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Der Leserbrief bezieht sich auf eine anderen Leserbrief in dem einer geschrieben hat, dass er in ne Mito irgend nenn 500er Motor mit 50PS eingebaut hat.
Also das kommt auf den Bertrieb an: BMW:250 Euro VW, Audi:120 Euro Ford, Opel:130 Euro Ich arbeite bei Mercedes und bekomme: 1.Lj: 650 2.Lj:800 3.Lj:950 4.Lj:1050 Ich Lern aber den Beruf Automobilmechaniker, bin also in der Industrie und nicht im Handwerk wie die KFZ-Mechaniker. Ausbildung ist aber die gleiche. Aber ab nächstem Jahr gibt es sowieso nur noch KFZ-Mechatroniker.
Ich glaub nich das dass gut aussieht. Geschmackssache, aber ich find des passt eher zu Enduros. Und an mei TDR
Eigentlich ist alles schon gesagt.
Glaubt ihr die Teile von Hein Gericke , Seite 413 passen? Die find ich mal geil!
Ich probiers mal aus, aber nur wenn du mir dein Mopped, dein Helm, deine Lederkombi, deine Schuhe und deine Handschuhe ausleihst.
Ich hab auch vor mir solche dinger dranzumachen. Wat kosten die denn so?
Naja mit meinem Scheiß billig Dremel geht die Drossel sowieso net raus Da brechen nur die Einsätze ab. So ein rotz.
Meine Drossel ist auch geschweißt, mit drei Schweißpunkten. Und 80 km/h Drossel ist ja gleich draußen.
Ich hab mich nun entschieden die Krümmerdrossel raaus zu machen, mit was habt ihr sie rausgemacht? Dremel, Feile oder was?
Wie viel PS hat die denn? 2- oder 4-Takter? Zur Optik: Blinker, Reifenstift,Spiegel, das übliche eben.
Newtonmeter haben mehr mit dem Durchzug zu tun!
Schäden durch falsche Montage wären nich so das Problem, nur geb ich keine 35 Euro für was aus, ´dass nix oder nur wenig bringt.
Aber von den Membranen hat keiner ne Ahnung, oder?
Im Götz Katalog gibts Carbon Membrane, hat die jemand oder weiß jemand ob die was bringen?
Wie is das eigentlich mitm TÜV wenn ich die Drossel im Krümmer draußen hab?
Ich fahr ne gedrosselte TDR Bj. 97. Gibt es irgendwas legales um den Durchzug zu verbessern? Des Ding zieht mir einfach zuwenig!
Bei Götz gibt es auch einen Giannelli für die TDR. Der kostet allerdings ca.75 Euro und hat keine ABE. Hab den bei Motoxworld.com gesehen.
Nimm ne alte Kettensäge, Sägekette runter und normale Kette drauf, Hinten irgendwie befestigen und dann Kette übers hintere Zahnrad. Dann nr noch irgendwie nen Gaszug nach vorne legen. Sowas hab ich au mal gemacht und hat geklappt.
Mittwoch, 10. Juni 2026, 13:55 UTC+2
