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Zitat Original von DaBomb Bezüglich Spritsparen durch Beschleunigen mit Volllast: Dies gilt nur für Saugmotoren mit Drosselklappe und nicht für die meisten Diesel, Direkteinspritzer oder aufgeladene Motoren! Danke für die Info. Wie sieht denn nun die optimale Drehzahl bei nem Benzin-Direkteinspritzer aus? (1,5 Liter, 90PS, roter Drehzahlbereich fängt bei 6500 Touren an). Beschleunigen tu ich (wenn ich sparsam fahre) in der Stadt bis 2500 Touren, außerhalb bis 3000 Touren (der Civic hat ne Drehm...
Ich hab das jetzt mal ausprobiert, innerorts im fünften Gang zu fahren. Bei gleicher Fahrweise habe ich statt 6,5 über 7 Liter verbraucht, war also nix. Ich fahr jetzt so, dass ich beim Halten der Geschwindigkeit so bei 2000upm fahre.
Zitat Original von super_hans kannst auch ruhig immer mit viel gas beschleunigen - wichtig ist eben nur früh hochzuschalten (am besten unter 2.500 U/m) in der stadt lässt sich ja auch ohne probleme im fünften gang fahren. Dazu hab ich ne Frage: Mein Civic läuft bei 60km/h im fünften Gang bei knapp unter 1500 Touren. Ist das schon zu niedertourig und sollte ich im vierten (knapp unter 2000 Touren) fahren oder ist das sparsamer?
Zitat Original von K|_3f4n4+ ethik und reli haben den gleichen anspruch...keinen Glaub kaum, dass du Ethik/Philosophie in der Oberstufe jemals miterlebt hast. Philo ist mein Lieblingsfach und es ist (beim richtigen Lehrer) durchaus unterhaltsam und anspruchsvoll.
Wie hoch dreht diese "Drehzahlhure" denn? Bis 10.000 Touren?
Ich in meinem Civic... Bin total zufrieden.
Zitat Original von O.mus im winter fährt man keinen sportler, das is ja vergewaltigung o0 Wenn man die Schräglagen und die Beschleunigung eingrenzt, ist das kein Problem. Hab meine CBR damals so durch den Winter gebracht. Und geschadet hats ihr nicht. (; Zitat und mopped im alltag quälen ist net gut fürs material und geht einem irgendwann auch auf den sack, auto wär sinnvoller. ansonsten ne sehr geile maschine aber kann dazu groß nix sagen, denke der buba kennt sich da besser aus Auto UND Motor...
Wenn ihr unbedingt die schnellsten sein und möglichst alles auf der Straße stehenlassen wollt, dann ist das Mopped die erste Wahl... Kostet neu nur so um die 10.000 Euro und beschleunigt rasend schnell. Solche Supersportwagen kann sich hier eh keiner leisten und die fahren auch nur SEHR selten auf öffentlichen Straßen rum. Viel eher sollte man sich fragen, welches Beschleunigungs- und Kurvengefühl einem mehr zusagt. Bei mir ist es eindeutig das Gefühl im Auto. Beim Beschleunigen wird man in den ...
Gabs bestimmt schonmal irgendwo im Forum... Ortschaft: ja Landstraße: nein AB: teilweise...
Zitat Original von Scatlover Den Twister gibt es mit Gutachten nach §21!! Und das heißt jetzt genau? Dass man ihn beim TÜV auf jeden Fall eintragen kann? Dass man irgendein Dämmmaterial einbauen muss? PS: Wenn ich mir jetzt einen Sportauspuff ohne neuen Filter einbaue, wie würde sich der Klang da verändern? PPS: Wie siehts mit dem Kit aus, wenn ich mir da eine Dämmmatte einbaue: http://www.racimex.de/content/de/auto/kn/generation.php Haben die auch so einen extremen Leistungsverlust? Wie siehts...
Zitat Original von Masterking es gibt doch zumindest beim Civic EJ9 so ein "Resonanzkasten" für den Luffi oder so, damit das Ansauggeräusch leiser wird, wenn man den "abklemmt" hat die Kiste nen deutlich lauteres Ansauggeräusch, informier dich mal in nem Honda Forum..... Glaub nicht, dass die Kiste dann noch ne ABE hat. Beim Twister wohl dasselbe, hm?
Das Ansauggeräusch soll kräftiger und dumpfer werden. Wenns dabei noch lauter wird, ist das für mich akzeptabel... Hauptsache mit ABE.
Danke für die Info! Ich kenne mich da leider kaum aus... Könnte mir mal jemand einen entsprechenden offenen Filter suchen, den man auf jeden Fall eintragen lassen kann? Habe einen Honda Civic 1.5i EG8 Baujahr 1994...
Hi, ich will bei meinem Civic EG8 das Ansauggerausch verschönern. Hab mich dazu schon bei K+N schlau gemacht. Laut einem Civicforum (ist jetzt leider offline) bringen die Austauschfilter von K+N soundtechnisch so gut wie nichts, nur die Tuningskits, aber die sind seit letztem Jahr auf öffentlichen Straßen verboten. Keine Ahnung, ob das so stimmt. Ich sehe/höre täglich so viele Autos mit einem genialen Ansauggeräusch, dass ich mir nicht mehr vorstellen kann, dass sie alle so offensichtlich illega...
Zitat Original von Loci Die Virago oder die Shadow, das sind schöne 125er Chopper, den Rest kannste knicken... Die dürfen sich nicht Chopper nennen 125er dürfen sich allgemein nicht Chopper nennen bei dem Gekreische und dem geilen Drehmoment.
Hab ~550 Euro im Jahr für ne Vollkaskoversicherung meiner CBR600FS bezahlt. Die war über meinen Vater versichert, der in einer _sehr_ niedrigen Schadensklasse ist. Der Preis ist doch wunderbar.
Sonntag, 10. November 2024, 19:22 UTC+1
