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Guckst du hier ->http://home.mobile.de/cgi-bin/homepageSe…1&partnerHead=1 da sollte es noch eine geben. Und Bardowick ist nicht weit von Hamburg wech.
jo genau wenn man dem kalten Motor ins Maul reißt ist man der Held. Dann muß man sich aber nicht wundern wenn die Kopfdichtung kaputt geht.
ich hab auch ne alte und die war noch nicht kaputt. Hängt wohl doch davon ab wie man mit dem Material umgeht. Es gibt immer Leute wo alles kaputt geht und welche da hält das.
Hi, wer innerhalb von 7 Monaten 2mal die Kopfdichtung zerschießt der sollte sich mal mit dem Thema Motorwarmfahren beschäftigen !
Hi, schau mal wie der Luftdruck ist! Wenn der zu niedrig ist dann kippt die Kiste in der Kurve regelrecht weg. Hätte mich auch fast geschmissen. Dachte noch was is denn nu mit der Karre los,aber da war vorne nur noch 1 bar drauf. Schnell auf 1.8 bar gemacht und schon fährt sie sich wieder besser.
jo der 6. Gang ist nur ein Schongang. Deswegen ja auch ein 17ér Ritzel. Damit überbrücke ich alles von 0-120 . Und nur 1 Gang im Bereich von 60-80 Km/h . Heißt kein schalten bei genug Drehmoment. Besser beim Überholen.
Hi, also entweder hat Tonic2 einen kleinerenTank oder er kann nich rechnen 270 Km mit 12,5 l im Tank bei mir 4,6 Liter. Und wieso ist ein 15ér Ritzel Pflicht? Hab ein 17ér drauf da kann man im 6. schön dahingleiten. Normal sollten mit einer Tankfüllung so 350 Km drin sein. Bei mir war bis jetzt nur der Fußbremsschalter def., brems halt fast nur hinten. Der Ständer ist zu lang, aber dann legt man das Mopped hinten höher dann paßt es schon Speedmäßig wenn sie mal nen guten Tag hat Tacho 125 sonst ...
naja ich hab ein 17ér Ritzel drauf. Der 6 Gang ist zum Spritsparen,der Rest zum fahren. Funktioniert prima
mach die originale Übersetzung rein und schwups ist das Problem gelöst
habe mal eine Anleitung für ne SM reingestellt. Mußt mal suchen
so damit Ruhe ist : laut Motorrad MZ-11,5 s Sachs- 15,3 s
nun ja der Sinn einer E-Zündung liegt eigentlich darin den Unterbrecher durch einen Transistor zu ersetzen! Dort wo bei den alten Motoren der Unterbrecher war ist jetzt ein Hallgeber der den Transistor ansteuert.Wenn bei Dir trotz E-Zündung ein Unterbrecher sitzt
Falls einige es noch nicht gemerkt haben , die Sachen beziehen sich wohl auf die 660 ccm MZ-Modelle. Dort sind die PS-Zahlen dann auch realistisch.
5 PS bringt der in den Träumen einiger Leute vielleicht. Fakt ist der bringt kaum Mehrleistung. Was der bringt ist mehr Drehmoment untenrum. siehe Diagramm
Die 125ér MZ hat ne 60mm Bohrung ein 104 mm Kolben paßt da nie im Leben rein :))
wie gross? ist das originale der SM . Nur die untere Buchse wurde abgesägt und ein Gelenkkopf eingeschraubt zwecks verstellbarer Höhe. Gelenkkopf kostet so 15 Euro glaub ich.
Leistung bringt der kaum, nur mehr Drehmoment untenherrum
ich hatte hier schon mal die Höherlegung einer SM beschrieben kannst ja mal suchen
nein ist Schwachsinn. Selbst bei Wilbert kostet ein einstellbares ( Höhe ,Härte , Dämpfung ) so etwa 480 Euro. Da sollte so ein poppliges Originalteil doch noch billiger sein.
Sonntag, 10. November 2024, 18:57 UTC+1
