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die Blickführung isse Wahnsinn
Jungeee, was issn das ?!?!?!? wiso so wenig Schräglage und soviel Hangoff ? ham die reifen noch ned gegrippt oder was is da loß ? I
also meine wiegt vollgetankt mit allen Flüssigkeiten 214 kg was ne mille wiegt weiss ich ned!
lol, wollts grad sagen, 50erle gehören odertlich runter geritten resturieren kann man auch noch als Rentner
hmmm, meinste das Ernst ? ne Superduke R würd ich doch schon nem in die Jahre gekommenen 600erle vorziehen
ich lieg grad auffm Boden Gruß marc, der sehr gerne mit kleinen, schmalen moppeds fährt
Mensch Juli, laber doch ned son kack ich denk mal du bist nicht der einzige hier, der an seinem Mopped hängt aber du vergisst irgendwie dass das Ding immernoch da ist um Spass damit zu haben! ...und nicht um in ne Vitrine zu kommen, wenn du so denkst brauchste garnicht erst auf die Renne! Und so das Üble Sammlerstück is ne 00er R auch ned, dazu musst schon 50 Jahre warten um von nem Kultmopped sprechen zu können und dann sollte se auch komplett orginal sein und ned mit nem eigenbau Cokpit daher ...
...auch ich verweise nun mal diskret auf Cykos Signatur
Zitat von »Sööbl« Kleine offtopic Frage: Gabs eig. iwann mal den einbau der 1000er V2 in irgendeinen neueren R4 SSP? ?!!??!!??! son Schwachsinn, was soll das bringen? ein V2 Rahmen ist viel schmaler als son fetter R4 bomber ! Ich seh da nicht wikrlich nen Sinn drin
ned nur das....die V2's dürfen zwar nun 1200ccm ham, dafür ist aber das tuning des Motors selbst eingeschränkt! Angaben aus Zeitschrift Ps 4.08: Zitat 1098r: ...verfügt aber nun über satte 1199cm³ Hubraum und markerschütternde Durchzugskraft, die bei 11500/min ihr Ende findet. Weiteren Tuningmaßnahmen sind Grenzen gesetzt, weil sich im Gegensatz zur alten, fast einem Gp-Prototypen 998er beim neuen Modell den Gesetzen der Seriennähe unterwirft - im Innenleben des Motors dürfen nur Kolben, Nockenw...
richtig, war ja bei allen alten Superbikes so ! die 888er Ducs hatten ja schon über 170 Ps, die 916er und 996er Superbikes hatten dann schon knapp 200 Ps und somit mit nem Serienbike nichtmehr wirklich was zu tun! So wars bei den Hondas dann wohl auch!
dazu kommt schlicht und einfach das Gewicht von vollgetankten 221 kilo wenns dich weiter insterresieren sollte, schau mal in die aktuelle Ps, da gibts nen Bericht über die größten Flops der Motorradgeschichte.... da wird die VTR auch gebührend erwähnt
is halt der einzige Japsen V2 der etwas sportlicher ist! Hab auch nicht wiklich was für das Ding übrig, hat null schräglagenfreihaeit und diverse Konstruktionsfehler! Das Ding ist im Grunde genommen die Antwort der Japsen auf die 916er Baureihe (so wie die Tl) hatte aber nie wirklich Erflog, was dazu führte dass das Konzept nach der Sp2 nicht weiter gebaut wurde! wobei der Motor echt nicht schlecht ist, muss man echt zugeben!
das weigen bei mir beide Töpfe zusammen ich bin noch toller
ne 98 Ps Drossel macht vielleicht ne billige Optik, aber des Heck sicherlich ned
wuähhhhhhh ??? jaja, passt scho
findest ? also mir gefällts ........... um ehrlich zu sein ich finds ratten scharf
geht klar Homie @ DemmiX: Bushido4Live, solltest demseine Texte ma genau anhören, dann wüssteste was geht
Schon, was willst du eigentlich ? meine Sis und ich sind voll integriert, nur weil meine Eltern kein Deutsch können und kein Bock ham auf eure Deutsche scheiss Gesellschaft sollen die nicht integriert sein ? wir ham euer Land aufgebaut also mowl
ach jojo, kauf des Ding hier, steuergerät bekommste für nen hunni und das Heck verkaufste mir! http://cgi.ebay.de/Einmaliges-Ducati-749…1QQcmdZViewItem
