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Zitat Original von Underkill die kette hängt ziemlich weit runter...sollen mal die anderen was dazu sagen die auch ne husky fahren oder ne crossmaschine ...sieht sehr nach spannen aus ... sonst coole maschine wie gesagt mal richtig geil putzen und dann nochmal bilder online stellen ... gibt du lieber deinen sportlertypen tips, die kette passt so wenn man sein Federweg benutzt!!
Ventile kann man gut selber einstellen, man muss nur wissen worauf genau geachtet werden muss. Von jemanden zeigen lassen wie mans macht und bis zum nächsten mal nicht vergessen!
Zitat Original von GasGas Aha mit A1 und 43Ps zu schule? werden sich die Bullen ja schön freuen wohnt nich jeder mitten in Stuttgart ! Aber wirklich nettes Teil
-Im Kanister selber mischen -Getriebeöl ist warscheinlich 10w30, aber wie gesagt Vorbesitzer ausfragen.
und der motor wird heißer wie ich es nicht will...
Zitat Original von Tristan dann probier mal die 160er aus. kostet ja nix dich nicht, da hast du wohl recht ! Aber was soll das den für eine Veränderung bringen, ausser minmal weniger spritverbrauch?
Kerze ist trocken und rehbraun, meinermeinung nach etwas zu hellbraun...
165 meiner meinung nach passt die aber. Kerze ist nicht übermäßig feucht... sie zieht schon richtig gut ab dem drehzahlbereich wo vorher schluss war...Mich wunderts nur das es keine so extreme "Leistungstufe" wie bei meinem Kumpels gibt. Aber passt schon. Einfach geil wenn einem dauernd das Hinterrad durchdreht
Hi, Berichtet mal die mit der Spes Birne an der LC2 fahren! Ich hab das Teil jetzt auch mal dran... Geht einiges besser, als zuvor halboffen. Mich wunderts nur das ich nicht so extrem den schub ab ca 9t Umdrehungen hab wie nen Freund mit Spes an der ZX und ne offenen RS !? Mit welcher Hd fahrt ihr im Sommer/Winter ? Sonst noch eine Düse verändert ? Restliche einstellungen vom Vergaser ? Gruß und danke!
Also mit der KTm LC2, Yam Dt, Sachs ZZ geht es problemlos, auch wenns blöd ausieht... Aber das ist ja wirklich egal, und wer fahren kann braucht die Beine nur auf dem Boden wenn er anhält !
Zitat Original von coolya gabel und alles ist fest das quitschen tritt nur auf wenn ich u8nter 20 km/h bremse. liegt meist an den Belägen. Hilft alles nix ausser neue einzubauen, nach meinen erfahrungen !
die frage hab ich mir auch erst vor kurzem gestellt... Aber die Antwort beruhigt !
... aber nicht das du dich umbringst wenn mal mehr put geht !
hatte früher das acerbis, jetzt das Ufo. Das Ufo teil hat eine viel zu große Kennzeichen beleuchtung..... würde lieber wieder das Acerbis nehmen.
...und immer noch versuchen das moped nach vorne wegzuwerfen, dann verkratzt das nr.schild nicht jedes mal...
entlüften ist blödsinn bei der LC2... Es ist entweder nur die Kopfdichtung kaput oder im schlimmsten fall der Kopf selber verzogen !
mit dem heck hat man aber eine weißes rücklicht, weil die nrschild beleuchtung so groß ist...
doch schöne LC2 ! Ich persönlich investier zwar nur noch so wenig wie nötig in meine Kiste, aber wenn man das Teil weiter fahre will... Und falls der Motor mal fertig ist kannst dir immernoch einen der 360er suchen... Sag mal wo du die Bremsscheiben her hast !? Ps: endlich noch ne LC2 bei der der Krümmer schon auf dem Rahmen hängt
Zitat Original von JesusIsMyName Ich mach dir morgen mal nen paar pics wie ich das meine damit du das auch richtig verstehst... lass mal sehn. hab meine mittlerweile auch runter, allerdings mit schlagschrauber, problemlos !
ist schon gut, aber nichts wirklich weltbewegendes
Freitag, 19. September 2025, 08:01 UTC+2
