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den 38er würd ich für 50 euro bekommen.. dafür kreigt man bei ebay kein 34er ich will nich so viel geld ausgeben
ah danke für den tipp hat der 34mm? nen bekannter von mir hat noch nen 38er tuning flachschieber vergaser für den rotax liegen meint ihr der würde ordentlich laufen?
Moin moin, ich habe vor mir einen 34er vergaser von ner rs 125 an meine mx 125 zu bauen. Ich weiß jetzt aber nicht genau ob das passt und wollt fragen ob damit jemand erfahrung hat. der ass von der mx is ja leicht abgewinkelt und der 34er ass von der rs is gerade.. dann passt das doch nicht mehr zusammen oder? außerdem wollte ich fragn ob jemand weiß wo man kurze kupplungshebel bekommt..? lg crain
so habe jetzt alles zusammeng gebaut und sie klappert immer noch genau wie vorher-.- !!! hat jemand eine idee was verdammt nochmal das sein kann ich werd irre dabei man findet nix ich weiß jezz 100%ig das der zylinder in ordnung ist da ich ja alles zerlegt hatte... was kann das sein... hab hier mal ein video bei rapidshare hochgeladen wär nett wenn ihr euch das mal anseht...: http://rapidshare.com/files/261832651/MX125.mp4.html und noch ne frage wenn man links von der mx steht was is wenn man da...
ne bilder machen is jezz eher schlecht hat nur axial spiel wenn die kolbenringe nicht total mit dem kolben verbunden sind oder an den kanten richtig ausgelutscht versteh ich net
So habe den zylinder runtergenommen: also sieht alles gut aus keine riefe am kolben kein kratzer nix die lauffläche ist auch noch gut keine riefen oder sowas und dann hab ich den kolben abgenommen und das nadellager inne hand genommen da is das auseinander gefallen die ganzen nadeln sind jezz rausgefallen... und der bolzen war eingelaufen halt so voll die kanten dran vonner mitte nach außen und sowas... ich denke mal das wird es gewesen sein? was mir noch aufgefallen ist, wenn man die as ausm zy...
ja gut sowas wollte ich wissen also dann noch 50 50 mit wasser mischen und wie viel liter kommen da in den wassertank rein?
ja wo kriegt man den so nen zeug jezz kann mir nich mal einer nen konkreten namen von der flüssigkeit nennen, die da rein muss und msus da frostschutz auch mit drauf oder wie
ja wie geht das denn mit dem wasser ablassen wenn ich dann wieder was auffüllen muss was kommt da denn rein leitungswasser und dann was noch muss da nich irgendne spezialflüssigkeit mit rein oder frostschutz oder so?
Tach zusammen, meine mx lief jetzt ganz gut mit gia anlage und komplett offen halt... bin damit letztens so 3 stunden übern acker geheizt in meinem luftfilterkasten war ziemlich viel staub drin es hatte sich schon förmlich angesammelt und mein motor ist jetzt so ein bisschen am klickern... es klingt so ähnlich wie als wenn man bei laufendem motor den kickstarter betätigt... halt dieses ratschen oder wie man das bezeichnen soll... jetzt habe ich bedenken das bei meiner cross tour was passiert is ...
so also ich weiß das offen da eine 122er hd reinkommt. diese habich jetzt reingebaut. sie dreht zwar jetzt etwas höher ... ca. 500-1000 upm aber mit mir alleine (klein gemacht und dem 13er ritzel) bringt die karre nicht mehr als 100km/h... das kann eigentlich nicht sein oder? was meint ihr dazu ... ist es 100%ig der krümmer?
kann mir hier niemand was zu der bedüsung sagen?? Oo
So habe den vergaesr auseinander gebaut dies sind die Düsen: HD 132 Neben der HD die kleine Düse 60 In der Ecke der Schwimmerkammer die lange düse denke mal chokedüse oder so: 70 und mischrohr 250 jetzt würde ich gern von euch alle größen wissen für alle düsen die da eig. rein hören wenn die maschine offen ist. bitte um schnelle antworten da ich das ding jezz zerlegt habe, mir die düsen holen will und wieder zusammenbauen will. danke
also ich bestell mir heute nen 15er ritzel erstmal. wo gibts das eig.? und wie siehts aus mit kette usw brauch ich das auch neu oder passt die so und wie wechselt man das ritzel überhaupt is das kompliziert? ich mach nachher mal mein gaser auf und guck die bedüsung an die poste ich dann hier.
ja wenn dann sportpott und diese verjüngung da raus kleineres kettenrad anstatt 15er ritzel damit die das nich sofort sehen wenn ich mal angehalten werde... das kann man doch direkt nachzählen das ritzel
also ich denke es liegt am pott oder ? ich werd mir nen neuen holen jetzt ist die frage einfach original offener krümmer oder direkt nen sportpott? und gibt es irgendwo kleiner kettenräder für das ding?
Hi, erstmal zu dem Krümmer also oben im Flansch ist nichts drin, und wie gesagt ich habe so einen komishcen krümmer.. da steht nicht aprilia B-1176 oder B-1168 sondern: aprilia ph e11 0068 01. Ich werde jetzt mal den vergaser angucken die düsen etc. schieber läuft sauber wurde noch nicht gereinigt da er erst 500km gelaufen hat... zylinder kolben alles neu wie geschrieben hatte nen fresser und da hab ich direkt alles neu genommen...
hab den krümmer abgebaut, oben rein geleuchtet... ist soweit nichts zu sehen... ist vll weiter unten was drin also muss ich den aufschneiden?
einfach obenrein gucken oder wie oder aufschneiden
Freitag, 1. November 2024, 01:30 UTC+1
