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Quoted from "Bertrand Baguette" WOW http://auto.t-online.de/renault-alpine-g…_60777714/index um dem thread auch mal wieder leben einzuhauchen: da hat sich ja richtig was getan lol - concept cars werden ja häufig verkackt wenn sie in serie gehen, aber SO?! http://www.t-online.de/auto/neuheiten/id…ederkommen.html glückwunsch renault und danke, dass ich mich auch in zukunft guten guten gewissens von franzosen fernhalten kann
das auf jeden fall Quoted aber Ferrari war schon immer mein Traum und bei der Probefahrt hat er mich überzeugt.. jo wenn das beides passt (insb probefahrt) dann passt auch das auto # bei mir wars immer porsche (aber so n 458 würd ich mir bspw auch gefallen lassen ) aber unterhalt insb. wartung/ersatzteile sind da halt dann richtig gestört muss man sagen (da is vette halt genial)
schon geil so isses net aber warum aaaaausgerechnet n california?
is ja net so dass ichs mir ausgesucht hätt ...aber 450 naja... ......neeeeeeee und an sich SOLLTE das ja auch haltbar sein... "an sich"... naja schon passiert aber spätestens jetz hoff ich mal
alt: [img]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/11390370_983676021663773_5319179875832500493_n.jpg?oh=1ff7a611d6b9d8fbc1621095b889f94f&oe=55EFEC7B&__gda__=1441257930_aadceefd5a33811f5fe3c239df8468d1[/img] neu: [img]https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11350449_983676221663753_471002772378497186_n.jpg?oh=8793acebb6cd3ce033d09225d140fc50&oe=55F17605[/img] jetz noch 2 wochen warten... und dann
geiles teil ABER ich weiß echt nicht, was sie sich bei den hinteren lufteinlässen gedacht haben. die hätte man richtig schön "aggressiv" stylen können, stattdessen 0 akzentuiert und eher wie so ne "hubba bubba blase" finde das passt weder zur linienführung, noch macht es überhaupt groß was her in der form
hm ja gut aber an sich, das was man so liest, sind halt 850 echt safe und relativ viele fahren damit rum, bei den amis teilweise auch mit an die 900 (gut, ami prüfstände bescheissen aber auch gern als nach oben...) - naja, kann halt auch immer mal scheisse laufen... hätte ja auch sagen können "uhh lieber nur 820" aber jo dazu bin ich auch net der typ dann zumal man wie gesagt an sich nur "safe" liest und nicht "uhh lieber nichts riskieren und bei 830 bleiben"
scheisse mir kommt grad n verdacht an den ich bislang noch gar net gedacht hab... die neue Anlage war da seit wenigen Tagen drunter und der Karren war ja vorher auf die 840nm abgestimmt die Cargraphic die drunter war, war aber ziemlich scheisse konstruiert (Kammern) für n turbo... die neue mit x-pipe viel durchlässiger evtl. hat das den Ausschlag gegeben, könnte echt sein wenn man au so beim fahren nat. nix gemerkt hat von den evtl 10, 20nm die das vielleicht? brachte
Ok gibt News wurd vorhin angerufen: Aaaalso Ursache: Zu viel Drehmoment Schaden: Pleuel krumm Paar Stößel wohl auch noch am Sack aber das nebensächlich, sonst is wohl zum Glück nix puhhhhhh Zwar scheisse aber hätt auch weit schlimmer kommen können... und auch Glück quasi, dass das "nur" verbogen hat und eben net verrissen oÄ, sonst "gibts Salat" wie der Kfzler meinte -> Damit hat sich die Frage ob stärkere Pleuel oder net auch erledigt... so isses quaaasi halt ne vorgelagerte Motorverstärkung, e...
wär er net so geil würd ich mir ernsthaft überlegen auf A5 TDI umzusteigen kenn die ytube files schon länger aber hab vor paar tagen so einen in echt gehört, hey leck mich am arsch so dermaßen geil der klang und (mit anderem turbo, wo wir natürlich dann auch wieder bei haltbarkeit sind ) bringt der auch seine 380PS und knappe 800nm aber halt bei <10l diesel... das quasi wie kostenlos fahren so subjektiv für mich
hm ja gut bei solchen umbauten schon (also bei denen der motor vom grundprinzip her gar nicht darauf ausgelegt ist, sprich eben n sauger - wobei es auch da problematische gibt (VR6 bspw) oder unproblematische (ami V8 kompressorumbauten) ), das fiel mir schon damals auf als ich noch den Corrado hatte und dass sich die haltbarkeit natürlich nie verlängert is auch klar aber grad der 996TT ist ja dafür bekannt, dass er -serie sowieso- aber eben auch getunt, wirklich ein standfestes teil ist und viel...
cool - ja Nov. wäre auch mal sehr ekelhaft gewesen, so pünktlich zum scheiss winter während bei mir der 911er wieder seit paar wochen in der Werke steht, Metall im Öl und klackern vom Block motor wird jetz aufgemacht nächste woche mal sehn was genau am arsch is alles... mit autos hab ich in letzter zeit wirklich nur noch pech lief im prinzip grade mal n monat seit dem "rebuild" und war sogar auf "sicherheit" abgestimmt - war dann mal nachts heizen, aber echt nicht "exzessiv" sondern wirklich nur...
klar dass die 15 kosten...
jo er is halt auch idT hässlich kaum ein auto bei dem eine "verspoilerung" nenn ichs jetz mal so n unterschied macht wie beim 996 20165OXKR7G3ISM3 klar die AMGs bspw sehn auch direkt viel geiler aus, aber der standard 996 kommt halt echt mal recht scheisse daher und GT3/2 find ich echt (immernoch) arschgeil
ja gut ich denke "durch die decke" ist für normale 996er durchaus "etwas" übertrieben, zumindest in absehbarer zeit... aber dennoch is da denk ich durchaus die talsohle erreicht GT3 und 2 gehen dieses jahr diesbzgl idT durch die decke, abnormal was die plötzlich kosten (sollen - ob die das bekommen is nat. die andere frage -> aber wie letztes jahr mehrere GT2 für um die 60 rum kann man knicken offensichtlich) denke turbos werden auch net wirklich günstiger mehr, so um die 35 für n guten muss man...
vergiss es die werden netmehr günstiger - wieso auch...
Quoted from "Com. Rapp" Und ja, ich weiss wieviele gebrauchte S4 man dafür bekommt ja gut musst du wissen kennst ja meine einstellung zu neuwagen bzw dem wertverlust bei denen
ja und neuwagen oder wie? was kostn der spaß`?
leon cupra steht da? sieht der mittlerweile so aus? oder is das so "sportback" gedöns?
Sunday, September 14th 2025, 5:30am UTC+2
