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die Beamten ham aber gemeint wos mich aufgehalten haben dass es wahrsch. 3 Punkte gibt. (Bei Veränderungen am Fahrzeug) Und die BE halt erlischt. Und Punkte während der Probezeit-> Nachschulung... Im Anhang mal den TÜV Bericht *g* Und zum Thema Kette schleift am Reifen: Da war zwar statt nem 110er nen 130er Reifen drauf, aber zwischen Kette/Reifen waren noch min. 1,5cm.... *g*
ja...aber ich mag ja net unbedingt zur Nachschulung!! (bzw. noch schlimmer: Probezeitverlängerung) Deswegen kann man dass vllt. so hinbiegen, dass das Teil nur 50 Läuft, dann ist die BE auch net erloschen.
Zitat Original von Wicked mit dem malossi kit drauf hast du ohnehin schon verloren. ich glaube aber der tüv mensch würde noch viel blödser kucken wenn du vor dem den vergaser in seine einzelteile baust um die HD zu wechseln Also ich denke nicht dass der daneben steht, weil die ham da echt viel zu tun. Und vergaser reinigen ist doch okay?? Naja, bis jetzt hat er den Malossi ja noch nicht gesehen und der TÜV eigendlich schon fertig, halt bis Überprüfung von Licht, Bremsen etc. während der fahrt, ...
Zitat Original von IchBinInDir mach einfach nen röhrchens um den gaszug nimm dir nen dünnesmetall rohr säg da nen halben bis cm ab häng zug aus zug durch das rohr zug wieder an schieber hängen 1 möglichkeit 2 wäre du machst kleinere düsen rein ,und entfernst die feder die den choke bei vollgas öffnet und schrabst ne mutter drauf sodas er immer zu bleibt dann bekommt se weniger luft weniger gemisch passt also wieder und ist langsamer so jetzt hast du 2 möglichkeiten die nicht viel zeit arbeit in...
Zitat Original von Wicked zum langsamer machen definitiv ne zu große. (10 nummern größer oder so) steht etwas auf dem zylinder? bei malossi steht immer malossi drauf. oder kannst nicht irgendwo nen gedrosselten auspuff oder die drossel auftreiben? Hey...ich bin da aufm TÜV gelände und soll nur das Teil zum laufen bringen *g* Auspuff wechseln lol stell mir grad des Gesicht vom TÜV-Man vor*g* Ja Malossi steht am Zylinder mehr glaub ich net.
Zitat Original von fwmone ich frag mich natürlich grade auch für wie blöd ihr die vom TÜV halten wollt: wenn das Teil offensichtlich nicht richtig läuft und plötzlich total lahm ist, gar abkackt, werden da Fragen auftauchen... Naja der vom TÜV hat ja noch nie gesehen wie das Teil geht, nur die Bullen die mir hinterher gefahren sind. Und da bin ich so um die 50 gefahren.
mhm...jetzt weiß ich au net mehr was ich machen soll, größere, kleinere?? Und was für eine drinn ist: kp...hab das Moped ja erst gekauft und Motormäßig nix gemacht das immer sofort angegangen ist.
Okay... dann werd ich mir also ne Kleinere Düse besorgen.... Was denkt ihr denn, welche soll rein bei ner 50er mit nem 80 oder 70er (keine Ahnung, denk eher 80), damit sie so um die 50 läuft?? Weil wenn die zu klein ist geht ja gar nix mehr, oder? Soll ich dann nochwas machen? Hab an so ne Art Gaszugdrossel gedacht, also ne Mutter aufflexen und mit innen Vergaser haun... Wäre echt gut wenn keine Nachschulung kommt..... Und dann hoffe ich, dass beim fahren keine rBemerkt, dann nen größerer Zylind...
naja die darf ja lt BE nur 50 fahren und vllt. kann man das ja hin bekommen *g* Und wie schauts denn aus, wenn man die tatsächlich net mehr an bekommt, dann wirds ja schwierig mit ner geschwindigkeitsmessung, ne! Naja zu fett einstellen...ich müsste das doch alles erstmal probieren oder? Ich mein wenn se anspringt dann wird spätestens nen typ zu mir kommen. Ich weiß eh woran das liegt: Am Zündschloss. Normal ist die sonnst beim 1. Kick da.
mhm ja und ist dass dann sicher, dass das moped langsamer, viel langsamer fährt??? Ich mein ich fahrs ja echt no net lange und hab Motormäßig no gar nix gemacht, net dass die damit sogar besser geht.... Weil n Kumpel is mir mal hinterher gefahren und meinte dass die so ca. 70 geht. Ich hätte ja gedacht dass ich die düse ganz raus mach oder so und wasser innen tank dass des teil halt net mehr geht!!
nen anderen vergaser drauf?? Mhm....weiß ja net wie schnell das teil mit nem anderm vergaser geht....is halt risiko. naja und wenn mans so macht, dass es gar net mehr geht??
So, und weiter gehts im Text... TÜV hat mir heute die Liste geschickt, wo schon mal einige Mängel drauf stehen. Unter anderem Steht da: Motor springt nicht an, Fahrversuch mit Geschwindigkeitsmessung erforderlich. erbitte Rückruf. Von dem Malossi steht nichts. Angerufen...Naja er ist ganz okay. Hat mich erstmal gefragt was ich mit dem teil vorhätte, weil nen Kunde von ihm das Teil wohl kaufen möchte, der hätte auch ne Simson mit der ich dann fahren könnte. Naja. Die meinten sie hätten das Moped ...
So, hab heute mal Polizei & TÜV angerufen, viel konnte man mit nicht sagen, nur dass die die Geschwindigkeitsmessung via Satelit mit GPRS machen wollen. Und dass konnte man aufgrund der Wetterlage noch nicht machen (keine Ahnung, wollen die Warten bis der Winter vorbei ist??) Der Prüfstand der Polizei ista uch nicht verfügbar, da beim eichen. Wie lange dürfen die denn mein Teil da behalten?? Und kann ich mir nicht selber ne TÜV oder Dekra station aussuchen, wenns die net auf die Reihe bekommen? ...
aha.... aber da da groß MALOSSI drauf steht auf dem Zylinder wird der TÜV da schon bescheid wissen. Gibts denn dafür keine Sätze wie beim RA oder bei Ärzten? Ich mein dass Blinker, Tacho, Spiegel fehlt kann mir auch nen Blinder bestätigen und dass Ritzel/Reifengröße net mit den Papieren übereinstimmt ebenfalls. Frechheit Ah was mir grad eingefallen ist: Des Teil hatte sogar mal nen KAT drinnen aber der ist vom Vorbesitzer rausgeflogen..... Bin ja mal auf den Zeitungsbericht gespannt ey.... wenn ...
Zitat Original von ApriliaWorld Zitat Original von zecke warum fährste die 125er nich auch im winter ? Es gibt halt auch Leute die keine Lust haben das ihr Motorrad vom Salz angefressen wird etc. jo, das ebenfalls. Schon allein deswegen, weil meine 125er noch top ausschaut und ich ende nächsten jahres 18 werd und dann mag ich die ja auch noch zu nem vernünftigen preis verkaufen.
So, hätte da noch ne Frage, evtl. an nem Rechtsexperten. Das ganze ist jetzt also: Fahren ohne Betriebserlaubnis & Versicherungsschutz, denk ich mal. Die Bullen wollen das Teil nun zum TÜV bringen (bzw. haben schon) um das Teil überprüfen zu lassen. Angenommen der TÜV zerlegt mir das Teil, muss ich die Rechnung dafür dann bezahlen?? Denn der Tatbestand kann ja schon allein dem Prüfstand aus entnommen werden, oder nicht?? Und dem Tatbestand fahren ohne FS muss ja gar nicht nachgegangen werden, da...
Zitat Original von zecke warum fährste die 125er nich auch im winter ? Weil das wie schon gesagt im Winter net geht mit meiner 125er wenn Eis/Schnee liegt und net geräumt wird.
Achso... Son mist.... Okay aber solang die Mängel net beseitigt sind kann man das Teil ja auch net mehr anmelden oder?? Und wenn ich nur ne Mängelkarte bekomme kann ich die BE doch behalten und alles zusammen(Mängelkarte & BE) dem Käufer mitgeben, dass der das dann herrichtet, oder?
Naja, ist ja i.O., trotzdem wäre es ja vorteilhaft, rauszuhandeln, dass die BE nicht erlischt. Dann gibts aber ne Mängelkarte, oder? Und was ist da der Unterschied zwischen erlöschen der BE und Mängelkarte? Bei beiden muss ich das Moped doch wieder auf vordermann (Reifen,Blinker,Tacho,Ritzel,Spritzschutz,Spiegel, etc.) bringen und beim TÜV vorführen, oder??? Ich mein ich werd das Moped halt verkaufen und ohne BE is das ja net grad vorteilhaft.... Ich hätts ja eh nur im Winter gefahren und im Frü...
mhm das mit den Urteil hört sich ja nich übel an....aber is Auslegungssache. Obwohl...Tacho,Blinker,Spiegel gelten ja eigendlich nicht da ich handzeichen gegeben hab und Schulterblick. Und das haben die auch gesehen. Ritzel & Zylinder weiß ich nicht. Aber dürfte ja auch keinen gefährden. Oh man... das sind zustände...
Mittwoch, 17. September 2025, 05:01 UTC+2
