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Joa hat anscheinend funktioniert. Bin aber noch nicht gefahren. Es war noch etwas im Bremsflüssigkeitsbehälter drin. Hab trotzdem mal nachgeschüttet, das Ventil geöffnet, paar mal gepumpt dass das Zeug rauslief, nach unten gedrückt und Ventil wieder zugemacht. Also Druck ist schonmal drauf. Nervt mich nur der Jolly Flansch. Der 1. ist gebrochen und der 2. jetzt (ganz neu) passt nicht. Muss ich morgen extra aufbohren...
Bremsflüssigkeit mein ich, nicht Kühlflüssigkeit. Denkfehler Also kann ich das alles schonmal so einbauen und die Bremse dann später entlüften und Kühlflüssigkeit nachschütten?
Zitat Original von Böser_Wolf gegen vertex spricht echt nix, sind absolut top die dinger. aber wo zum teufel zahlst du 250€ für nen kolben? muss ja nen ziemlicher abzockhändler sein. ich mein du bekommst schon schmiedekolben für knapp über 100. 250€? NSR Kolben kostet grad mal 39€ (originaler vom Hondhändler) für 200€ bekomm ich schon n komplettes neues Zylinderkit. Da würde ich mir mal Gedanken machen
Hallo, also die Teile sind gerade gekommen. Nur weiß ich dummerweise nicht ob ich das jetzt so richtig eingebaut hab. (Ich weiß, ist blöd, gerade bei Bremsen, aber die Werkstatt hat nich mehr auf, will unbedingt heut noch fahren) Also, ich hab diese Kolben/Zylinderähnlichen Teile außen zurückgedrückt, dabei lief Kühlwasser aus (ging nich anders, die Beläge passten sonst nich rein). Jedenfalls ist denke ich mal auch Luft ins Bremssystem gekommen?! Weiß ich nich, kann sein, auf jeden Fall lief die...
Ist eben ein Kolben von Vertex. Sind angeblich passgenauer und halten länger.
Sowas bekommt man bei Ebay teilweise für 20€ Mein lieber Scholli
Der wird niemals nur 100° heiß.
Hab ich mir ja schon gedacht. Naja, ausbauen und schauen was du noch verwenden kannst. Aber ich denk du brauchst nen ganz neuen Satz.. wenns gut läuft
Zitat Original von cptnkuno Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen. 100°, ich hoffe das ist nur ein Scherz gewesen. 2-Takt Krümmer können über 800° heiß werden. Allein die Abgase werden weit über 1000° heiß.
Ebay. Zahlst so 15-20€ Mein billigstes war 1,99€
Nicht wenn seine auch bei Regen immer draußen steht und er zu faul ist sie zu putzen. *duck und wegrenn*
Aufm ESD hält das locker, 800° Spray hält bei der Krümmerbirne auch noch, aber weiter brauchst du mindestens 1000° hitzebeständiges Zeug.
600° ist viel zu wenig, das geht sofort wieder ab. Selbst Aluspray was angeblich 900° aushält ist mir vorne am Krümmer wieder abgegangen. Brauchst mindestens 800°, damits am hinteren Teil vom Krümmer dranbleibt.
Wenn du noch sagst was du haben willst wär uns schon sehr geholfen.
Zu 90% ist deine CDI kaputt. Hatte das schon ein paar mal. Kannst ja nochmal Zündspule usw. prüfen, aber ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass es die CDI ist.
Die RS ansich ist hübsch. Nur das was du da verändert hast ist hässlich. Dieses "Design".
Noch viel hässlicher als die CBR. (Vom "Lack" sprech ich jetzt)
Hat jemand ne Anleitung zum Entlüften der Bremse und Wechseln der Bremsflüssigkeit?
Zitat Original von Pitbull89 Das hilft mir jetzt leider nicht wirklich weiter..... Die Splitfire Zündkerze ist natürlich die Racing Version, nicht das wir uns da missverstehen.... Habe jetzt schon einmal einen ARROW Auspuff bestellt! Freu mich schon darauf wenn er endlich da ist... Natürlich die Racingversion. Du weißt schon, dass Zündkerzen keine Einwirkung auf die Motorleistung haben, oder? Rennzündkerzen halten vlt. 500-1.000 km. Bringen nichts an Leistung, sondern halten nur viel höhere Tem...
Donnerstag, 4. Juni 2026, 04:27 UTC+2
