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Meine Kombi hat nur am Textil n bissl was abbekommen, sonst nix.
Joa kann mein linkes Knie nicht bewegen weils so dick angeschwollen ist momentan. Mal abwarten. Zum Unfall: Bin die Strecke runtergefahren. Ein Auto fuhr vor mir und da hab ich den Dreck nicht gesehen, erst als ich schon lag hab ichs gemerkt. Bei der SRAD ist der Kupplungsdeckel gerissen und das Öl ausgelaufen. Hoffe der Motor läuft noch, hab ihn danach natürlich nicht mehr gestartet oder nen Gang eingelegt. Ansonsten noch Ganghebel abgebrochen und die Verkleidung links verkratzt, vorne Frontver...
Theoretisch kannst du nen 150er draufklatschen und eintragen lassen, fahrtechnisch hats wohl eher negative Auswirkungen.
Es geht mir nicht darum in irgendnem Auto nen Motor mit viel PS einzubauen sondern weil ich nen Trabbi will und 28PS einfach zu schwach sind.
Jo den hab ich schon gesehen Allerdings stehen da keine technischen Daten oder Infos.
Jo Moin, ich bin momentan am Überlegen mir einen Trabant zuzulegen mit 28PS 2-Takt Motor. Allerdings wird der Motor hier im Alpenvorland etwas zu schwach sein. Wäre es möglich nen Motorradmotor in so n Teil einzubauen oder kennt jemand umbauten? Ich weiß nur, dass der G40 1,6L Polomotor reinpassen soll. Beim Mopedmotor hätte ich nur 2 Probleme: Kein Rückwärtsgang und ich bräuchte ein Differenzial für den Antrieb. Und natürlich ob man sowas überhaupt eingetragen bekommt? Gibt ja welche mit H Kenn...
Zitat von »schubser69« was ich erwarte ? ich will das des teil so schnell wie möglich ist und auch unten raus genug dampf hat Made my day, der war echt nicht schlecht
Zitat von »Andi_Ohmsen« Also ich finde sie beide gut aber wenn ich mich entscheiden müsste würde ich die yamaha in weiß rot hohlen. wenn du da noch hinten ein paar 150 reifen drauf ziehst was bestimmt gehen sollte die der hammer. aber wenn du wirklich offen fahren willst dann hol dir besser die sachs Klar, 150er Reifen drauf. Das macht das Teil nur langsamer und unhandlicher.
Die NR750 ist richtig geil.
Kleines Update: was noch kommt sind - Abdeckungen im ori. Lack - andere Blinker - andere Auspuffhalterung
Zitat von »rokr« Ohne AS läuft die nie im Leben 140-150, ich würd eher ma n Auspuff ausbrennen.. Zu dem Quietschen würd ich auf Radlager oder Ruckdämpfergummis tippen Natürlich geht das. Die AS hat auf die Leistung bei Resonanzdrehzahlen keine Auswirkungen. Damit hast du lediglich mehr Druck im unteren Drehzahlbereich. Und klar kann es sein, dass die AS nicht richtig eingestellt oder verkohlt ist, so dass die Klappen oder der Schieber (whatever das bei der RS ist) nicht mehr richtig aufgeht.
Klick mich Ich muss das hier einfach posten, einfach zu geil wie der Affe gas gibt. Sowas hab ich auch noch nie gesehn.
Ob 600 oder 1000ccm ist denke ich mal egal. Die werden so ziemlich gleich groß sein. Wüsste jedenfalls nicht warum 1000er höher sein sollten als 600er.
Problem ist, dass es scheiße aussieht mit dem Blinker da unten, weil die quasi so nach hinten stehen. Sieht so aus als wären das ne Beleuchtung für das Kennzeichen Auf einer Seite müsst ich irgendwie was unterlegen. ESD-Halterung wäre auch mal nett.
Brauche Tipps für Anbau von ner ESD-Halterung und Blinker
Ich weiß gar nicht wann das Ventilspiel überprüft wurde. Heute sind die Drosselblenden gekommen. Gute alte Vergasertechnik Hab schon überlegt die Blenden vor die Vergser zu bauen, nur für die Tüv-Abnahme, aber ich denke dann läuft sie etwas zu fett. Schon wenig was da durch die Blenden noch durchkommt.
So, hab sie ja vorgestern abgeholt. Mal n paar neue Bilder
Donnerstag, 4. Juni 2026, 04:27 UTC+2
