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das war jetzt kein Angriff, nur wenn man sich das nacher als Unbeteiligter ansieht interessiert das einen halt, mich zumindest.
mich würde mal interessieren was habt ihr mehr gemacht, gefahren oder andere sachen. Weil von dieser Strecke und überhaupt vom fahren sind ja nur sehr wenige bis garkeine Fotos...
Wenn ich anfange Rollerfahrer zu grüßen, müßte ich auch jedes Fahrrad und jeden Fußgänger grüßen, sowas grüßt man nicht
mach es nicht so wie ich *g* Ich habs beim erstenmal übertrieben und zack hab ich mich in ner Steilkurve gelegt. Hab heute noch ne Narbe von
Quoted Original von t-6 Quoted Jaja die ist schon geil aber wenn du da raus kommst bist du Naß von oben bis unten und Braun , dein Mopped erkennst du auch nicht mehr wieder und auf das ständige sauber machen hab ich kein Bock ...aber immer schön durchs Wasser fahren, gell ? (nur für Insider) Jep bis die Sitzbank unter Wasser ist
Quoted Das is doch gerade das was ENDURO ausmacht!!!!! Ich Putze mein Moped auch ca. 3 - 4 Mal in der Woche! Schön Mopedreiniger rauf und dann mit nem Hochdruckreiniger........is ne Sache von 10min. ja nur das ich für den bezahlen muß und das ist teuer
Quoted Original von Two-Stroke Quoted Original von KMX-Köln Meine Hausstrecke, die ich leider viel zu selten benutze OOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAHWAAAAAAAAAAAAAS!!!! Da würd ich nich mehr schlafen koennen wenn ich sowas (legales?) vor der Tür hätte!!!! Ich würde versuchen das Gelände zu Heiraten..... Illegal hab ich hier auch zu genüge sowas aber legal........... (Gut is mir egal ich fahr da Trotzdem ) Jaja die ist schon geil aber wenn du da raus kommst bist du Naß von oben bis unten und Braun, ...
Meine Hausstrecke, die ich leider viel zu selten benutze
Wenn man die modifiziert, bekommt man sie bestimmt mit Sonderprüfung durch den TÜV aber ob sich das lohnt für ne 125er würde ich nicht sagen.
KMX schwache Vorderradbremse (bei 2Mann betrieb lebensgefährlich)weiches Fahrwerk (stört mich aber weniger)Die Sitzhöhe ist leider etwas tief [/list=1] Alles was mich sonst an meiner gestört hat, hab ich geändert
Quoted Also ich weis ja net, die KMX und die DR sind eigendlich gleichgut, so vom Zug und so(bin schon mit beiden gefahren). Für mich ist die KMX um Welten besser, optisch, Leistung ist eh xmal mehr da bei der KMX und Verbrauch ist erträglich. Aber man muß das halt für sich entscheiden was man haben will und was einem wichtig ist. das kann einem keiner abnehmen.
Ich hab mal einen Ausflug in den Herbstferien dahin geplant
Quoted Original von Edu Es gibt moppeds die weitaus weniger utenrum haben wie die KMX. Zum fahrwerk es ist auf der Straße wirklich nicht schlecht aber in einer kurve mit unebenheiten wünschte ich mir mehr grip! Das kann ich mich überhaupt nicht beschweren, bis jetzt hab ich sie nur 2mal zum ausbrechen gebracht und ich geh sehr weit runter in der Kurve.
die DHH passt an jede enduro ohne Probleme muß halt nur ein bißchen basteln. Die DHH mit einem Scheinwerfer bekommst du mit TÜV
ich würde sagen die ersten 1500km entscheiden ob die KMX schnell einen Fresser bekommt oder nur sehr spät, korregiert mich wenn ich da Unrecht habe Was für ein Bj. war deine eigentlich? die 98er hatte dann ja schon einen anderen Kolben...
Quoted KMX Federung is füs Gelände viel zu lasch ausgelegt, wer das bestreitet, der fährt nich hart genug oder wiegt 50 Kg von 50 kg bin ich etwas weit entfernt... Fresser anfällig? Gut du hattest ja einige soweit ich weiß. 4 oder so, aber das lag bestimmt nicht nur an der KMX oder :) Die Bremsen sind Lebensgefährlich, aber da gibt es dieses gewisse prickeln bei ner Vollbremsung (reine cm Arbeit *g*) Bei mir rosten die schrauben eigentlich nur sehr schnell, aber meine steht auch immer draußen o...
Der Markus liebt seine Kawa aber zu übertreibungen neigt er eher weniger, da kenne ich hier ganz andere. das seine Kawa sehr viel Power hat hat er auch schon oft gezeigt und es wurde mir auch bestätigt von anderen. Ich finde die Ferderung im Gelände nur selten als zu weich aber meine hat ja auch erst 10.000km runter. Nach 20.000km sollte man mind. schon einmal das Gabelöl vorne gewechselt haben, sonst ist klar das die sehr weich wird...
entweder Kabel locker oder eine Birne ist fast durchgebrannt
ähm die Experten loben die Auslassteuerung sehr und die wird auch bei den KX Versionen verwendet und die soll scheiße sein? Mir hat auch mal ein Crosser mit viel Ahnung über 40PS versprochen aber als er sich näher mit dem Motor beschäftigt hat, hat er mir 30PS versichert die der Motor aushalten würde...
Also 40-48PS ist bei einer KMX mit 125ccm sicherlich nicht möglich, könnte mir auch nicht vorstellen wo man die hernehemen soll. Ich würde sagen wenn man alle erhältlichen Tuning Teile verbaut, dann Kanäle schleifen, Zylinder tieferlegen oder was man da machen kann und alles schön einstellt, würde ich sagen maximal 30PS am Hinterrad aber dafür muß man sich schon auskennen. Was nun bei der KMX 200 möglich ist, ist jetzt die Frage
Thursday, September 18th 2025, 8:33pm UTC+2
