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hast du polini oder 125ccm ?
....hatt das schon mal jemand probiert?` Ich kann jetzt nen 38er oder 40er Rundschieber von Mikuni für 150 DM bekommen. Wollte dies ausprobieren da der 28er net auf Touren kommt :-( hat da jemand Erfahrungen gemacht mit >35er Vergasern am Polini bzw. bei wem funzt der orig.35er sehr gut mit dem Tuningzylinder ? thx & greets
hi loide! mal ne frage: ich hab ne gebrauchte mito mit F1-Spiegeln gekauft---kommt man da durch den Tüv??? hab leider keine ABE oder sowas und der Typ hatte die alten Spiegel auch net mehr.... danke
teilweise richtig...teilweise falsch.. du hast recht wenn du sagst rauhe kanäle,bessere verwirbelung ->is an manchen stellen für 2-takter günstiger als poliert....aber nen ungeschwungenen Kanal(also gerade) ist poliert immer besser weil du dann nen höheren gasdurchsatz hast...oder haste schon mal nen angerauhten vergaser gesehen? polierter auslassis auch von vorteil...schnellerer gaswechsel!
hi loids... ich such nen "kleinen" cagiva-aufkleber am besten mit schwarzen Ziffern auf farblosen hintergrund oder nur die ziffern. Gesamtlänge etwas 6-7cm Hat jemand sowas oder wo gibts sowas? Hat jemand den Cagiva-Schriftsatz für word ?
lass es... das mit rossi hast du gesagt...und stell dir mal vor das es auch leute gibt die was anderes machen als maurer-lernen und nicht zufällig erst 15 sind
ich bin zufällig schrauber in nem 250er IDM -Team heute war Hockenheim....mein Kumpel, der die Rennen fährt hat die auch schon ma hinter sich gelassen...glaub mir: im GP: 80 % Gut bis sehr gute Fahrer! 20 % reiche bis sehr reiche Fahrer (Katja Pönsgen)! und die Punkte die die hat, hat se nur bekommen weil von 26 10 ausgefallen sind und die bei dem Regenrennen wie ne Oma ins Ziel ist......
danke dir erstmal... kann mir vielleicht jemand helfen mit ner kopie vom Fahrzeugschein einer offenen MitoII von 92 ????? wäre xool!
folgendes Prob: ich hab ne 93er Mito II, die wurde im August 2001 vom vorbesitzer abgemeldet, hat aber noch Tüv bis 5/2002 lt.papiere. Ich hab aber keinen dt.Brief sondern nur so nen grünen "lappen" wo Tüv-Betriebserlaubnis nach $21 draufsteht(wahrsch.deshalb, weil die mito 2000 aus italien importiert wurde).Der Typ meinte das is ok, beim anmelden bekommt man dann nen weißen Kfz-Schein.Anmerkung: die karre ist als Krad mit 15 PS und 80 km/H also mit Blackbox und 12erRitzel in Papiere...ist aber ...
die alte sieht cool aus ok...ich würd sie auch nich von de Bettkante stoßen...ich beobachte die aber schon länger (interviews..etc..)) sobald die s maul aufmacht..NAJA...blond halt!! aber respekt hab ich trotzdem! PS: Die kann sich aber GP-Sport nur leisten, weil ihr Dad Chef von Suzuki-Deutschland ist: Klaus Pönsgen. Und der ihr alles in den Arsch buttert, auch wenns nischt bringt..daher hat sie in der Rennfahrergemeinde nicht so den "superrespekt"......
folgendes Prob: ich hab ne 93er Mito II, die wurde im August 2001 vom vorbesitzer abgemeldet, hat aber noch Tüv bis 5/2002 lt.papiere. Ich hab aber keinen dt.Brief sondern nur so nen grünen "lappen" wo Tüv-Betriebserlaubnis nach $21 draufsteht(wahrsch.deshalb, weil die mito 2000 aus italien importiert wurde).Der Typ meinte das is ok, beim anmelden bekommt man dann nen weißen Kfz-Schein.Anmerkung: die karre ist als Krad mit 15 PS und 80 km/H also mit Blackbox und 12erRitzel in Papiere...ist aber ...
Thursday, September 25th 2025, 1:37pm UTC+2
