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Zitat von »torbinho« wie hast du die beule in den pott bekommen? durch den langen federweg haut der bremssattel beim starken einfedern die delle rein. edit: yeah, 6666. post
Auspuff ohne kat geht.müsste eventuell ausgetragen werden(wenn mans 100%ig mag) sollte man vllt mal in einem fachspezifischen forum nachlesen. ich fahr komplett katbefreit, ich umweltfrevel
bei mir auf der arbeit steht auch ein tahoe, der gefällt mir von vorne garnicht, schon allein mit der tief heruntergezogenen frontschürze. riesen Gayländewagen und dann so viel bodenfreiheit wie ein golf
Zitat von »Nico0711« was bringt eigentlich so ne mitlenkende hinterachse ausser dass die karren noch teurer werden? mehr gewicht honda und mitsubishi hatten mitlenkende hinterachsen auch schon verbaut(80er/90er) hat sich auch nicht durchgesetzt bei BMW soll das auto in der stadt leichter rangierbar sein, denn das heck "fährt" ne kurve mit und schneidet nicht so sehr die kurve. bei hohen geschwindigkeiten lenken die hinterräder parallel zu den vorderrädern(hundegang), damit das auto stabiler ble...
Zitat von »Flitzepiepe« Ich hab die Daytona 675 VK und zahl 340euro im jahr bei der Huk... ist aber auch auf 34PS gedrosselt. 40euro sind haftpflicht und der rest TK bzw VK edit. ach ja ich bin auch bei SF1 60% grandiose aussage. Motorräder werden in Deutschland nach Leistung versichert. da Daytona ü100PS hat isses eben extrem teuer
also wenn preis unter 1000euro sein soll kann ich ne honda XLR empfehlen(jaja, immer das eigene bike empfehlen ) nee, ernsthaft, fahr eine seit fast 5 jahren . ist nicht die neuste, nicht die stärkste, nicht die hübscheste(wobei ich find die oldschooloptik cool), aber ist echt robust und ist im vergleich zur nachfolgerin wertiger ausgestattet. der Motor ist der standard honda-2ventiler, wie er auch oft nachgebaut wird(z.b. in einer derbi senda) und hält bei guter pflege ewig bekommt man im übrig...
das mit der kaputten CBR war chrispie. er hatte das gleiche modell. aber ich hätte nicht gedacht, dass hier einige technisch versierte so wenig ahnung haben über ABS beim motorrad. hatte auch in der fahrschule ne BMW mit ABS. kann trotzdem bremsen
ja nein, die sache ist die, dass es ja mehrere dinge gab, sowohl am motor als auch fahrwerk. allerdings hat sich suzuki auch um die probleme gekümmert und hat sie abgestellt. dies natürlich auch äußerst kulant. ich glaub kaum, dass es jetzt noch 97er/98er TLs gibt, die keine einzige nachträgliche verbesserung genossen haben. achja, der 1000er Sv motor ist schon ne starke weiterentwicklung des TL motors, da wuden nicht nur die schwächen ausgemerzt so, gruß bravo
Zitat von »ZX-7R« liebhaber der TL1000 schwören zwar auf die, doch gabs bei der mal probleme mit dem motor so weit ich weiß (bestimmte baujahre) oh, jetzt kommt wieder das TL gelaber.... entweder man informiert sich ganz und sagt was oder man ist ruhig.
im großen und ganzen kann man das so stehen lassen, was zeiko sagt. was dazu kommt: VTR hat nen hohen verbrauch + kleinen tank, dafür ist sie mit 98PS günstiger in der Versicherung. 2001 gabs ein technisches facelift bei der honda. verbrauch soll ein wenig geringer sein, dafür das cockpit hässlicher (seeeeehr wichtig ) bei der SV1000S ist das fahrwerk nicht so ausgewogen wie bei der SV1000N, allerdings kann man es relativ günstig umbauen, dank Suzi-baukastenprinzip. ich empfehle dir ein wenig in...
hallo leute! zeigt mal bilder von geilen umbauten von eher alltäglichen oder nicht besonders hübschen Motorrädern! hier mal 4 beispiele: Honda CG125 vorher: nachher: oder eine Kawasaki Z500 (bj '79) vorher: nachher: zum schluss noch 2 SV-umbauten gruß bravo
Zitat von »Rage« Zitat von »bravo« Zitat von »Agent« Achwas, das Ding hier fetzt boah, ist das die B-King? sieht so männlich aus Das hier is die B-King Das oben ist die GSR600 ach ehrlich.....
Zitat von »Agent« Achwas, das Ding hier fetzt boah, ist das die B-King? sieht so männlich aus
"Innenraum: - Audi TT – Cockpiteinheit " aha, ich seh da nichts
wie kann man nur ne schwarze suzuki mit roten felgen fahren dazu noch son mist dran bauen wie BOS?! geiles bike!
erstma danke für die kommentare felgenbett polieren hab ich mir anfangs in der tat überlegt, allerdings wirken dann die felgen noch schmaler als sie schon sind.außerdem hab ich wenig lust auf den pflegeaufwand. vollverkleidung wird an eine knubbel bei mir wohl niemalsnie drankommen, weils einfach nicht zur linie passt; warum auch ein schlankes mopped dick machen . Soziusabdeckung kommt auch keine drauf... wie gesagt, sie wird so bleiben, bis auf paar details. @zeiko: die rasten sind vom polo, ha...
Zur gixxer: beim motorrad hoffmann in worms werden alle neuen sportler direkt mit BOS-töpfen bestückt. find ich echt schick und hören sich auch gut an. find bei den aktuellen gixxern das heck echt geil. bei dem händler hab ich auch schon ne B-king mit BOS-töpfen gesehen. die haben ne triovale form, ähnlich yoshimuras. sieht ansich gut aus, nur kann man zwischen den töpfen die halter unter dem heck sehen. also entweder müsste man da ne blende vorbauen oder es langt vllt auch schon die halter schw...
so, hier mal aktuelle bilder: geändert wurden diesen winter die felgen, stahlflex vorn(hinten bau ich die tage ein), fußrasten und kettenschutz leider hatte ich diesen winter nicht so viel glück bei ebay, drum ist noch kein neues federbein drin hier die bilder:
Mittwoch, 17. September 2025, 09:46 UTC+2
