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oh...sry....nen soundcheck hab' ich leider nicht... und ja, meine wurde am letzten schultag umgefahren... danach war's nen wirt. totalschaden... *RIP* lg...
die 130-140 erreichste mitm normalen zylinder eigentlich recht gut ...hatte ich dann mit nem orginalen auch geschafft allerdings hatte ich nen 17er ritzel (statt des 16er)... hmm...also zu anfang hatte ich nen orginalen krümmer (ohne leistungsdrossel) und nen gianelli endtopf (bei dem das rohr zum krümmer gekürzt war)...da war dann das problem, dass die nicht 100%ig gepasst haben und sich das dann so angehört hat, als wenn man nen loch im auspuff hat... war halt schon ordentlich laut... später h...
Hi...ich bin der Meinung, das die SuFu gut weiterhelfen würde... ansonsten wirst du sicher unter www.TDR125.com fündig falls dir das auch nicht weiterhilft kannst dich mal bei mir per pm melden... [meine lief übrigens mit Sozius drauf 150!...hatte allerdings auch nen Tunigzylinder drauf und auch keine Leistungsdrossel...(weiß allerdings nicht, ob's nen 145er oder 170er war...hatte damals noch nicht so recht Ahnung davon) ] das dadurch dein Versicherungsschutz erlischt, ist dir klar, ne? Denk dra...
naja, meine wird halt im sommer auch bei höheren geschwindigkeiten recht doll warm. ich denk mal nicht, dass das auf dauer so gut ist...
Hi, ja, die einfachste und eigentlich auch einzig zulässige Möglickeit ist es die CDI zu tauschen. Das geht eigentlich ganz einfach - dazu musst du die Verkleidung abbauen, den tank runter nehmen und dann müsstest du die CDI schon sehen (vorm Luftfilter). Musst dann halt nur die stecker abziehen und die offene CDI dran stecken (...und von TÜv abnehemen lassen ;-) ) MfG
Hi, also bei mir ist das auch so, wenn ich mal so mehr als 30-45min in der Stadt umhergurke. Scheint normal zu sein...bei mir kommt sie dann auch wieder recht schnell runter, wenn ich schneller fahre. Mal ne andere Frage: Weiß jemand, ob's nen größeren Kühler für die TDR gibt? -bzw. ob nen anderer, größerer passt?
@Birdsen, das war bei mir das gleiche Problem mit der Mail! Ich hab dann Willy oder so angeschrieben, der hatts dann manuell freigeschalten...da liegt noch irgendnen Problem vor kannste ja auch mal versuchen
also, wir sind bis jetzt ca. 10 Biker. Wir würden uns aber freuen, wenn es mehr werden! Die Strecke: Templin > Lychen > Hardenbeck > Feldberg > Woldegk > Neubrandenburg > Burg Stargard > Feldberg > Lychen > Templin Das sind ca. 170 Km - wir denken, dass wir dann ca. 4h unterwegs sind... Falls ihr noch weitere Fragen habt, bitte fragen ;-)
Hi Leute, am Ostersonntag (23.03.) wollen wir eine kleine Tour machen. Treffpunkt ist in 17268 Templin am Rewe-Parkplatz um 14Uhr. Wir werden ungefähr 150-200Km fahren, ich würde mich freuen, wenn ihr auch dabei seid! Mit freundlichem Bikergruß TDRracer
Cool, dass ihr euch da wieder ran setzt, bzw. schon gemacht habt! Ich kann die Seite allerdings noch nicht aufrufen...?! Und beim Treffen bin ich dabei! freu mich schon...
@ dadevil: was für ne zündkerze und wo holst du dir die? ich zahl für meine racingkerze immer 10€!
Also ich find die Yamaha TDR besser als die Varadero, die TDR hat mehr leistung und ist deutlich leichter...
Dann ist ja i.O.! kein problem, ich helf gerne, wenn ich kann...
Also wird sie beim start doch gedreht?
Hi, wenn beim startern schon kein "drehen" mehr kommt, wird wohl der stellmotor für die powerwalze nicht richtig funktionieren... Guck mal nach, ob sich evtl. nen kabel gelöst hat... Ansonsten könnte der stellmotor den geist aufgegeben haben
also meine hat mit dem zylinder+kolben, der drauf war als ich se gekauft hab ca. 145 km/h geschafft...ist dann allerdings nach weniger als 500 km hin gewesen... mit dem jetzigen schafft sie so ca. 125 km/h...(natürlich mit 80'ger drossel...*g*) Wieviel schafft deine?
aso, ich hab schon gedacht, die 460 waren, weil der motor hin is...denn is ja ok! (bei mir hatte die motorreparatur nämlich mal so in etwa gekostet...) Denn wünsch ich dir gute fahrt, und dass der motor hält...
also dass die powerwalze untenrum mehr leistung bringt war mir schon klar, deshlb wunder ich mich auch... sie dreht locker bis 8000, also so bis ca. 110 km/h...bin mit mem kumpel gefahren, der is 100 gefahrn und ich hab den mal ganz locker überholt... die drossel lässt sich ja eigentlich "normal" nur entfernen, indem man die CDI(zündbox) tauscht...
Hi, es wär nett, wenn mir einer erklären könnte, was nun los ist...: Ich hatte meine Karre inna Werkstatt und hab den Kolben wechseln lassen, weil der nen Loch hatte, der von der Werkstatt hat dann noch die Powerwalze eingestellt, weil er meinte, dass die zu früh zu macht und dann bin ich mit gefahren...und nun läuft sie locker 105 mit Gegenwind, obwohl noch das Steuerteil (CDI?) drin ist, welches ja auf 80km/h drosselt. Also er hatte nur den Kolben getauscht und die Powerwalze eingestellt... Wo...
Freitag, 1. November 2024, 00:06 UTC+1
