von Mopped4live WP Aufkleber: 20€ 20€ für 2 kleine WP Aufkleber? Ich hab die mal gratis bekommen. Wo hast du die denn gekauft?
Zitat Original von paulo schaden nicht. unten rum bringts wahrscheinlich nen bisschen was, aber ohne AS wird die nicht hoch drehen können: Eher nicht. Wird untenrum ziemlich bescheiden ziehen, und ab 8.000 dann wie ne normale halboffene RS.
Zitat Original von Raven Ich fahre nur mit Nierengurt, wenn ich außerhalb einer Ortschaft fahre. Hab bis jetzt keine Probleme mit dem Rücken/den Nieren. :) Wäre auch schlimm du nach 1.000 km schon Probleme hättest...
Zitat Original von ducss900nuda leute mal ganz abgesehen dasvon , ist doch jetzt scheißegal einfach krachen lassen , keinen unfall bauen und gut ist Dann bräuchten wir im Prinzip gar keine Versicherung. Einfach keinen Unfall bauen.....
Keine Ahnung, vieleicht wurde der andere über die Jahre mal verbessert. Meine Elektrik (BJ: 94) ist ziemlich anfällig. Ist anscheinend generell so bei den alten.
Gibt den KY4 und den KBS Kabelbaum mit den jeweils passenden Steuergeräten dazu.
Der Krümmer hat nur 1 Drossel. Und wenn deine bis 11.500 dreht ist die sicher schon draußen. Dann hast du deine 18 kw.
Kein Unterschied. Ich hab auch die "deutsche" und kann bis 11.500 drehen. Ist nur Abzocke bei Ebay, wenn du eine 626 hast kannst du die teuer bei Ebay verticken. Die meisten fallen drauf rein und kaufen das ding. Überhaupt gibt es zwischen dem Deutschen und Italienischen Modell keine Leistungsunterschiede, wenn man die Drosseln ausbaut sind alle gleich. Außer die SP, die es nur ein paar mal gebaut wurde, aber ich bezweifel mal stark, dass du eine hast.
Es gibt keine offene/gedrosselte CDI. Außerdem normal dass die nur bis 11.500 dreht.
Lol? Du willst irgendeinen gebrauchten Helm in Größe L haben? Dein Ernst?
Zitat Original von Freiburger82 erwischt werden ist mir egal, schlimm wird es wenn du nen Unfall hast - personenschaden etc...dann zahlst du alles selber evtl ein leben lang, ob du dann noch glücklich wirst ?? achso, ist dann fahren ohne Fahrerlaubnis / Betriebsgenehmigung und Versicherungsschutz. Gruß Philipp Falsch. Die Versichung muss zahlen. Sie kann nur von dir Regress fordern, und das sind maximal 5.000€.
Zitat Original von Raven In den ersten Stunden wirst du, wenn du keine Fahrerfahrung hast, die grundlegenden Sachen lernen: Anfahren, schalten, bremsen, Kurven. Dein Fahrlehrer wird dir erstmal die wichtigsten Dinge am Motorrad zeigen... Gas, Kupplung, Schalthebel, Bremsen, Benzinhahn, Notaus... Anfahren ist im Prinzip ganz einfach... Kupplung so lange kommen lassen, bis du merkst, dass das Motorrad losfahren will.. Dann gibst du Gas (wieviel, musst du selbst merken) und lässt die Kupplung weit...
Ihr immer mit euren Reifen... Was sollen den für Reifen drauf? 130 und 190? 100/130 sind völlig ausreichend für die Leistung einer 125er. Zudem sehr handlich und Preisgünstig. Also eigentlich genau richtig. Hast du mal Moto GP geschaut? Was meinst du wie breit die Reifen da sind.. und jetzt rate mal warum... Naja, aber wer sich nur breite Reifen aufzieht um damit zu prollen....
Donnerstag, 4. Juni 2026, 04:27 UTC+2
