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Oh doch. Seite 21 unter tanken
Ich nehm weißes kettenspray von motul das hat auch son schnorchel dran.
Jo hab ich mir auch als erstes geholt. Der tank ist von acerbis, aber ein abschliesbaren deckel gibs soweit ich das weis nicht aber der von der lc2 past auch. kostet so um 20€ hir ist die artikel nummer: 511.07.008.044
Per E-Mail würd ich sagen.
Mz-faber andere kenn ich nicht.
Quoted Original von MZ forever Anhang: ....du kommst mit der Maschine ca. 400 Km bevor du auf Reserve schalten musst und das bei 13,5 l incl. Reserve..... Ist das dein ernst? Ich komm mit 10 litern gerade mal 260km weit. An alle mz fahrer: Was Tankt ihr? Super oder normal benzin? Ich hab bis jetzt nur super getankt.
Am besten ist es wenn du die lackdose auf die heizung legst und ein bisschen erwärmst. Das wetter sollte auch schön warm(fast heiß) sein und natürlich windstill. Es dauert dann länger als normal bis der lack trocken ist, dafür gläntzt er dann auch schon ohne klarlack, aber mit klarlack ist es besser.
Sind inspektionen pflicht? Wenn ja, nur in der Garantizeit? Oder wie? Ich war erst zur 1000er. Im buch steht alle 6000 km oder 1mal im jahr, muß das wirklich machen? ist ja auch nicht gerade billig. Muß man das denn bei seinem Händler machen lassen oder geht auch eine andere wk? Fragen über fragen...
ich kann es aber sehn Wenn nichts siehts guck mal hier nach unter mz dann fahrzeuge und die schwarze sm anklicken es erscheint aber die sx, komisch..
Quoted Original von snoop© http://www.moto-tm.de/media/tm125enduro-2002.jpg hier nochmal in groß ja ich kenn das teil is ein edles teil ich würde sagen das edelste unter den 125cc aber leider ohne ölpumpe aber wenn das teil ne ölpumpe hätte würde sich die ziemlich gut verkaufen glaub ich Ja warum haben die keine ölpumpe? kann mir das mal einer erklären.. Die beste 125er ist für mich die GAS GAS in gelb
Das Bild ist von faber MZ, weil ich keinen scanner hab. Sieht sonst genauso aus nur das ich einen acerbis spiegel hab und nicht solche micky mouse ohren.
Also die verarbeitung ist nicht gerade doll. Die Kette ist bei mir schon am ende ihrer haltbarkeit angelangt. Das federbein war bei mir auch schonmal undicht, wurd aber auf garantie ausgetauscht. Wie schon gesagt die reifen sind fürs gelände nicht so gut, nur bei trockenen wetter, bei schlamm und matsch rutschen die wie sau, sind bei mir auch schon ziemlich abgenutzt aber 1000km werden die noch halten. Auf straße sind die reifen eigentlich ganz gut. Der Motor ist für einen 4T nicht schlecht, wen...
Quoted Original von Zamar Du must die 0,16kw/kg einhalten....wenn die Husky c.a.100kg wiegt und 30PS hat,dürfte sie laut der Regelung nicht mit A(b) gefahren werden. Was soll denn das? Wenn man 18 ist und A1 hat (seit16) darf man 125er offen fahren.
Ich sag nur susi drz 400s. Die 400er lc4 soll nicht sonderlich viel leistung haben. Hab noch irgendwo einen vergleichstest liegen wo die beiden getestet werden. Naja oder halt ne Husky.
Am besten fand ich noch "Offroad" auf eurosport, da haben die immer 1 stunde lang enduro und sm rennen gezeigt, ist ja nichts besonderes aber der kommentator hat mich jedesmal zum lachen gebracht. manchmal zeigen die auch noch wierderholungen, aber auf dsf z.b. hillclimbing usw
Wiso denn gleich ein neuen schlappen? Kann man da nicht einfach einen schlauch rein machen, wenn das loch nicht alzu groß ist?
Eine gebrauchte KMX,DT,LC2 u.a. kriegst du für den preis.
ist bei mir auch so, mußt dich dann weiter hinten hinsetzen. Ich werd mir bald ne fette stollendecke holen dann getz auch besser.
Thursday, July 23rd 2026, 8:53pm UTC+2
