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hab grad gesehen das du auch aus stuhr kommst ... du bist nicht zufällig der der in stuhrreihe wohnt ?
und da muss man dann nichts neu einstellen ?
Hi, wollt ma wissen, wenn man sich auf sein möpped einen sportluftfilter baut, der mehr zieht als der originale ... was muss man da dann umstellen? muss man den vergaser dann neu einstellen ? beim 4 - takter stellt man ja nur noch benzin luft gemisch dann ein oder ? ist das prinzip des einstellens dann wie beim 2-takter ?
was ich halt auch wissen wollte, wenn sie über den gasschieber gedrosselt ist, kann man diesen anschlag einfach rausnehmen oder muss man da irgend etwas neu einstellen ?
Hi, komm grad vom Honda Händler und hab mir die Varadero abgeguckt und muss sagen das die mir echt gut gefällt. Der Händler meinte die wird dann über einen Gasanschalg gedrosselt. Jetzt meine Frage: Wie groß ist der? Läuft sie mit dann nur noch strich 80 ? Muss man wenn man den selber ein und Ausbaut auch irgendetwas neu einstellen am Vergaser oder so oder nimmt man den einfach raus ? thx für Antworten
also ich mach elektriker im handwerk ... n schelchter bezahlten beruf als meinen hab ich bisher noch net gefunden... ich bekomme 280 € ausgezahlt aber ich verteile fleißig zeitungen und bekomme damit monatlich noch über 300 € zusätzlich :))
Zitat Original von Chris_RS wow, sagenhafte 8ps und fast 10nm!! öhm ... das sind aber net die flagschiffe die high end zylis haben bis zu 20 ps .. und für die absouluten geldscheißer gibbet auch noch einen der wohl bis zu 24 ps erreicht ..
ein weiterer vorteil vom scoot is, der dreht auf seine leistungsdrehzahl hoch und bleibt da dann auch ... bei mopped drehste inne leistungsdrehzahl rein, wird wieder schwächer, schalten und dann von vorne ... das macht den scoot natürlich auch wieder n gewissen vorsprung ...
ich fahr zwar jetzt noch ken mopped, aber es würde mich ma interessieren, was passiert, wenn man jetzt von meinetwegen 4. gang in den 3. schaltet und dann aber meinetwegen ne drehzahl von 9000 upm oder so hätte .. jedenfalls eine wo eigendlich abgeriegelt wird ...
und hier das 2. video ... LINK @den über mir .. jo, is n Hebo Manston ... aber wie du auch schon sagtest ... n gedrosselter 4 takter hat schon probleme gegen n 70 er sport ... bei high end sehen die ganz bestimmt kene sonne ...
so ... die cbr mag ja auch kein schlechtes motorrad sein, aber roller haben getuned auch ganz schön power ... auch wenn es viele neieder rollklo nennen ... guckt euch das video ma an ... ich glaub net das da ne cbr ohne weiteres hinter her kommt ... ich kann gleich auch noch n anderes posten ... muss ich ma eben noch raussuchen ... LINK
also ich denke du ziehst den cbr fahrer mit nem 80er satz auf jeden fall ab ... ich mach mit nem originalen aerox nur mit sportpott, ne gedrosselte varadero platt... mit nem 70er bin ich locker irgendwelchen 4 takt 125er weggefahren ... die tzr 50 von yamaha läuft komplett offen mit sporttüte schon tacho 120 ...! wenn du also n 80er satz reinmachst dürftest du die wohl mit recht viel schmackes vernaschen
wieso verfällt die denn .. ?
denke dann wirst die in teilen besser los ...
also wenn ich so viel fahren müsste, würd ich mir n viertackter und keinen 2 tackter holen ...
es gibt für die tzr auch n 80 km/h ümrüstkit... damit sieht das ganze auch schon ganza nders aus vom motor her ... aber wieso willste den ne andere verkleidung dran machen ... ??? die schockt so doch ...
also ich würde sagen die mit abstand bequemste ist die nsr... wg. sozius... bei sportlern ist der sozius meiner meinung nach immer ziemlich vernachlässigt ... aber sehts positiv .... um so unbequemer der sozius ist, desto seltener wollen welche mitfahren
visiere sind sowieso schon ziemlich empfindlich was kratzer angeht ...
Zitat Original von dark_vandal also hab gerade bei abenteuer auto gesehen das die nächte woche ihren defender auch komplett so lackieren das er spiegelt weiß net obs chrom ist. hab ich auch gesehen ... das war spiegellack ... und wenn die damit in deutschland rumfahren, dann seh ich da eigendlich kein problem drin wenn man n motorrad so lackiert ...
Freitag, 1. November 2024, 01:37 UTC+1
