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mein dad hatte auch mal so viecher, im nachhinein wars dann ziemlich teures frischreiherfutter
egal wo ich parke, ich versuch generell erstmal mich nicht neben überdurchschnittlich alte/kaputte/ungepflegte Autos zu stellen. Besitzer eines hochwertigen Autos passen logischerweise besser auf als der Fahrer eines abgefuckten Golf II. Wenn das nicht klappt park ich halt auf 2 Plätzen oder auch quer... dann bin ich halt ein egoist, aber mein Auto hat nach einem Semester und parken an der Uni genug gelitten. Einzig und allein deswegen, weil die meisten Leute meinen die Stoßleisten an ihrer Tür ...
wer so bescheuert ist brauch sich über schaden als auch spott nicht zu wundern.... hart, aber als verkehrsteilnehmer kann man doch nur froh sein wenn so ein depp von der straße weg ist
ist die strecke von einem kumpel und seinem bruder...ist nen alter bauernhof samt Grundbesitz drumrum. Der Vater hat eine Firma für Erdarbeiten (zig Bagger, LKWs und Radlader stehen da rum). Da liegts natürlich nahe einfach mal ein paar sprünge zu schieben. Witzigerweise fängt 300m hinterm haus die ortschaft an, beschwert hat sich in den 2 jahren wo es die strecke gibt aber noch nie niemand obwohl wir sonntag bis 21.00uhr gefahren sind Unvorstellbar, aber anstatt zu meckern kommen alle einfach v...
jau, fetzt ... vor allem wenn man abends in den bagger steigt und die strecke für den nächsten tag umbaut video von gestern : http://vimeo.com/10715604
bestes ostern ever...4 tage MX
war neu ... ne 250er hat gute 35 PS. die KTM SXF 250 sogar ein paar PS mehr als alle anderen...Gibt schon einen Grund warum die Dirtbike eingestellt wird
ne, hab den motor ganz normal eingefahren...einmal im stand warm laufen lassen, abkühlen lassen, dann 15min. bei halber drehzahl rumgondeln, abkühlen lassen, dann 20min. mit steigender drehzahl und dann halt ölwechsel. MEC meint diese Motoren können das Problem haben dass der Nockensitz zu eng ist und die dinger dann früher oder später hops gehen ... hab ich zwar noch nie gehört, aber der mann ist was zylinderköpfe angeht einer der besten in deutschland und hat definitiv ahnung. der kopf soll en...
tja, so kanns gehen ... mit der ktm damals hatte ich in 130h null probleme. nur öl gewechselt. nicht mal nen neuen kolben reingesteckt. Die yamaha hat bis auf einmal Schaltklaue und einmal Kopf machen gut gehalten. und bei der kawa hats mich halt direkt getroffen. war gerade einen ort weiter bei nem kumpel (www.mec-racing.de) ... Mein Kopf ist nicht zu retten hätte er den reparieren können wär ich mit neuen nocken aus dem schneider gewesen, weil er mir seinen Arbeitsaufwand nicht berechnet. Ich ...
blab, brauch jetzt keiner mit dem 2takt gelaber anfangen ... kann zwar jetzt ne woche nicht fahren und muss direkt mal 300-400€ reinstecken, aber irgendwas kommt immer
kawasaki bleibt seinem Ruf treu ... Wollte gestern Ventile machen und siehe da : beide Nockenwellen haben gefressen. Gleich Kopf/Zylinder runter gemacht und mir den Rest angeguckt: Kolben ist wohl auch mal gekippt, lassen die Laufspuren auf der Einlassseite jedenfalls vermuten. Ansonsten sieht der Motor aus wie neu, keine Verfärbungen, Dreck, selbst die dichtungen sehen aus wie neu, etc.. Öl war immer genug drin und da im Kopf Öl stand muss auch die Pumpe funktionieren. Es muss kurzzeitig mal de...
das fahrwerk reicht auf der straße doch dicke !? hab mit meiner damals jedenfalls null Probleme gehabt, auch nicht auf der Kartbahn
kick in der optik ? genau so sieht meine doch aus
wenn kommt eine Doma oder eine DEP dran...der Mehrpreis für eine Akra ist durch nichts zu rechtfertigen. werde auch wieder Rennen fahren, ein paar Clubrennen oder Niedersachsencup
an einem nur auf der straße eingesetzten bike mags nicht so wild sein, beim MX aber ins leere zu treten ist übel...bei einem bekannten hats zu einem schien/wadenbeinbruch geführt (nach einem nur ziemlich kleinen sprung)
zap rasten würd ich mir niemals nie nicht dran schrauben. gibt genug leute denen die dinger schon abgebrochen sind
wenn du eine 06er aprilia von einem vernünftigen händler kaufst hat der die fehler ausgemerzt, die sachen mit der dichtmasse und losen schrauben sind doch schon ewig bekannt... und wenn doch was ist regelt aprilia das ja alles ziemlich kulant (so kulant, ich könnte mir vorstellen dass die lange minus mit den kisten gemacht haben. wieviele motoren haben die öfter als 1-2 mal komplett getauscht)
werd wahrscheinlich nicht viel dran machen. eventuell mal das fahrwerk zum Franz schicken und die tage nen anderen Auspuff dran, ist im moment viel zu laut. geht mir sogar beim fahren selbst auf die nerven. zuletzt bin ich ja immer mit der 450er crossen gewesen. egal bei welcher drehzahl man gas gab, es ging richtig vorwärts ...bei der kawa gibste vollgas und es wird nur lauter
gleich läuft es nicht immer, menschliches verhalten folgt aber trotzdem gewissen regeln und führt dementsprechend immer wieder zu ähnlichen situationen
Donnerstag, 4. Juni 2026, 04:27 UTC+2
