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keine angst, fighter stinken
Zitat von »sammy« ... 23tkm ... wenn das mit den preisen so weitergeht werd ich mir doch noch 'ne zweite ZX-7R ins haus holen ... zum umbauen.
wenn du sie etwas handlicher haben willst schraubst du einfach das heck hoch. die schraube findest du dort wo das federbein unter tank und sitz mit dem rahmen verbunden ist. ne höherlegung mittels anderen "knochen" ist nicht notwenig.
JA FEIN! endlich noch einer hier drin mit ner 7er ... hab dich zwar schon im zx7r-forum gesichtet, aber begrüß dich hier halt auch nochmal. was man für ne 7er derzeit zahlen muss? das kommt auf den zustand etc an ... von 1.500 bis 4.000 eier geht das angebot allemal. für um die 3.000 bekommt man aber gut erhaltene maschinen mit laufleistungen die ok gehen. meine hab ich letztes jahr für 3.500 VB mit 24.000 km geholt - hab natürlich weniger gezahlt . den kauf bereuh ich bis heute nicht. mittlerwe...
also irgendwie hat die ZXR-MV ja doch was bin mal gespannt was du noch drauß strickst. bezügl 400er und renne: die zxr400 stand bei mir als rennhure auch schon zur debatte. sie ist günstig, leicht, steht für 400ccm gut im saft und auch aufm kringel schnell zu fahren ... blablabla 1000ccm ... auch wenn die liter-eimer mehr bums haben. von der street-triple gibts schließlich auch'n eigenen cup und schneller als die zxr sind die aufm kringel auch nicht. lass dir nicht den spaß verderben! nen großte...
nicht nur optisch ist diese ZX6RR nen leckerbissen. auch vom fahrwerk her ist es ein sehr gutes gerät.
bin zzt auf dem totalen minimal-trip .... paul kalkbrenner ... einfach bombastisch seine musik! Error Error - Your Everlasting Breath (Paul Kalkbrenner Remix) Paul Kalkbrenner - Altes Kamuffel (Special Berlin Calliing) Paul Kalkbrenner - Gebrünn Gebrünn Paul Kalkbrenner - sky and sand einfach ALLES vom paul kalkbrenner
wir haben bei uns grad crosshelme von shoei; teils von 569€ auf 199€ runtergesetzt. mit den größen musste halt gucken ...da geht fix viel weg VFX-DT PRESTON 2 VFX-DT PRESTON VFX-DT V-MOTO VEER HORNET DS - den DS in KTM-orange-schwarz und in matt-grau. die sind aber nur in den shops zu bekommen und nicht emhr im internet zu sehen.
die kleinen geschäfte haben auch nicht mehr ahnung und ihr wissen auch nur von schulungen; oftmals ist aber nicht mal das vorhanden. bei allen gibt's aber auch welche, die wirklich ahnung haben, schon jahre fahren usw
ein kleines bisschen abendsonne ...
immer das selbe stammtischgeklopfe .... knapp 4 jahre informiert sich kaum jemand über die parteien um sich dann in kürze das komplette "wissen" via druckbetankung einzuflößen um dann der meinung zu sein wirklich das richtige gewählt zu haben ... sry, aber gen-futter, arbeitnehmerparteien, die im selben atemzug mittelstand loslösst, millionen für ne teils schief gelaufe abwrackprämie ... und dann noch was von wegen bildungspolitik faseln (warum wird aber in punkto bildung so viel gespart, aber u...
ganz klar die SP! einfach weils ein durch und durch rassiges und vor allem sehr wartungsarmes motorrad ist. das fahrwerk ist halt sehr radikal - damit kann nicht jeder umgehen. die duc mag zwar rassig sein, aber dafür auch anfälliger. meine meinung.
Zitat von »n-live« Zitat von »ZX-7R« immer dieses müllermilchgepimmel ... Warum nicht? Die Kurve ist zum posen so gut wie jede andere. sry, wenn man nicht groß andere strecken kennt mag das zutreffen. müllermilch kann ich nicht leiden, da dort a) metallschienen quer in die straße eingelassen sind - direkt in der bremszone für gescheit flotte geschwindigkeiten-, b) die rennleitung all furz dort auftaucht, c) her xyz stets die rennleitung ruft falls sie nicht schon da ist, d) dort der halbe ruhrp...
Zitat von »AngelBuffy« achja funktioniert das mit den sonnenblenden auch bei brillenträgern? wenn ja ein must have. ja, funzt. zwar kopfabhängig, aber gehst bei den meisten köpfen. ausnahmen bestätigen die regel
immer dieses müllermilchgepimmel ...
sieht echt bisl zu sehr italien-like aus. mein tipp: versuch das wappen von NRW einzubauen. dann weiß man, dass kein bezug zu italien besteht.
what the fuck?!?!?! richtig schick - vor allem die ganze kohlefaser. die vom Holli ist natürlich auch schick, aber wie schon erwähnt: die spiegel sehen gräuslich aus
also dass der PiPo auf der straße das schmieren anfangen soll hab ich schon viel gehört, doch fahre ich mittlerweile den 5. satz PiPo und da schmierte noch nie was. nicht mal bei hartgas und ner affenhitze. liegt evtl auch am luftdruck den ich fahre; v: 2,5; h: 2,9 bar naja, rennstrecke kommt nächstes jahr dran und dann mal schaun; racetec, z one, richtige slicks ... what ever
Zitat von »Klappersaki« nanana....aber nicht mit dem PiPo auf die Renne gehen....da gehört ein Rennreifen drauf! beim ducati-renntraining am wochenende aufm NBR hatten recht viele den PiPo drauf - auch einige aus der schnellsten gruppe ... klar, ist kein rennreifen, aber hat dennoch die 20 min turns ohne probleme bei jedem weggesteckt.
Zitat von »Rossifumi« Zitat von »Husky-Boy« was mich im gegenzug zum einklappenden vorderrad intressiert, wie fängst du das ab wenns knie nicht am boden ist ? In der Regel garnicht. Wenn es vorne weg ist, ist es weg! Das Wegkippen kann man vorher mit dem Körper ausgleichen. Weit reinlehnen um dem Mopped weniger Schräglage zu geben (schwer zu erklären)... ist doch gut erklärt, weils ja auch so ist das einklappen kannst du aber auch haben, wenn du in schräglage versuchst direkt zu reinlenken. nor...
Mittwoch, 17. September 2025, 09:46 UTC+2
