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ich denke einfach das es immer auf den geschmack ankommt wer sich was kauft und was nicht. ich denke er wird sich schon was dabei gedacht haben sich einen Golf mit der leistung anzuschaffen. ich würde mir natürlich auch lieber einen 997er GT3 kaufen... nur finde ich es z.B. einfach interessanter einen Golf R32 mit Bi-Turbo zu fahren mit dem du so manchen serienporsche abhängst (auf der landstraße - auf der rennstrecke wirst du da wenig chancen haben) oder einen RS4 oder sowas in der richtung ......
Zitat Original von HORST SCHLEMMER wo wir gerad dabei sind Kompressor hatte ich mir auch überlegt da ich den über meinen kumpel zum einkaufspreis kriegen würde d.h. 60% billiger aber der sound der sound... "dem 5er R ist es so das der GTI beim R dranbleibt" mhhh möcht ich sehen möglicherweise wenn der R nen gang höher fährt wie der gti sind immerhin 50ps unterschied gemessen, Golf 5 GTI DSG vs. Golf 5 R32 also relativ gleiche bedingungen was zumindest die schaltzeiten angeht
ja ich weiß sehr wohl das man einen Turbo nicht mit nem Sauger vergleichen kann ... da aber der R der platzhirsch ist sollte der abstand zum GTI doch n bisl größer sein, finde ich. das der R32 ziemlich gut geht ist klar aber 280PS in dem ding und es wäre wirklich eine "waffe". @h4!z4 jo kann man notfalls, dann aber bitte wirklich bei HGP oder Rothe ... die haben damit am meisten erfahrung. nur schade das derjenige da in deinem link den R32 mit aufklebern verschandelt ... der ist auch im golf4 fo...
@max-pain also ich kann dir da n bisl was zu sagen! das ding ist halt echt der V6 und der 4Motion antrieb. das beides wiegt natürlich schon einiges. und 241ps beim 4er sind wie du schon sagtest zwar nicht wenig, aber auch nicht viel für den hubraum! trotzdem hat er ordentlich kraft, also drehmoment ist schon gut viel da! also beim 5er GTI und dem 5er R ist es so das der GTI beim R dranbleibt ... der R wird dann gaaaaaaanz langsam seine meter machen aber so krass wie man sich das denkt ist das ni...
na endlich darauf hab ich gewartet
also ein übergroßes spaltmaß ist da nicht, denke mal wegen dem lichteinfall, bisl schattig oder so.
da gebe ich dir recht young loco das mit der leistung wird nächstes jahr noch "korrigiert" sobald ich dann mehr verdiene 4Motion würde ich allerdings nicht so gern haben, dann lieber ein Quattro antrieb mit 40:60
@nemo joa so in etwa ... da meine name ja Kevin Weber ist hab ich da gleich mal 2 fliegen mit einer klappe geschlagen
hallo, wollt mich auch mal wieder mit nem bilder-posting melden. mein aktuelles auto.
sehr schön nemo, endlich ein anständiges auto! hol dir doch die urquattro felgen ... 9x15 " hehe seeehr geil in weiß!! und perlmutweiß kommt sowieso sehr edel ... der 20V ist suuuuper geil. kumpel von mir hat in seinem audi coupe typ 81 einen 10V Turbo der is auch schon sehr lecker und du hast recht, der 5-zyl. sound ist ein genuss! und sorgen machen brauch man sich auch nich das du ihn verschandelst hehe
Zitat Original von Tutti Ja und geht dann dauernd kaputt .. Was hat dann der Kunde davon ? Absolut mal gar nichts, außer das man sich mit Assi Werkstattmenschen streiten kann, die weder Plan noch benehmen haben. VAG Konzern -> Nein Danke da muss ich dir allerdings mal recht geben ... war letztens bei einem Audi, VW und Seat Autohaus ... der service bei Audi war da um längen besser als bei VW und Seat! der unterschied ist wirklich riesig obwohls ja alles VAG ist. also ich denke falls ich mir noc...
Zitat Original von Wallimar Also wenn ich mir so die Festplattenspezifikationen anschaue würd ich da auf alle Fälle eine Art von Puffer einbauen. Sinusförmige Dauerbelastung im Betrieb vertragen die meisten nur 1G. Es gab mal ein Projekt in Amiland wo unbemannte Fahrzeuge computergesteuert mit GPS durch die Pampa geschickt wurden. Hauptausfallgrund waren da die Festplatten die das nicht mitgemacht haben wegen den Vibrationen. und wer hat gewonnen? VW mit ihrem elektronikschrott
Zitat Original von SCHBONGOHANNES rofl wie du immer mit deinem ach so geilen "anderen forum" ankommst das ja das geile motor-talk is nebenbei blickst du oberexperte wohl net daß nicht nur ein flachbett sondern auch ein stufenbett ein tiefbett is also zb exakt die felge die leolow gepostet hat falls dir das jetzt nix sagt... du verstehst mich nicht oder? ich habe lediglich in frage gestellt das das was leolow als tiefbett bezeichnet einfach kein tiefbett ist. ach so, und im motor-talk forum bin ...
Zitat Original von SCHBONGOHANNES rofl wie du immer mit deinem ach so geilen "anderen forum" ankommst das ja das geile motor-talk is nebenbei blickst du oberexperte wohl net daß nicht nur ein flachbett sondern auch ein stufenbett ein tiefbett is .
Zitat Original von fwmone Klugscheißerei? schade das man hier als klugscheisser hingestellt wird wenn man mal was klarstellen will bzw. anderen leuten mal n bisl wissen vermitteln will. zum glück gibts foren wo man sich nicht gleich angepisst fühlt wenn man mal was erklären will.
Zitat Original von leolow Sorry steh ich aufm Schlauch oder hast du eine Leseproblem..Ich weiß es momentan nicht. Felge mit Tiefbett. Was ist daran falsch ? http://www.kfz-tech.de/Tiefbettfelge.htm
Zitat Original von leolow Zitat Original von snoop© jo fett tiefbett ... gibt erst mal bei google "Tiefbett" ein und dann schreibt ihr noch mal was über Tiefbett ... Ja hab ich...Nix auffälliges bemerkt. das was du als tiefbett bezeichnest ist kein tiefbett ... is nich bös gemeint soll nur n hinweis sein und dummgeschwätz is das auch nicht zumal es ja nix falsches ist.
jo fett tiefbett ... gibt erst mal bei google "Tiefbett" ein und dann schreibt ihr noch mal was über Tiefbett ...
das schwarz vom pheaton ... ist auch klavierlack ... sind wohl 8 schichten oder so ... total krasse farbtiefe und ich glaub schwärzer gehts nicht.
den 1.9 TDI mit 150PS PD nicht vergessen der 2er GTI is schick! ich glaub im nächsten winter hol ich mir n golf 2 syncro mit der 1.8er 98ps maschine ...
Sonntag, 14. September 2025, 09:19 UTC+2
