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Ich tendier mal zu rechtskurve. Kam zu weit an Rand und hat den Randstein mitgenommen und dabei hats im die Felge zerfickt. Das tut Aua. Gott sei dank ist nichts schlimmeres passiert, sieht wirklich heftig aus. Die Vorstellung wenn einem auf einmal das Vorderrad fehlt... Gruß Phil
Wie wärs mit Suche-Bereich???
Zitat von »LiBeRtY« Zitat von »Phil92« 1. E-Drossel is ja klar 2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen 3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen) 4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176 5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln 6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser Mehr...
Wie schon geschrieben hab den Zylinder bestmöglichst gereinigt, mit Entfetter und Druckluft, wie auch das Kw-Gehäuse. Mehr Text: http://www.ilil.de/wbb/thread.php?threadid=16019885 Mehr Bilder: http://img41.imageshack.us/gal.php?g=p1050163.jpg Vergleich mit dem noch vorhandenen Zylinder http://img189.imageshack.us/gal.php?g=p1050233.jpg
1. E-Drossel is ja klar 2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen 3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen) 4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176 5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln 6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser Mehr fällt mir grad nicht ein, wenn doch, re...
Ach das meinste, gut war mir grad nich sicher. Der wo mir das verzapft hat wurde hier nich erwähnt. Dem wo die Tetsuya Harada gehört, der hat von Moppeds überhaupt kein Plan, dem kann ich zeigen wie man ne Kette spannt, aber hinkriegen tut ers nich.
Zitat von »Agent« sachma, is das eigentlich der Kumpel von dir, der beim Ölwechsel seinen Motor mit Verdünnung spühlt ? Von wem oder was redest du? Ja ich hab mein Kw-Gehäuse mit Entfetter (nicht direkt Verdünnung) gereinigt.
Öl is vom Polo, meine Mx schnurrt seit 16 000km damit ohne Probleme. Lauffläche war sauber, im 2tatk-forum tippen die meisten auf noch minimale Ablagerungen vom Quarzsand vom Sandstrahlen. Zylinder ist einer vom Gölz im Austausch, d.h. neu gehont und beschichtet + passenden Kolben. Das der Zylinder so schlimm aussieht hat mich auch überrascht, das hat mich echt fertig gemacht, weil das is schon teures Lehrgeld, vor allem wenn die Ursache noch immer ziemlich unklar ist. Gruß Phil
Hier ein Bild vom Zylinder, den Kolben bekomm ich momentan nicht raus...Bolzen steckt fest http://img190.imageshack.us/img190/8863/p1050158.jpg
Kolben bekam ich so vom Gölz. Pleullager hat kein radiales Spiel und läuft schön.
@extrema schöne Bilder und nette Karre. Wie viel hast schon runter?
Zitat von »mitoracer92« Vergaser glaub ich ned, sonst würde die länger laufen. Der müsste schon ziehmlich heftig verstellt sein, dass die so schnell frisst. Eher das iwas mit der Ölpumpe ned passt Lad mal Bilder von der Laufbahn, Kolben hoch. Was sagte der Vorbesitzer zu dir, als Grund das sie gefressen hat? MfG Vergessen Öl aufzufüllen, aber es war keine Luft im System. Zwecks Vergasersetup sie lief ja schön, bin ja 8km gefahren, zog schön durch und alles, lief ruhig im Stand, mein Vater war g...
Keine Sorge das hab ich beachtet, hab sie sogar etwas darüber eingestellt. Nun hab die 3 Ölpumpen verglichen, dabei heraus kam ein unterschied zwischen 0,1 und 0,2g auf die minute, also ich denk mal absolut toleranzwertig. (bei Standgas und Vollast) Meine letzte Vermutung wäre die, dass ich den Fehler beim anmachen begangen hab und zwar hatte ich beim ersten mal anmachen nur Benzin im Vergaser, dafür aber ausreichend Zweitaktöl im Verbrennungsraum (hab alles schön damit eingeschmiert beim zusamm...
Zitat von »Tütensuppe« Zitat von »b3nj! #04« Ich find die Auseinanderbautechniken geil xDDD dito sag mal hat dein Vater irgendeinen Betrieb oder so?? Ja hat er, wir machen Kunststoffteile wie Dachhaltegriffe für A-,B-,S-Klasse, Unterseiten für Porschespiegel usw. So es ging weiter mit der Rs, hab den Block sauber gemacht, vor allem innen, also das Kurbelwellengehäuse (am Donnerstag). Am Donnerstag kamen auch die Zylinder und ich hab meinen gleich eingebaut, das Zweitaktöl gewechselt (war voll m...
Zitat von »extrema125cc« Ob der im Kamerawagen da vom Gas gehen musste. Es gab kein Kamerwagen, die Karre wurde in der Kurve geparkt und der Fotograf hat das ganze am PC nachgearbeitet.
Zitat von »Heiz3r#46« Zitat am lochenpass....also da wos dir den motor zerfickt hat... Hab ich was verpasst ? Dacht ich mir auch schon @gtracer2006 kram agent sein thread raus und les ihn durch
Zitat von »xXx-Fighter« und das sagt mir jetzt...? Kommt immer auf die Pflege an. Meine Mx hat ja den gleichen Motor drin, hab jetzt 20k runter und gekauft hab ich sie mit 4500km. Verschleißteile an Motor, also nicht was ich durch Stürze geschrottet hab waren: Kupplungszug, 2-mal Getriebeöl wechseln und jetzt nen Kettensatz, achja und Bremsbeläge für hinten und eine Iridium Zündkerze hat se bekommen. Mein Kreutschliff sieht noch aus wie am ersten Tag seitdem ich se hatte und sie wird auch manch...
Zitat von »p0rn« Zitat von »Marvin555« na wenn das schon der polierkönig sagt Der Ghostrider hat nichtmal die hälfte seiner Teile selber poliert *gg* Tja ich darf/werd/muss alles selber polieren Vorhin mal Schwingenlager angeschaut, sehen noch gut aus, bis auf die Hülsen die haben ne leichte Rostschicht drauf, werden mit 1600er noch geschliffen und wieder neu gefettet. Hab auch gleich Federbein und die restlichen Lager von der Umlenkung gereinigt, alles ziemlich versifft, aber nu wieder sauber ...
Sonntag, 14. September 2025, 05:30 UTC+2
