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tja da wirste mit sicherheit keinen finden der dieses risiko eingeht
Falsch!!!! Händler sind nach gesetz nicht dazu verpflichet ein jahr garantie zu geben. sie sind zu einem jahr gewährleistung verpflichtet. das ist ein gewaltiger unterschied
also ich sag mal so ich bin mit meinen 34jahren schon so einige mopeds gefahren. wenn du ein motorrad suchst, daß du getrost mit viel kilometern nehmen kannst würd ich dir ne fireblade empfehlen. honda baut die langlebigsten motoren allerdings sehe ich da ein anderes problem bei motorrädern mit hoher laufleistung. das fahrwerk lager dämpfer simmeringe etc werden halt auchmit zunehmender lebzeit nicht besser. und die ganzen verschleissteile wie bremsen und kupplung sollte man sich auch genau anse...
also ich würde auf keinen fall ne 96er srad mit kanpp 50.000 km kaufen da kann man nämlich normalerweise drauf warten bis sich der motor verabschiedet
Zitat Original von Matthias Arbeitskollege vom Dad fährt die Monster S4...keine Ahnung ob R oder nicht. Viel Carbon dran. Offene Carbontüten. Wenn die Kiste neben meinen Moped steht, hör ich meins nimmer Gehört verboten sowas... ist es ja auch hehehehehe
die monster ist schon sehr sportlich allerdings schleift ständig rechtsrum der scheiss krümmer vom design ist die immer noch super geil
Zitat Original von TheChris kompression liegt in den vorgabe, is nichmal ein bar unterschied zwischen den zylindern. prüfstand is mir ehrlichgesagt zu teuer, aber die läuft sehr gut find ich. wenn ich mit meinem vater unterwegs bin und die zx-9r fahre, dann hab ich sogar manchmal probleme, dem hinterher zu kommen. lenkkopflager wurde jetzt glaube ich nach 50000 km gewechselt. und ich finds ja wirklich mal ne riesen umweltsauereri dass motorradfahrer einfach nur sinnlos rumfahren... ich will dir...
Zitat Original von TheChris Was soll denn an dem "exorbitantem" Ölverbrauch den Motor kaputt machen und warum hab ich schon so viele km auf dem Ding, ohne dass jemals was dran war? Mit den Bremsscheiben war das ein bekanntes Problem und da hat man halt auf andere gewechselt. Und die tollen Yamaha-Ingeneure aus Löhne haben sicherlich nicht den Motor der YZF entwickelt... nö bestimmt haben die den motor nicht entwickelt aber die mussten sich damit rumärgern. mach doch mal ein kopressionsbild von ...
Zitat Original von TheChris Zitat Original von King of Swing Zitat Original von TheChris Nur mal so zur Info: Meine 750er verbraucht (wenn sie offen ist), v.a. dann bei Vollgasautobahnfahrten 1000 ml Öl auf 1000 km. Und das ist bei diesem Motor völlig normal und wird sogar von Yamaha als völlig unbedenklich eingestuft. das ist bei der alten yzf750r auch ein bekanntes proble,, daß sie sich öl uber den zylinderkopf wieder reinsaugt. dieser motor ist schlicht und ergreifend eine fehlkonstruktion s...
Zitat Original von TheChris Nur mal so zur Info: Meine 750er verbraucht (wenn sie offen ist), v.a. dann bei Vollgasautobahnfahrten 1000 ml Öl auf 1000 km. Und das ist bei diesem Motor völlig normal und wird sogar von Yamaha als völlig unbedenklich eingestuft. das ist bei der alten yzf750r auch ein bekanntes proble,, daß sie sich öl uber den zylinderkopf wieder reinsaugt. dieser motor ist schlicht und ergreifend eine fehlkonstruktion
kommt auf die fahrweise an. meine brauch zwischen gar nix und so nen halben liter auf 1000km. aber mal ne frage wie kommst du auf die idee, daß der motor von der v-rod rein technisch nem supersportler entspricht?
also mein moped kommt auf der rennstrecke ca 130km mit einer tankfüllung und früher auf der strasse bis zu 240km. wenn sie dir zuviel säuft fahr halt langsamer
doch ich bin sie gefahren. ausser daß sie säuft wie eine kuh ist es ein feines moped gut zum landstrassenbolzen.
finger weg weg von ner 96er. die hatten nicht nur probs mit dem kettenspanner und der steuerschiene (hatte meine 97er übrigens auch) die 96er hatte probleme mit falschen bohrungen für die ölversorgung und desshalb waren die motoren extrem empfindlich
ist garantiert ein händler und das ist nur ein lockangebot. tja die ist leider schon weg, aber wir hätten da noch bla bla bla
die sv muss nicht gelobt werden die sv ist ein tolles motorrad. ich kann das beurteilen denn ich fahre sowohl r6 als auch sv650. ich finde diesen vergleich zwar für die füße, finde aber gut, daß mathias könig sich die mühe macht und uns von seinen erfahrungen erzält. ich persönlich würde jedem anfänger eher zur sv als zur r6 raten, denn man muss sich ja auch noch steigern können. oder?
naja für die herren im gesetzteren alter mit der dicken brieftasche gibt es ja auch auswahl z.b bmw oder harley. also jungs alles easy
Zitat Original von Matthias König und zum Fahrwerk: Klar bring ich ne karre, die ich zum ersten mal fahre nciht ans limit aber normale strassenfahrer können mit beidem gut umgehen. Wie gesagt, das geld für die federelemente der SV ist ja noch da, in der differenz zu anderen Motorrädern. also da machst aber auch nen kleinen rechenfehler. denn wenn du heute ne r6 kaufst und ne sv. beide neu und gibst dann den rest, den du bei ner sv sparst für fahrwerk aus, hast du dann eine sv mit richtig geilem...
Klar kriechen die herrn verkäufer deinen papa hintenrein, wenn er mit nem 11er vorfährt. er könnte ja nicht nur eine sondern evtl auch noch einen bmw mitnehmen. geh mal bei uns in frankfurt in die niederlassung. da wirst du ja nichtmal bedient wenn du mit jeans und t-shirt reinkommst. egal ob auto oder motorrad. ob der service stimmt kann ich dir nicht sagen, ich denke mal sowas ist händlerabhänig. oder glaubst du etwa euer bmw hänlder würde schlechtere arbeit machen wenn er kawa verkaufen würde...
ich weiss nur nicht warum ich für ein motorrad nur weil bmw drauf steht zwischen 2 und 5000 eurom mehr ausgeben soll als für nen japaner, der das meiste gleich, vieles aber besser kann. wenn ich nen tourer fahren will kauf ich mir nr fjr1300 und wenn ich ein naked bike will ne kawasaki zrx bei ner enduro ne v-strom oder ne vara. ich weiss einfach nicht warum ich so einer überheblichen firma wie bmw das geld vor den arsch tragen sollte. und wenn ich die motorrad lese wird mir auch schlecht da wir...
Mittwoch, 24. September 2025, 17:27 UTC+2
