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Dafür hat sie ja nun die ersten 1000 km nur Straße gesehen, nach der Inspektion gings gleich aufs Stoppelfeld (schon gegruppert !!!). Und das bei dem Wetter, es war fast unfahrbar. Aber mein Vater hat sie trotzdem ziemlich schnell darauf bewegt. Also ist das nur ne Übungssache, das lern ich auch noch ! (*hoff*). Natürlich habe ich das nicht mit der Originalbereifung gemacht
Ich habe sie ehrlich gesagt schlecht eingefahren. Hin und wieder hab ich sie so bis 10.000 gedreht. Ne Bekannte von mir hat die RT, und von da hab ich mir so etwa das Geräusch gemerkt, bei der sie halt 10.000 hat. Aber ich vertraue MZ, der Motor hält schon Schließlich hat MZ ja mal die Six-Days gewonnen
Na das wird meine SX schon noch merken, wofür sie benutzt wird. Ich hab den Motorschutz drunter ! Bilder kommen ! Vielleicht gleich noch...
Also ich stand die ganze Zeit dabei als der die Inspektion gemacht hat, war schon OK. Ich wollte in Wüsten heute eigentlich nen MZ-Testfahrer treffen, er ist KTM-Werksfahrer. Aber hab ihn nicht gefunden, vielleicht gibt es für die MZ ja noch was schönes ...
Ah, dann dauerts noch ein paar Tage, ich lad das eh mit meiner Seite dann hoch ...
Also, hier mal für die, die im alten Forum den Thread "HEY, seht mal wie dreckig meine DT ist" - Leute. So sah meine SX nach der ersten Testfahrt aus, tja, 1000 km Schonzeit sind halt vorbei Tja, die Idee war jetzt gut, nur jetzt sag mir mal jemand, wie ich ein Bild hierrein bekomme, muss ichs erst ins Internet laden oder wie ?
Wer von euch war beim DM Lauf in Wüsten ? Ich bin gerade wiedergekommen, es war eigentlich ganz schön. Schlammschlacht ! Und ist schon krass, wenn man die B-Lizenz Fahrer sieht, und dann einen Anders Erikson ! Die eiern da rum und der legt sich noch in die Kurve. Wie fandet ihrs ?
Ich habe 90 DM bezahlt, ist nur ne 1-Mann Werkstatt, aber mir ging es auch nur um den Stempel im Service-Heft. Das Ding hat bei mir eh fast jede Woche Inspektion ... Der hat 1 Arbeitsstunde (=76 DM) berechnet, 14 DM Ölfilter und das wars, das Öl hat er wohl vergessen ...
Also ich würds machen lassen, wenns vernünftig werden soll.... Ich weiß ja nicht was du so kannst, aber besser wär das. und son Tank kann doch nich die Welt kosten ...
OK, OK, ich hab mich blöd ausgedrückt. So sieht meine Definition aus: A:link {color: #00C000; font-weight: bold; text-decoration: none} A:hover {color: #00C000; font-weight: bold; text-decoration: underline} A:active {color: #00C000; font-weight: bold; text-decoration: underline} A:visited {color: #00C000; font-weight: bold; text-decoration: none}
Das liegt mit SIcherheit an den Ventilen. Die Ventilplättchen sollten bei der 1000er ausgetauscht werden. Vor den 1000km sollen sie etwas Luft haben -> Folge: Sie klappern. Bei der Inspektion sollten sie gewechselt werden und strämmer sein. Das behebt das klappern eigentlich. Frag am besten nach oder schau mal auf die Rechnung ob die Plättchen aufegührt sind ...
Noch mal MZ-Fahrer ! Woher kommst du ? Ich finde es echt schade, dass MZ die Preise so erhöt hat. (SX 7000 DM, SM 7400). Jetzt, wo die Dinger so gut verkauft wurden. ich dachte die wollten am Markt bleiben ... Ist deine gedrosselt ?
Also meine säuft an der Ampel sehr oft ab, ich habe es auf den Choke geschoben. Der legt den Chokezug jetzt um, mal sehen, obs was bringt. Und wenn nicht, ist es ja Garantie ! Einen Benzin-Fleck hatte ich erst einmal nach dem Tanken... Also nicht an der Tanke, sondern zu Hause, ich hatte nur gerade getankt (voll bis)
Naja, vielleicht falsches Forum, aber ich hoffe mal auf jemanden der sich da auskennt. Also, ich habe folgendes Problem: Ich will auf meiner HP Links, die unterstrichen angezeigt werden, wenn man mit der Maus drüberfährt. Das hab ich auch hinbekommen, nur wenn man sie einmal benutzt hat, blinken sie nicht mehr weil wenn man den besuchten Link in den Sheets auf text-decoration: none setzt wird er auch beim Hovern nicht mehr unterstrichen. Und wenn ich den Zustand auf underline setze, wird er imme...
Das die da dran war glaub ich eh nicht. Von wann ist denn die überhaupt (BJ) Und du Mopido, hast du auch ne MZ ? Nö, war nicht beim Rausch in Zschopau.
Was heißt der Vergaser läuft über ? Kommt da Benzin raus, oder wie ? Scheint ja ein ernsthaftes Problem zu sein ...
Wie gesagt, war nur ein Gedanke. Wenn du wüsstest, womit man so konfrontiert wird, wenn man mit Leuten spricht, die Ahnung von Enduro haben wollen. (Wenn die wenigstens sagen würden, dass sie nix wissen, aber nein das wäre zuviel verlangt !) Auch Händler gehören zum Teil dazu ! War nicht böse gemeint. Ich hab mir einen besorgt, da muss aber die Kette durchgeführt werden, aber besser als nix. ICH WILL DEN VON DER DR 350 WIEDERHABEN !!!!!!!
Hm, hab ich noch nicht gefahren. Ist mir aber nicht grob genug, sieht nach Trial aus. Und zu ner LC 2 passt der doch wohl auch nicht wirklich, oder ? Hat die überhaupt nen 120 oder nen 140 hinten drauf ?
Noch keine URL, bastle noch. Scheiß Style Sheets Die Seite befasst sich aber trotzdem zum größtenteil mit Enduro und ERC, aber ich kriege die anderen MZs schon rein
Um nicht die XLR zu erwähnen. Aber gut, das dumme ist, das das ganz Heckzeil ab dem Tank ja "eins" ist.
Donnerstag, 23. Juli 2026, 20:45 UTC+2
